Na rozdíl od motoru, průmyslové aplikace, používané v elektromotorech automobilů obvykle vyžadují časté start-stop, rychlou dynamickou odezvu, konstantní točivý moment při nízkých otáčkách a schopnost přetížení je silná, široký rozsah otáček, může běžet na čtyři kvadranty, při plném splnění funkce jízdy automobilu by také měla splňovat pohodlí při jízdě, schopnost přizpůsobit se okolnímu prostředí, atd.
靠性、功率密度、冷却方式等方面有较大差异，对电动汽车电机驱动技术的基本要求总结如下：
1) Vysoká hustota točivého momentu a vysoká hustota výkonu, aby byly splněny požadavky na vesmírné elektrické vozy, mohou zároveň snížit kvalitu karoserie.
2) Široký rozsah rychlostí a může vyhovět potřebám nízké a vysoké rychlosti.
3) V širokém rozsahu pracovních otáček a točivého momentu má vyšší účinnost.
4) Široká schopnost provozu s konstantním výkonem může snížit jmenovitý výkon motoru, což může snížit náklady.
5) Vysoká spolehlivost a stabilita provozního prostředí vozidla, za jakýchkoli okolností musí být zajištěna bezpečnost vysoce, zejména kontrolovatelného poruchového režimu.
6) Nízká hlučnost, včetně elektromagnetického šumu a zvukového šumu, odpovídá potřebám elektromagnetické kompatibility motorových vozidel a jízdního komfortu.
7) Rozumné náklady a náklady na popularitu elektromobilů byly vždy velkou překážkou.
vyhodnocovací indikátorový systém systému pohonu bezkomutátorového motoru s vnější charakteristikou (maximální výstupní kroutící moment a otáčky), rozsah otáček konstantního výkonu a mapa účinnosti hnacího systému (. Nejednalo se o bodovou účinnost oddělenou účinnost motoru ontologie nebo regulátoru)A hustotu točivého momentu a hustotu výkonu hnacího systému.
