Murab ionann agus mótair, feidhmchláir thionsclaíocha, a úsáidtear i mótair ghluaisteáin leictreacha de ghnáth bíonn freagairt tosaithe, dinimiciúil go minic ag teastáil, is féidir le chasmhóimint tairiseach a ritheann ag luas íseal agus ró-ualach a bheith láidir, is féidir le raon luas leathan, rith ar feadh ceithre cheathrú, agus ba chóir go gcomhlíonfadh
sé an chompord nuair a bhíonn sé ag tiomáint, an cumas chun an comhshaol
a chur in oiriúint don chomhshaol. Is féidir le carranna, ag an am céanna, cáilíocht an choirp a laghdú.
2) Raon Luas Leathan agus is féidir leis freastal ar riachtanais an chúrsála grád íseal agus ardluais.
3) I raon leathan luas oibre agus tá éifeachtúlacht níos airde ag chasmhóimint.
4) Is féidir le cumas oibríochta cumhachta tairiseach leathan an chumhacht rátáilte mótair a laghdú, ar féidir leis an costas a laghdú.
5) Ard -iontaofacht agus cobhsaíocht na timpeallachta reatha feithiclí, cinnteoidh aon imthosca sábháilteacht an mhodh teip ard -inrialaithe.
6) Torann íseal, lena n -áirítear torann leictreamaighnéadach agus torann fuaime, freastal ar riachtanais chomhoiriúnacht leictreamaighnéadach mótarfheithiclí agus compord tiomána.
7) Ba bhac mór i gcónaí é costas réasúnta, agus costas an tóir a bhí ar ghluaisteáin leictreacha.
An córas táscaire meastóireachta de chóras tiomána mótair gan scuab le tréith sheachtrach (uasta chasmhóiminte aschuir agus luas rothlach), raon luais cumhachta tairiseach agus léarscáil éifeachtúlachta an chórais tiomána (ní raibh sé ina phointe éifeachtúlacht ar leithligh mótair ontology nó rialaitheoir) agus dlús chasmhóiminte an chórais tiomána agus dlús cumhachta.
