ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவரின் வடிவமைப்புக் கொள்கையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது சிறப்பு மோட்டாருடன் கையாள ஒரு வகையான பயன்படுகிறது, அதன் சுழற்சி ஒரு நிலையான பார்வையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 'இடைவெளி கோணம்) ஒரு படி ஒரு படி செயல்பாடு என அழைக்கப்படுகிறது, அதன் சிறப்பியல்பு பிழையை குவிப்பதில்லை (100%துல்லியம்), எனவே அனைத்து வகையான திறந்த வளையக் கட்டுப்பாட்டிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு மின்னணு சாதன இயக்கிகளுக்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வீட்டுப்பாடம், சாதனம் ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள், இது துடிப்பு சமிக்ஞையின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்று அறிவித்தது, அல்லது ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் கோண இடப்பெயர்ச்சிக்குள், அல்லது: ஒவ்வொன்றும் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை அனுப்புகின்றன, பின்னர் சுழற்சி படிநிலையிலிருந்து ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இயக்கத்தை உருவாக்கியது. எனவே ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் வேகம் துடிப்பு சமிக்ஞை அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமாகும். எனவே, படி துடிப்பு சமிக்ஞை அதிர்வெண்ணின் கையாளுதல், மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு துல்லியமானது; படி துடிப்பு எண்ணைக் கையாளுதல், மோட்டாரில் துல்லியமாக நிலைப்படுத்தலாம். துணைப்பிரிவு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இயக்ககத்தை இயக்கிய பிறகு, இடைவெளி கோணம் 10 பிரிவுகளில் இயக்கி செயல்பாடாக மாறுகிறது, அங்கு 'பத்து வயதுக்கு மேற்பட்ட கோணங்களிலிருந்து உள்ளார்ந்த படி மோட்டார் படி கோணம், அதாவது:' முழு சூழ்நிலையின் படி இல்லாதபோது ஒரு இயக்கி வீட்டுப்பாடம், ஒவ்வொரு தலைமுடியும் ஒரு படி துடிப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, உருட்டல்; 8 °; 10 பிரிவுகளில் துணைப்பிரிவு இயக்கி செயல்பாட்டுடன், மோட்டார் உருட்டல் 0. 18 °, இது துணைப்பிரிவின் அடிப்படைக் கருத்தாகும். பிரிவு செயல்பாடு துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்படுவதன் மூலம் முழுமையாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, டிரைவ் மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டம், மோட்டாருடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. முதன்மை நன்மைகளைப் பிரித்த பிறகு இயக்கி: மோட்டரின் குறைந்த அதிர்வெண் ஊசலாட்டத்தை அகற்றவும். குறைந்த அதிர்வெண் ஊசலாட்டம் என்பது ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் (குறிப்பாக எதிர்வினை மோட்டார்) இன் உள்ளார்ந்த பண்புகள், மற்றும் பிரிவு அதன் பாதையை அகற்றுவதாகும், உங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அதிர்வு பகுதியில் (ARC என சிலவற்றில்) வேலை செய்ய இருந்தால் மட்டுமே, தேர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்ககத்தில் ஒன்றாகும். மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு முன்னேற்றம். குறிப்பாக மூன்று கட்ட எதிர்வினை மோட்டருக்கு, முறுக்கு முன்னேற்றம் சுமார் 30 - 40%துணைப்பிரிவு செய்யப்படாததை விட. மோட்டரின் தீர்மானத்தில் முன்னேற்றங்கள். நீட்டிப்பைக் குறைப்பதற்கான படிகள், சீரான தன்மையின் முன்னேற்றம், மோட்டார்ஸின் முன்னேற்றத்தின் தீர்மானம் 'வெளிப்படையானது. மேலே உள்ள ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் அடிப்படைக் கொள்கை, அடுத்து, மோட்டார் டிரைவ் திட்டத்தை அடியெடுத்து வைப்பது பற்றி, உண்மையான போர் அனுபவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது சுருக்கமாக: முறுக்கு மீது முறுக்குவிசையை வலியுறுத்துங்கள் (ஹோல்டிங் டோர்க்) முறுக்குவிசையில் வலியுறுத்தப்படுவது நிலையான தருணம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் சக்தியைக் குறிக்கிறது, ஆனால் சுருள் இல்லை, ஸ்டேட்டரின் ரோட்டார் முறுக்கு. குறைந்த வேகத்தில் முறுக்குவிசையை ஒட்டிக்கொள்ள நெருக்கமாக வேலை செய்யும் போது ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் வேக விரைவான விழிப்புணர்வைத் தொடர்ந்து ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முறுக்கு அதிகரிப்பதால், வெளியீட்டு சக்தியும் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் மாறுகிறது, எனவே முறுக்கு அளவிடப்படுகிறது படி மோட்டார் சுமை மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பொதுவாக 1 N பற்றி தெளிவுபடுத்த வேண்டாம். எம் ஸ்டெப்பர் மோட்டார், மற்றும் முறுக்குவிசை 1 என் ஆகும் என்பதால் புரிந்து கொள்ள முடியும். M the குறைந்த கட்ட எண் இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைத் தேர்வுசெய்க, குறைந்தது 1 கோணத்திலிருந்து விலகிச் செல்லுங்கள். 