Väčšina tovární alebo stavebná situácia, budeme musieť dokončiť domáce úlohy, najmä továrne na spracovanie skla alebo iných materiálov. A použitie uhlovej brúsky je najbežnejšie, môže byť brúsenie materiálu neporušené, dokonca viac ako procesný efekt. Ale použitie tohto druhu uhlovej brúsky má tiež určité poruchy, najmä úniky atď. Takže brúska v situácii úniku, čo máme robiť? Tu malé doplňte na zavedenie nejakého ošetrenia úniku z mlynčeka. Bežná príčina netesnosti brúsky: netesnosť statora rotora, netesnosť, netesnosť sedla kefy (uhol mlyna s kovovým plášťom) a vnútorné prerušenie drôtu. Nasleduje malý doplnok pre každého, aby vyriešil príčinu úniku uhlovej brúsky a ako problém vyriešiť. Pre vašu informáciu: demolácia kefy môže posúdiť, či sú vnútorné drôty statora, základne kefy a netesnosti. , odpojte káble statora a držiaka kefy, môžete určiť, či sedlo kefy netesní. Či, nezávislé meranie netesnosti rotora. , netesnosť sedla rotora a kefy je možné len vymeniť, stator možno previnúť alebo vymeniť. Najprv okrem plášťa prokurátorského spojovacieho vedenia nie je poškodená, dá sa zistiť pomocou multimetra do puzdra a potom na meraní rotora sa dá zistiť netesnosť rotora alebo netesnosť statora, možno vymeniť netesnosť rotora, netesnosť statora a zistiť, či je to prášok z uhlíkových kefiek a iný rôzny produkt príliš veľa a netesnosti, znova vyčistiť meranie alebo netesnosť je izolácia vinutia statora nie je dobrá alebo nie je vlhká. Porucha a metóda eliminácie uhlovej brúsky: Uhlová brúska so sériovým motorom, motor je podľa charakteristík dvoch kusov uhlíkovej kefy, rotora komutátora. Najbežnejší motor zhorí časť komutátora a konca vinutia rotora. Ak je komutátor spálený, všeobecný tlak uhlíkovej kefky nestačí. Keď motor pracuje, ak je prúd nepretržitý, uhlíky sa rýchlo opotrebúvajú, čas rástol, uhlíkové kefky sa skracovali, tlak klesá, prechodový odpor je veľmi veľký, horúčka je v tomto čase na povrchu komutátora veľmi vážna. Ak je časť spálená, uhlová brúska obrobok je pri práci pod veľkým tlakom, trecia sila je veľmi veľká, motor je v stave preťaženia, čas je príliš dlhý. Je to tiež preto, že elektrický prúd je príliš veľký.
