Motorul pas cu pas cu dezvoltarea rapidă a abilităților electronice de putere, funcția de control al frecvenței indicatorilor de viteză a motorului poate ajunge complet sau chiar dincolo de sistemul de reglare a vitezei motorului de curent continuu. După condiționarea frecvenței impulsului de intrare și a parametrilor de segmentare pentru a regla efectul vitezei motorului pas cu pas, de fapt, este de a manipula în intervalul de timp pașii de unitate a motorului pas. A, modificări ale vitezei variabile logaritmului avantaje: 1, fără pierderi de alunecare suplimentare, putere mare; 2, circuit de control scurt, ușor de reparat, prețul este scăzut; 3, să coopereze cu regulatorul de tensiune al statorului sau cu puterea ambreiajului cu alunecare electromagnetică poate fi obținută o reglare mai mare a vitezei netede. Defecte: nu sunt utilizate pentru a realiza o reglare netedă a vitezei fără trepte și, din cauza limitării structurii motorului și a procesului de producție, în general, se poate atinge doar 2 ~ 3 tipuri de viteză în trepte logaritmice, scala de reglare a vitezei este destul de limitată. În al doilea rând, controlul frecvenței al vitezei motorului avantaje: 1, fără pierderi suplimentare de alunecare, putere mare, scară largă de viteză; 2, pentru timpul de funcționare cu sarcină mică este mai lung, sau în sus, opriți ocaziile frecvente, pentru a ajunge la intenția de a economisi energie electrică și întreținere a motorului. Defect: abilitățile sunt amestecate și dezordonate, prețul este mai mare. Trei, puterile motorului comutatorului: 1, au o comunicare remarcabilă a structurii motorului sincron și funcția de control al vitezei motorului de curent continuu; 2, viteză mică cu tensiune de alimentare cu motor pas cu pas, convertor natural de potențial contor de mare viteză, funcționare fiabilă; 3, fără pierderi de alunecare suplimentare, putere mare, potrivit pentru pornirea motorului sincron de mare viteză și controlul vitezei. Defecte: capacitate scăzută de suprasarcină, capacitatea mașinii originale nu poate oferi joc complet. Patru, împreună șir avantaje viteză fiu: 1, pentru a accelera procesul de apariție a feedback-ului de energie alunecare pentru a le folosi. Putere mare; 2, capacitatea echipamentului și viteza sunt direct proporționale cu dimensiunea, potrivite pentru 70% ~ 95% din controlul vitezei. Defecte: factor de putere scăzut, armonic, funcționare normală fără cuplul de frânare, potrivit pentru sarcina de funcționare cu un singur cadran. Cinci, avantajele vitezei de reglare a tensiunii statorului: 1, scurtă linie, echipamentul este de dimensiuni mici, preț ieftin; 2, utilizare convenabilă, reparații. Defect: 1, alunecarea creșterii vitezei în procesul de pierdere, pierderea căldurii rotorului, putere scăzută; 2, dimensiunea relativ mică a vitezei; 3, necesită utilizarea unui motor cu alunecare mare, cum ar fi un motor special conceput pentru cuplu, atât de moale, aplicabil în general la motorul asincron de 55 kw. Șase, avantajele vitezei ambreiajului electromagnetic: 1, structura scurtă, capacitatea echipamentului de control este valoare mică, ieftină; 2, funcționare fiabilă, reparație simplă; 3, fără probleme armonice. Defect: 1, pierderea de viteză este mare, deoarece alunecarea ambreiajului electromagnetic este mai mare, astfel încât cea mai mare viteză a ieșirii este de numai 80% ~ 90% pentru viteza sincronă a motorului; 2, puterea de transfer a procesului de control slab este transformată în pierderi de energie termică, putere scăzută. Șapte, avantajele vitezei de rezistență a rotorului: 1, calificarea este scăzută, ușor de înțeles; 2, cost redus al echipamentelor; 3, fără probleme armonice electromagnetice. Defect: 1, rezistența va fi folosită doar din fontă. Dacă folosiți rezistența la lichid pentru reglarea continuă a vitezei, întreținerea preventivă, cererea este mai mare; 2, în procesul de reglare a vitezei, puterea de alunecare a suplimentară toate în calea pierderii rezistenței la încălzire, putere scăzută; 3, reglarea vitezei mici.
