பவர் எலக்ட்ரானிக் திறன்களின் விரைவான வளர்ச்சியுடன் கூடிய ஸ்டெப்பர் மோட்டார், மோட்டார் வேக குறிகாட்டிகளின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு டிசி மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பை முழுமையாக அடையலாம் அல்லது அதற்கு அப்பால் கூட முடியும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேகத்தின் விளைவைக் கட்டுப்படுத்த உள்ளீட்டு இயக்கி துடிப்பு அதிர்வெண் மற்றும் பிரிவு அளவுருக்களை கண்டிஷனிங் செய்த பிறகு, உண்மையில் படி மோட்டரின் யூனிட் நேர படிகளுக்குள் கையாள வேண்டும். A, மடக்கை மாறி வேக நன்மைகளில் மாற்றங்கள்: 1, கூடுதல் சீட்டு இழப்பு இல்லை, அதிக சக்தி; 2, கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறுகியது, சரிசெய்ய எளிதானது, விலை குறைவாக உள்ளது; 3, ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்த சீராக்கி அல்லது மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்ச் சக்தியுடன் ஒத்துழைக்க அதிக மென்மையான வேக ஒழுங்குமுறையைப் பெறலாம். குறைபாடுகள்: ஸ்டெப்லெஸ் மென்மையான வேக ஒழுங்குமுறையை உணர பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் மோட்டார் அமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் வரம்பு காரணமாக, பொதுவாக 2 ~ 3 வகையான மடக்கை படி வேகத்தை மட்டுமே அடைய முடியும், வேக சரிசெய்தல் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இரண்டாவதாக, மோட்டார் வேக நன்மைகளின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு: 1, கூடுதல் சீட்டு இழப்பு, அதிக சக்தி, பரந்த வேக அளவு; 2, குறைந்த சுமை இயக்க நேரம் அதிகமாக உள்ளது, அல்லது அதிகமாக உள்ளது, மின்சாரத்தை சேமிக்க மற்றும் மோட்டாரை பராமரிக்கும் நோக்கத்தை அடைய, அடிக்கடி சந்தர்ப்பங்களில் நிறுத்தவும். குறைபாடு: திறமைகள் கலந்த மற்றும் ஒழுங்கற்றவை, விலை அதிகம். மூன்று, கம்யூடேட்டர் மோட்டார் பலம்: 1, சிறந்த தகவல்தொடர்பு ஒத்திசைவான மோட்டார் அமைப்பு சுருக்கம் மற்றும் dc மோட்டார் வேகக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு; 2, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பவர் சப்ளை மின்னழுத்தத்துடன் குறைந்த வேகம், அதிவேக கவுண்டர் சாத்தியமான இயற்கை மாற்றி, நம்பகமான செயல்பாடு; 3, கூடுதல் ஸ்லிப் இழப்பு இல்லை, அதிக சக்தி, அதிவேக பெரிய திறன் ஒத்திசைவான மோட்டார் தொடக்க மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஏற்றது. குறைபாடுகள்: குறைந்த சுமை திறன், அசல் இயந்திரத்தின் திறன் முழுமையாக விளையாட முடியாது. நான்கு, ஒன்றாக சரம் மகன் வேக நன்மைகள்: 1, அவற்றைப் பயன்படுத்த ஸ்லிப் எனர்ஜி பின்னூட்டம் நிகழ்வதை விரைவுபடுத்த. அதிக சக்தி; 2, உபகரணங்களின் திறன் மற்றும் வேகம், 70% ~ 95% வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஏற்ற அளவிற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும். குறைபாடுகள்: குறைந்த சக்தி காரணி, ஹார்மோனிக், பிரேக் முறுக்கு இல்லாமல் இயல்பான செயல்பாடு, ஒற்றை குவாட்ரண்ட் செயல்பாட்டு சுமைக்கு ஏற்றது. ஐந்து, வேக நன்மைகளை ஒழுங்குபடுத்தும் ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம்: 1, வரி சுருக்கம், உபகரணங்கள் அளவு சிறியது, விலை மலிவானது; 2, வசதியான பயன்பாடு, பழுது. குறைபாடு: 1, இழப்பின் செயல்பாட்டில் வேக அதிகரிப்பு சீட்டு, ரோட்டார் வெப்ப இழப்பு, குறைந்த சக்தி; 2, வேகத்தின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு; 3, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட முறுக்கு மோட்டார் போன்ற உயர் ஸ்லிப் மோட்டாரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மிகவும் மென்மையானது, பொதுவாக 55 kw ஒத்திசைவற்ற மோட்டாருக்குப் பொருந்தும். ஆறு, மின்காந்த கிளட்ச் வேக நன்மைகள்: 1, சுருக்கமான அமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு கருவி திறன் சிறியது, மலிவான மதிப்பு; 2, நம்பகமான செயல்பாடு, எளிய பழுது; 3, ஹார்மோனிக் பிரச்சனை இல்லை. குறைபாடு: 1, வேக இழப்பு பெரியது, ஏனெனில் மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்ச் ஸ்லிப் பெரியதாக உள்ளது, எனவே வெளியீட்டின் அதிகபட்ச வேகம் மோட்டார் ஒத்திசைவான வேகத்திற்கு 80% ~ 90% மட்டுமே; 2, மோசமான கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை பரிமாற்ற சக்தி அனைத்து வழிகளிலும் வெப்ப ஆற்றல் இழப்பு, குறைந்த சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது. ஏழு, ரோட்டார் எதிர்ப்பு வேகம் நன்மைகள்: 1, திறன் குறைவாக உள்ளது, புரிந்து கொள்ள எளிதானது; 2, உபகரணங்களின் குறைந்த விலை; 3, மின்காந்த ஹார்மோனிக் பிரச்சனை இல்லை. குறைபாடு: 1, எதிர்ப்பில் வார்ப்பிரும்பு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். படியற்ற வேக ஒழுங்குமுறைக்கு திரவ எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்தினால், தடுப்பு பராமரிப்பு, தேவை அதிகமாக இருக்கும்; 2, வேகம் ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாட்டில், கூடுதல் அனைத்து ஸ்லிப் சக்தி எதிர்ப்பு வெப்ப இழப்பு வழி, குறைந்த சக்தி; 3, சிறிய வேக கட்டுப்பாடு.
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
