Većina tvornica ili građevinskih situacija, morat ćemo završiti domaću zadaću, posebno stakla ili drugih postrojenja za preradu materijala. A uporaba kutne brusilice je najčešća, oni mogu biti netaknuti materijal za brušenje, čak i više od učinka procesa. Ali pri korištenju ove vrste kutne brusilice također dolazi do kvarova, posebno do curenja i tako dalje i tako dalje. Dakle, mlin u situaciji curenja, što da radimo? Ovdje mala šminka za uvođenje tretmana curenja mlina. Uobičajeni uzrok kvara mlina zbog curenja: curenje statora rotora, curenje, curenje sjedišta četke (kut mlina metalne ljuske) i unutarnji lom žice. Slijedi mala nadoknada za svakoga kako biste riješili razlog curenja kutne brusilice i kako riješiti problem. Za vašu referencu: rušenje četke, može procijeniti jesu li unutarnje žice statora, baze četkica i curenje. , odspojite kabele statora i držača četkica, možete utvrditi curi li sjedište četkice. Bilo, nezavisno mjerenje propuštanja rotora. , curenje sjedišta rotora i četke može se samo zamijeniti, stator se može premotati ili zamijeniti. Prvo, osim prokuratorske spojne linije, koža nije oštećena, može se detektirati multimetrom do kućišta, a zatim na mjerenju rotora, može se detektirati curenje rotora ili curenje statora, curenje rotora se može zamijeniti, curenje statora i vidjeti je li prah ugljenih četkica i drugi razni proizvodi previše i curi, ponovno očistite mjerenje, ili curenje je izolacija namota statora nije dobra, provjerite je li namota u ljusku ili vlagu, ne samo da se može premotati. Kvar stroja za kutnu brusilicu i metoda eliminacije: Kutna brusilica sa serijskim motorom, motor je u skladu sa karakteristikama dva komada karbonske četke, komutator rotora. Najčešći motor pregori dio komutatora i kraj namota rotora. Ako je komutator spaljen, opći pritisak karbonske četkice nije dovoljan. Kada motor radi, ako je struja kontinuirana, karbonske četkice se brzo troše, vrijeme raste, karbonske četkice se skraćuju, pritisak se smanjuje, kontaktni otpor je vrlo velik, groznica je vrlo ozbiljna u ovom trenutku na površini komutatora. Ako je dio spaljen, kutna brusilica je obradak pod velikim pritiskom pri radu, sila trenja je vrlo velika, motor je u stanju preopterećenja, vrijeme je predugo. To je također zato što je električna struja prevelika.