8 டிகிரி, குறைந்த வேகம், உணர்வு பெரிதாக இருக்கும்போது, ​​வேகமாக வீழ்ச்சியடையும் தருணம், அதிவேகத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் தேவையின் சந்தர்ப்பத்தின் துல்லியமும் மென்மையும் அதிகமாக இல்லை; குறைந்தது 1 இன் மூன்று-கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் படி கோணம். 5 டிகிரி, ஊசலாட்டம் இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை விட சிறியது, குறைந்த வேகத்தில் இரண்டு கட்ட படிநிலை மோட்டாரை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது, அதிகபட்ச வேகம் இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முப்பது சதவிகிதம் முப்பது சதவிகிதம் முதல் 50 வரை அதிகமாக உள்ளது, அதிக வேகத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் துல்லியம் மற்றும் சந்தர்ப்பங்களின் துல்லியம்; ஐந்து கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் படி கோணம் சிறியதாக இருக்கும், குறைந்த வேகத்தில் மூன்று கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது, ஆனால் மூலதனம் உயர் பக்கத்தில் உள்ளது, குறைந்த காலத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் சந்தர்ப்பங்களின் துல்லியத்திற்கும் மென்மையுக்கும் அதிக தேவை உள்ளது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தேர்வு செய்ய முதலில் மோட்டார் டிரைவ், முதல் தெளிவான சுமை சிறப்பியல்புகள், பல்வேறு வகையான ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அதிர்வெண் நிலையான முறுக்கு மற்றும் முறுக்கு வளைவை ஒப்பிட்டுப் பார்த்த பிறகு, பொருத்தமாக ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பண்புகளைக் கண்டுபிடித்து ஏற்ற வேண்டும்; துல்லியமான தேவை அதிகமாக உள்ளது, இயந்திர குறைப்பு சாதனத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், இதனால் மிக உயர்ந்த, குறைந்த இரைச்சல் நிலையில் உள்ள மோட்டார் செயல்பாடு; மோட்டார் செயல்பாட்டை ஊசலாட்டத்தில் வைத்திருங்கள், கரைசலின் ஈரப்பதத்தை அதிகரிக்க மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்டால்; மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம், டிசி 24 வி - 57 மோட்டார் தேர்வு 36 வி, 86 மோட்டார் தேர்வு 46 வி டிசி, 110 மோட்டார் தேர்வு டிசி 80 வி ஐ விட அதிகமாக உள்ளது; உருட்டல் மந்தநிலை சுமையில் பெரியது பிரேம் அளவு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; பெரிய செயலற்ற சுமை, அதிக செயல்பாட்டு வேகம், மோட்டார் மற்றும் வேலை செய்யும் வழியை அதிர்வெண் வேகத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், படி மோட்டார் இழப்பை நிறுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கும், துல்லியத்தின் நிலைப்பாட்டின் முன்னேற்றம்; பொதுவாக 40 என்.எம் -க்கு கீழ், முறுக்கு அளவிற்கு அப்பால், மற்றும் இயக்க வேகம் 1000 ஆர்.பி.எம் -ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, இது ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொது தகவல்தொடர்பு 3000 ஆர்.பி.எம், டி.சி ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கோகோ இயல்பான செயல்பாட்டில் 10000 ஆர்.பி.எம். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களைத் தேர்வுசெய்க, மற்றும் சிறந்த பின்னம் படி முழு சூழ்நிலையையும் தேர்வு செய்யாமல் இருந்தது, ஏனென்றால் ஊசலாட்டத்தின் முழு படி நிபந்தனையும் பெரியது; முடிந்தவரை குறைந்த மின்னோட்டம், பெரிய தூண்டல் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த இயக்கிகளைத் தேர்வுசெய்க; இயக்க தற்போதைய இயக்கத்தை விட அதிகமாக, குறைந்த அதிர்வு அல்லது அதிக துல்லியமான துணைப்பிரிவு இயக்கி வகை தேவைப்படும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த வகை இயக்கி கொண்ட பெரிய முறுக்கு மோட்டார் பற்றி, நல்ல அதிவேக செயல்பாட்டை அடைய; மோட்டார் வேகத்தில் நடைமுறை பயன்பாடு பொதுவாக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் துல்லியம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மைக்கான அதிக தேவையின் நிலைமை இல்லை, பணத்தை மிச்சப்படுத்த, அதிக சிறந்த பின்னம் இயக்ககத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டியதில்லை; மோட்டார் வேகத்தில் நடைமுறை பயன்பாடு பொதுவாக மிகக் குறைந்த அளவின் கீழ், மென்மையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உறுதிப்படுத்த, பெரிய பின்னணியைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்; ஆகையால், நன்றாகப் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​விரிவான சிந்தனை பயிற்சி செயல்பாட்டு வேகம், மோட்டார் அளவின் சுமை முறுக்கு, வேகக் குறைப்பான் அமைப்புகள், துல்லியமான தேவைகள், அதிர்வு மற்றும் சத்தம் போன்றவை
. தொலைபேசி: