Trinnmotor med rask utvikling av elektroniske ferdigheter, kan funksjonen av frekvenskontrollen av motorhastighetsindikatorer helt nå eller til og med utover DC -motorhastighetsreguleringssystemet. Etter kondisjoneringsinngangsstoffpulsfrekvens og segmenteringsparametrene for å regulere effekten av trinnmotorhastigheten, er faktisk å manipulere innenfor enhetens tidstrinn på trinnmotor. A, endringer i logaritme Variable Hastighetsfordeler: 1, ingen ekstra glidetap, høy effekt; 2, Kontrollkrets kort, enkel å reparere, prisen er lav; 3, samarbeide med statorspenningsregulatoren eller elektromagnetisk glidekoblingskraft kan oppnås høyere glatt hastighetsregulering. Mangler: Det brukes ikke til å realisere trinnløst glatt hastighetsregulering, og på grunn av begrensningen av motorstruktur og produksjonsprosess, kan generelt bare oppnå 2 ~ 3 typer logaritmetrinnshastighet, hastighetsjusteringsskala er ganske begrenset. For det andre, frekvenskontroll av fordeler med motorhastighet: 1, ingen ekstra glidetap, høy effekt, bred hastighetsskala; 2, for at driftstiden med lav belastning er lengre, eller opp, stopp de hyppige anledninger, for å nå intensjonen om å spare strøm og vedlikehold av motoren. Feil: Ferdighetene er blandede og uordnede, prisen er høyere. Tre, kommutatormotorstyrker: 1, har enestående kommunikasjonssynkron motorstruktur kort og DC motorhastighetskontrollfunksjon; 2, Lav hastighet med trinnmotorens strømforsyningsspenning, høyhastighets teller potensiell naturlig omformer, pålitelig drift; 3, Ingen ekstra glidetap, høy effekt, egnet for høyhastighets synkronmotorstart og hastighetskontroll med stor kapasitet. Mangler: Lav overbelastningskapasitet, kapasiteten til original maskin kan ikke gi full spill til. Fire, sammen stryte sønnhastighetsfordeler: 1, for å fremskynde prosessen med å forekomme tilbakemeldinger fra glidenergi for å bruke dem. Høy kraft; 2, utstyrskapasitet og hastigheten er direkte proporsjonal med størrelsen, egnet for 70% ~ 95% av hastighetskontrollen. Mangler: Lav effektfaktor, harmonisk, normal drift uten bremsemomentet, egnet for enkelt kvadrant driftsbelastning. Fem, statorspenningen som regulerer hastighetsfordeler: 1, linjekort, utstyr er lite i størrelse, pris billig; 2, praktisk bruk, reparasjon. Feil: 1, hastighetsøkningsslippen i tapet av tap, tap av rotorvarmen, lav effekt; 2, den relativt lille hastighetsstørrelsen; 3, krever bruk av høy glidemotor, for eksempel spesialdesignet momentmotor, så myk, generelt anvendelig for 55 kW asynkron motor. Seks, Elektromagnetiske koblingshastighetsfordeler: 1, den korte strukturen, kontrollutstyrskapasiteten er liten, billig verdi; 2, pålitelig drift, enkel reparasjon; 3, ingen harmoniske problemer. Feil: 1, er hastighetstapet stort, fordi den elektromagnetiske glidekoblingsslippen i seg selv er større, så den høyeste hastigheten på utgangen er bare 80% ~ 90% for motorisk synkron hastighet; 2, Dårlig kontrollprosessoverføringskraft konverteres til varme energitap, lav effekt. Syv, fordeler med rotor motstand: 1, ferdigheten er lav, lett å forstå; 2, lave kostnader for utstyr; 3, Ingen elektromagnetiske harmoniske problemer. Feil: 1, vil motstanden bare ha brukt støpejern. Hvis du bruker flytende motstand for trinnløst hastighetsregulering, det forebyggende vedlikeholdet, er etterspørselen høyere; 2, i prosessen med hastighetsregulering, sklisekraften til tilleggene i veien for motstandsoppvarmingstap, lav effekt; 3, liten hastighetsregulering.
