Causes analytiques des fuites de meuleuse d’angle et méthodes de traitement

Dans la plupart des usines ou des situations de construction, nous devrons terminer nos devoirs, en particulier les usines de transformation du verre ou d'autres matériaux. Et l'utilisation de meuleuses d'angle est la plus courante, elles peuvent broyer le matériau intact, encore plus qu'un effet de processus. Mais l'utilisation de ce type de meuleuse d'angle entraîne également des défaillances, notamment des fuites, etc. Alors broyeur en cas de fuite, que devons-nous faire ? Ici un petit maquillage pour introduire un traitement contre les fuites du broyeur. Défaillance de fuite de broyeur de cause fréquente : fuite du stator du rotor, fuite, fuite du siège de la brosse (l'angle du broyeur à coque métallique) et rupture de fil interne. Ce qui suit est un petit guide permettant à chacun de déterminer la raison de la fuite de la meuleuse d'angle et comment résoudre le problème. Pour votre référence :, démolition de brosse, peut juger si les fils internes du stator, les bases de brosse et les fuites. , débranchez les câbles du stator et du porte-balais, peut déterminer s'il y a une fuite du siège de la brosse. Que ce soit une fuite de rotor de mesure indépendante. , les fuites du rotor et du siège de la brosse ne peuvent être remplacées que, le stator peut être rembobiné ou remplacé. Tout d'abord, la peau de la ligne de connexion du procureur n'est pas endommagée, peut être détectée avec le multimètre sur le boîtier, puis sur la mesure du rotor, une fuite du rotor ou une fuite du stator peut être détectée, la fuite du rotor peut être remplacée, la fuite du stator et voir s'il y a trop de poudre de brosse en carbone et d'autres produits divers et une fuite, nettoyer à nouveau la mesure, ou une fuite est que l'isolation de l'enroulement du stator n'est pas bonne, voir si les enroulements sont en coque ou humides, non seulement peut rembobiner. Défaillance de la rectifieuse d'angle et méthode d'élimination : Meuleuse d'angle avec le moteur de la série IS, le moteur est conforme aux caractéristiques des deux morceaux de balais de carbone et du rotor du collecteur. Le moteur le plus courant brûle une partie du collecteur et l’extrémité de l’enroulement du rotor. Si le collecteur est brûlé, la pression générale des balais de charbon n'est pas suffisante. Lorsque le moteur fonctionne, si le courant continue, les balais de carbone s'usent rapidement, le temps augmente, les balais de carbone se raccourcissent, la pression diminue, la résistance de contact est très grande, la fièvre est très grave à ce moment-là à la surface du collecteur. Si la pièce est brûlée, la rectifieuse d'angle met la pièce sous beaucoup de pression au travail, la force de frottement est très grande, le moteur est en état de surcharge, le temps est trop long. C'est aussi parce que le courant électrique est trop important.