Analytische lekkageoorzaken en behandelmethoden van haakse slijpmachines

In de meeste fabrieken of bouwsituaties zullen we huiswerk moeten afmaken, vooral glas- of andere materiaalverwerkingsfabrieken. En het gebruik van een haakse slijper is het meest gebruikelijk, het slijpen van het materiaal kan intact zijn, zelfs meer dan een proceseffect. Maar bij het gebruik van dit soort haakse slijpers treden er ook storingen op, vooral lekkage, enzovoort. Dus molen in de lekkagesituatie, wat moeten we doen? Hier een kleine make-up om een ​​behandeling tegen lekkage van de molen te introduceren. Veelvoorkomende oorzaak van lekkage van de molen: lekkage van de rotorstator, lekkage, lekkage van de borstelzitting (de hoek van de metalen omhulselmolen) en interne draadbreuk. Het volgende is een kleine hulp voor iedereen om de reden van lekkage van de haakse slijpmachine op te lossen en hoe u het probleem kunt oplossen. Ter referentie: bij het slopen van de borstel kan worden beoordeeld of de interne draden van de stator, de borstelbasis en lekkage zijn. , koppel de kabels van de stator en borstelhouder los, kan bepalen of er een lekkage van de borstelzitting is. Of het nu gaat om het onafhankelijk meten van rotorlekkage. , Lekkage van rotor en borstelzitting kan alleen worden vervangen, de stator kan worden teruggespoeld of vervangen. Ten eerste is de huid van de procuratorische verbindingslijn niet beschadigd, kan worden gedetecteerd met de multimeter in de behuizing, en vervolgens op de rotor kan worden gemeten, rotorlekkage of statorlekkage kan worden gedetecteerd, de rotorlekkage kan worden vervangen, de statorlekkage en kijk of het koolborstelpoeder en ander divers product te veel is en lekkage, opnieuw reinigen meting, of lekkage is de isolatie van de statorwikkeling niet goed, kijk of de wikkelingen te omhulsel of vochtig zijn, niet alleen kunnen terugspoelen. Storing en eliminatie van de haakse slijpmachine: haakse slijper met de motor uit de serie, de motor is volgens de kenmerken van de twee stukken koolborstel, commutatorrotor. Het meest voorkomende doorbrandende deel van de commutator en het uiteinde van de rotorwikkeling. Als de commutator verbrandt, is de algemene koolborsteldruk niet voldoende. Wanneer de motor werkt, als de huidige continue koolborstel snel slijt, de tijd groeit, de koolborstel korter wordt, de druk afneemt, is de contactweerstand erg groot, de koorts is op dit moment zeer ernstig op het commutatoroppervlak. Als het onderdeel verbrand is, haakse slijpmachine het werkstuk onder veel druk op het werk, de wrijvingskracht is erg groot, de motor bevindt zich in een staat van overbelasting en de tijd is te lang. Het komt ook omdat de elektrische stroom te groot is.