பவர் எலக்ட்ரானிக் திறன்களின் விரைவான வளர்ச்சியுடன் ஸ்டெப்பர் மோட்டார், மோட்டார் வேக குறிகாட்டிகளின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு டி.சி மோட்டார் வேகம் ஒழுங்குபடுத்தும் அமைப்பை முழுமையாக அடையலாம் அல்லது அதற்கு அப்பால் கூட முடியும். கண்டிஷனிங் உள்ளீட்டு இயக்கி துடிப்பு அதிர்வெண் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேகத்தின் விளைவைக் கட்டுப்படுத்த பிரித்தல் அளவுருக்கள், உண்மையில் படி மோட்டரின் அலகு நேர படிகளுக்குள் கையாள வேண்டும். A, மடக்கை மாற்றங்கள் மாறி வேக நன்மைகள்: 1, கூடுதல் சீட்டு இழப்பு இல்லை, அதிக சக்தி; 2, கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறுகிய, சரிசெய்ய எளிதானது, விலை குறைவாக உள்ளது; 3, ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்த சீராக்கி அல்லது மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்ச் சக்தியுடன் ஒத்துழைப்பது அதிக மென்மையான வேக ஒழுங்குமுறையைப் பெறலாம். குறைபாடுகள்: ஸ்டெப்லெஸ் மென்மையான வேக ஒழுங்குமுறையை உணர பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் மோட்டார் அமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் வரம்பு காரணமாக, பொதுவாக 2 ~ 3 வகையான மடக்கை படி வேகத்தை மட்டுமே அடைய முடியும், வேக சரிசெய்தல் அளவு மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. இரண்டாவதாக, மோட்டார் வேக நன்மைகளின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு: 1, கூடுதல் சீட்டு இழப்பு, அதிக சக்தி, பரந்த வேக அளவு; 2, குறைந்த சுமை செயல்பாட்டு நேரம் நீளமானது, அல்லது அதற்கு மேல், அடிக்கடி சந்தர்ப்பங்களை நிறுத்துங்கள், மோட்டாரின் மின்சாரம் மற்றும் பராமரிப்பை சேமிக்கும் நோக்கத்தை அடையலாம். குறைபாடு: திறன்கள் கலப்பு மற்றும் ஒழுங்கற்றவை, விலை அதிகமாக உள்ளது. மூன்று, கம்யூட்டேட்டர் மோட்டார் பலங்கள்: 1, சிறந்த தகவல்தொடர்பு ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டமைப்பு சுருக்கமான மற்றும் டிசி மோட்டார் வேக கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு உள்ளது; 2, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்துடன் குறைந்த வேகம், அதிவேக எதிர் சாத்தியமான இயற்கை மாற்றி, நம்பகமான செயல்பாடு; 3, கூடுதல் சீட்டு இழப்பு, அதிக சக்தி, அதிவேக பெரிய திறன் ஒத்திசைவான மோட்டார் தொடக்க மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஏற்றது. குறைபாடுகள்: குறைந்த ஓவர்லோட் திறன், அசல் இயந்திரத்தின் திறன் முழு நாடகத்தையும் கொடுக்க முடியாது. நான்கு, ஒன்றாக சரம் மகன் வேக நன்மைகள்: 1, அவற்றைப் பயன்படுத்த ஸ்லிப் ஆற்றல் பின்னூட்டத்தின் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துதல். உயர் சக்தி; 2, உபகரணங்கள் திறன் மற்றும் வேகம் நேரத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும், இது வேகக் கட்டுப்பாட்டின் 70% ~ 95% க்கு ஏற்றது. குறைபாடுகள்: குறைந்த சக்தி காரணி, ஹார்மோனிக், பிரேக் முறுக்கு இல்லாமல் இயல்பான செயல்பாடு, ஒற்றை நால்வர் செயல்பாட்டு சுமைக்கு ஏற்றது. ஐந்து, ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வேக நன்மைகள்: 1, வரி சுருக்கமானது, உபகரணங்கள் அளவு சிறியவை, விலை மலிவானது; 2, வசதியான பயன்பாடு, பழுது. குறைபாடு: 1, இழப்பின் செயல்பாட்டில் வேகம் அதிகரிப்பு, ரோட்டார் வெப்பத்தின் இழப்பு, குறைந்த சக்தி; 2, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு வேகமானது; 3, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட முறுக்கு மோட்டார் போன்ற உயர் ஸ்லிப் மோட்டாரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மிகவும் மென்மையானது, பொதுவாக 55 கிலோவாட் ஒத்திசைவற்ற மோட்டருக்கு பொருந்தும். ஆறு, மின்காந்த கிளட்ச் வேக நன்மைகள்: 1, சுருக்கமான அமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் திறன் சிறிய, மலிவான மதிப்பு; 2, நம்பகமான செயல்பாடு, எளிய பழுது; 3, இணக்கமான சிக்கல் இல்லை. குறைபாடு: 1, வேக இழப்பு பெரியது, ஏனென்றால் மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்ச் சீட்டு தானே பெரியது, எனவே வெளியீட்டின் அதிக வேகம் மோட்டார் ஒத்திசைவான வேகத்திற்கு 80% ~ 90% மட்டுமே; 2, மோசமான கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை பரிமாற்ற சக்தி அனைத்து வழிகளும் வெப்ப ஆற்றல் இழப்பு, குறைந்த சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது. ஏழு, ரோட்டார் எதிர்ப்பு வேக நன்மைகள்: 1, திறன் குறைவாக உள்ளது, புரிந்துகொள்ள எளிதானது; 2, உபகரணங்களின் குறைந்த விலை; 3, மின்காந்த ஹார்மோனிக் சிக்கல் இல்லை. குறைபாடு: 1, எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்தியிருக்கும். தடுப்பு வேக ஒழுங்குமுறைக்கு திரவ எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்தினால், தடுப்பு பராமரிப்பு, தேவை அதிகமாக உள்ளது; 2, வேக ஒழுங்குமுறை செயல்பாட்டில், கூடுதல் ஆல் ஸ்லிப் சக்தி எதிர்ப்பு வெப்ப இழப்பு, குறைந்த சக்தி; 3, சிறிய வேக ஒழுங்குமுறை.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
