Fabrikaların veya inşaat durumunun çoğu, özellikle cam veya diğer malzeme işleme tesisleri, ödevleri bitirmemiz gerekecek. Ve açılı öğütücü kullanımı en yaygın olanıdır, malzeme öğütme sağlam, bir süreç etkisinden bile daha fazlası olabilir. Ancak bu tür açılı öğütücü kullanımı, özellikle sızıntı vb. Peki sızıntı durumunda öğütücü, ne yapmalıyız? Burada bazı öğütücü sızıntı tedavisi tanıtmak için küçük bir makyaj. Yaygın neden öğütücü sızıntısı: rotor stator sızıntısı, sızıntı, fırça koltuğu sızıntısı (metal kabuk değirmesinin açısı) ve iç tel kırılma. Aşağıda, herkes için açılı öğütücü sızıntı nedenini ve sorunun nasıl düzeltileceğini çözmesi için küçük bir makyajdır. Referansınız için :, fırça yıkımı, stator iç kabloların, fırça tabanlarının ve sızıntının olup olmadığını değerlendirebilir. , stator ve fırça tutucunun kablolarını ayırın, fırça koltuğu sızıntısı olup olmadığını belirleyebilir. Bağımsız ölçüm rotor sızıntısı olsun. , rotor ve fırça koltuğu sızıntısı sadece değiştirilebilir, stator geri sarılabilir veya değiştirilebilir. Önce ayrı ayrı bağlantı hattı derisi hasar görmez, multimetre ile durumla tespit edilebilir ve daha sonra rotor ölçüm, rotor sızıntısı veya stator sızıntısı tespit edilebilir, rotor sızıntısı değiştirilebilir, stator sızıntısı ve karbon fırça tozu ve diğer burkulma ürünü çok fazla ve sızıntının iyi olup olmadığı, skorun iyi olup olmadığını görebiliriz, kabuklu bir şekilde ıslatma, seator Issing Ispinged Ispinged, veya nemli, sadece geri sarılamaz. Açı öğütme makinesi arızası ve eleme yöntemi: Açı öğütücü IS seri motorla, motor iki karbon fırçası, komütatör rotorunun özelliklerine göre. En yaygın motor komütatör ve rotor sarma ucunun bir kısmını yakar. Komütatör yakılırsa, genel karbon fırça basıncı yeterli değildir. Motor çalışması, mevcut sürekli, karbon fırçası hızlı bir şekilde aşındığında, zaman büyüdüğünde, karbon fırçası kısaldığında, basınç azaldığında, temas direnci çok büyük olduğunda, ateş şu anda komütatör yüzeyi çok ciddidir. Bir parça yanarsa, açı taşlama makinesi işte çok fazla basınç altında iş parçası, sürtünme kuvveti çok büyük, motor aşırı yük süresi çok uzun. Ayrıca elektrik akımı çok büyük olmasıdır.
