De fleste av fabrikkene eller konstruksjonssituasjonen, vi må fullføre leksene, spesielt glass eller andre materialer som behandler planter. Og bruken av vinkelkvern er den vanligste, de kan være materialets sliping intakt, enda mer enn en prosesseffekt. Men bruken av denne typen vinkelkvern har også en viss svikt, spesielt lekkasjen, og så videre og så videre. Så kvern i lekkasjesituasjonen, hva skal vi gjøre? Her sminke små for å introdusere litt kvernelekkasjebehandling. Vanlig årsak Grinder lekkasjesvikt: Rotorstatorlekkasje, lekkasje, børste sete lekkasje (vinkelen på metallskallfabrikken) og intern trådbrudd. Følgende er en liten sminke for alle å sortere ut vinkelkvernelekkasjen og hvordan du løser problemet. For din referanse :, Riving av børste, kan bedømme om statorens indre ledninger, børstebaser og lekkasje. , Koble fra kablene til statoren og børsteholderen, kan avgjøre om en børstesete -lekkasje. Om uavhengig måling av rotorlekkasje. , Rotor og børstesete lekkasje kan bare byttes ut, statoren kan spole tilbake eller erstatte. Først fra hverandre har prokuratorisk tilkoblingslinjehud ikke skadet, kan oppdages med multimeteret til tilfelle, og deretter på rotormålingen kan rotorlekkasje eller statorlekkasje oppdages, rotorlekkasjen kan erstattes, statorlekkasjen og se om det er karbonbørstepulver og annet statorprodukt for mye og lekkasje, rengjøres igjen, eller lekkasje er å lekke og lekke. Ikke bare kan spole tilbake. Vinkel slipemaskinfeil og eliminasjonsmetode: vinkelkvern med IS -seriemotoren, motoren er i henhold til egenskapene til de to delene av karbonbørste, pendlerrotor. Den vanligste motoren utbrente delen av kommutator og rotorvikling. Hvis kommutatoren blir brent, er ikke generell karbonbørstetrykk nok. Når motorisk arbeid, hvis den nåværende kontinuerlige, karbonbørste slitasje raskt, vokste, avkortet tid, trykket avtar, er kontaktmotstanden veldig stor, feberen er veldig alvorlig på dette tidspunktet kommutatoroverflaten. Hvis en del er svingete brent, vinkelsmaskinens arbeidsstykke under mye trykk på jobben, er friksjonskraften veldig stor, motoren er i en tilstand av overbelastningstid er for lang. Det er også fordi elektrisk strøm er for stor.
