Moteur pas à pas avec le développement rapide des compétences électroniques électriques, la fonction du contrôle de fréquence des indicateurs de vitesse du moteur peut complètement atteindre ou même au-delà du système de régulation de vitesse du moteur à courant continu. Après le conditionnement de la fréquence d'impulsion d'entrée d'entrée et les paramètres de segmentation pour réguler l'effet de la vitesse du moteur pas à pas, il s'agit en fait de manipuler dans les pas de temps d'unité du moteur de pas. A, Modifications des avantages de vitesse variable du logarithme: 1, pas de perte de glissement supplémentaire, puissance élevée; 2, circuit de commande court, facile à réparer, le prix est bas; 3, coopérer avec le régulateur de tension du stator ou la puissance de l'embrayage de glissement électromagnétique peut être obtenu une régulation plus élevée de la vitesse lisse. Défauts: Il n'est pas utilisé pour réaliser une régulation sans étape de vitesse en douceur, et en raison de la limitation de la structure du moteur et du processus de production, ne peut généralement atteindre que 2 ~ 3 types de vitesse de logarithme, l'échelle de réglage de la vitesse est assez limitée. Deuxièmement, le contrôle de fréquence des avantages de la vitesse du moteur: 1, pas de perte de glissement supplémentaire, une puissance élevée, une large échelle de vitesse; 2, pour une faible charge, le temps de fonctionnement est plus long, ou plus, arrêtez les occasions fréquentes, pour atteindre l'intention d'économiser de l'électricité et l'entretien du moteur. Défaut: Les compétences sont mitigées et désordonnées, le prix est plus élevé. Trois, Forces du moteur du commutateur: 1, ont une structure de moteur synchrone de communication exceptionnelle et une fonction de contrôle de la vitesse du moteur à courant continu; 2, à basse vitesse avec tension d'alimentation du moteur pas à pas, convertisseur naturel de contre-potentiel à haute vitesse, fonctionnement fiable; 3, pas de perte de glissement supplémentaire, de puissance élevée, adaptée à un démarrage et à un contrôle de vitesse synchrones de grande capacité à grande vitesse. Défauts: faible capacité de surcharge, la capacité de la machine d'origine ne peut pas donner un jeu complet. Quatre, ensemble, les avantages de la vitesse du fils de la corde: 1, pour accélérer le processus d'occurrence de la rétroaction d'énergie de glissement pour les utiliser. Puissance élevée; 2, la capacité de l'équipement et la vitesse sont directement proportionnelles à la taille, adaptées à 70% ~ 95% du contrôle de la vitesse. Défauts: Facteur de puissance faible, harmonique, fonctionnement normal sans le couple de frein, adapté à la charge de fonctionnement du quadrant unique. Cinq, le stator tension de régulation de régulation des avantages: 1, brève de ligne, l'équipement est de petite taille, prix bon marché; 2, utilisation pratique, réparation. Défaut: 1, la vitesse augmente le processus de perte, la perte de la chaleur du rotor, la faible puissance; 2, la taille relativement petite de la vitesse; 3, nécessitez l'utilisation d'un moteur à glissement élevé, comme un moteur de couple spécialement conçu, si doux, généralement applicable au moteur asynchrone de 55 kW. Six, avantages de vitesse d'embrayage électromagnétique: 1, la structure brève, la capacité de l'équipement de contrôle est une petite valeur bon marché; 2, opération fiable, réparation simple; 3, pas de problème harmonique. Défaut: 1, la perte de vitesse est grande, car le glissement de l'embrayage électromagnétique de glissement lui-même est plus grand, donc la vitesse la plus élevée de la sortie n'est que de 80% ~ 90% pour la vitesse synchrone du moteur; 2, Mauvaise puissance de transfert de processus de contrôle All Way est converti en perte d'énergie thermique, faible puissance. Sept, avantages de vitesse de résistance au rotor: 1, la compétence est faible, facile à saisir; 2, faible coût de l'équipement; 3, pas de problèmes harmoniques électromagnétiques. Défaut: 1, la résistance n'aura utilisé que la fonte. Si vous utilisez une résistance au liquide pour la régulation de la vitesse sans étape, la maintenance préventive, la demande est plus élevée; 2, dans le processus de régulation de la vitesse, la puissance de glissement du tout dans la voie de la perte de chauffage de résistance, de faible puissance; 3, réglementation à petite vitesse.
