Na rozdíl od motoru, průmyslové aplikace, používané v motoru s elektrickým vozidlem, obvykle vyžadují časté start-stop, rychlá dynamická odezva, konstantní točivý moment při nízké rychlosti a přetížení je silný, široký rozsah rychlosti, může běžet pro čtyři kvadrant, zatímco plně splňovat funkci automobilů, které by také splňovaly pohodlí při řízení, schopnost přizpůsobit se environmentům atd.
2) Široký rozsah rychlosti a může splňovat potřeby nízké a vysokorychlostní plavby.
3) V široké škále pracovní rychlosti a točivého momentu má vyšší účinnost.
4) Široká schopnost provozu konstantního výkonu může snížit výkon jmenovitého motoru, což může snížit náklady.
5) Vysoká spolehlivost a stabilita prostředí provozu ve vozidle, kterékoli okolnosti zajistí bezpečnost vysoce, zejména režimu kontrolovatelného selhání.
6) Nízký hluk, včetně elektromagnetického šumu a zvukového šumu, splňuje potřeby elektromagnetické kompatibility motorových vozidel a pohotovosti.
7) Přiměřené náklady a náklady na popularitu elektrických automobilů byly vždy velkou překážkou.
Indikátorový systém hodnocení bezkartáčového motorového pohonného systému s externí charakteristikou (maximální výstupní točivý moment a rychlost otáčení), rozsah konstantního výkonu a mapa účinnosti systému jízdy (nebyla to bodová účinnost samostatné účinnosti motoru ontologie nebo regulátoru) a hustotou momentu hnacího momentu a hustotou výkonu.
