Passen Sie die Schrittmotordrehzahl von 7 Arten von Methoden und ihre Vor- und Nachteile der Parsen an

Schrittmotor Mit der schnellen Entwicklung der elektronischen Leistungsfähigkeiten kann die Funktion der Frequenzregelung von Motordrehzahlindikatoren vollständig oder sogar über das DC -Motordrehzahlregulierungssystem hinaus erreichen. Nach der Konditionierung des Eingangsantriebsimpulsfrequenz und der Segmentierungsparameter, um die Wirkung der Schrittmotor -Geschwindigkeit zu regulieren, besteht tatsächlich darin, innerhalb der Zeitschritte des Stufenmotors zu manipulieren. A, Änderungen der variablen Geschwindigkeitsvorteile der Logarithmus: 1, kein zusätzlicher Schlupfverlust, hohe Leistung; 2, Steuerkreis kurz, leicht zu reparieren, der Preis ist niedrig; 3, kooperieren Sie mit dem Statorspannungsregler oder der elektromagnetischen Schlupfkupplung können eine höhere sanfte Geschwindigkeitsregulation erhalten werden. Defekte: Es wird nicht verwendet, um die stufenlose reibungslose Geschwindigkeitsregulierung zu realisieren. Aufgrund der Einschränkung der Motorstruktur und des Produktionsprozesses kann dies im Allgemeinen nur 2 ~ 3 Arten von Logarithmus -Schrittgeschwindigkeit erreichen, die Geschwindigkeitsanpassungsskala ist recht begrenzt. Zweitens, Frequenzregelung der Motorgeschwindigkeitsvorteile: 1, kein zusätzlicher Schlupfverlust, hohe Leistung, breite Geschwindigkeitsskala; 2, für die niedrige Lastbetriebszeit ist länger oder nach oben, stoppen Sie die häufigen Anlässe, um die Absicht zu erreichen, Strom zu sparen und den Motor aufrechtzuerhalten. Defekt: Fähigkeiten sind gemischt und ungeordnet, der Preis ist höher. Drei, Kommutatormotorstärken: 1, haben eine hervorragende Kommunikations -Synchron -Motorstruktur und DC Motor Speed ​​Control -Funktion; 2, niedrige Geschwindigkeit mit Stepper Motor -Stromversorgungsspannung, natürlicher Konverter mit Hochgeschwindigkeitspotential, zuverlässiger Betrieb; 3, kein zusätzlicher Schlupfverlust, hohe Leistung, geeignet für Hochgeschwindigkeits -Synchronmotor -Start- und Geschwindigkeitsregelung mit hoher Geschwindigkeit. Defekte: Niedrige Überlastkapazität, die Kapazität der ursprünglichen Maschine kann nicht volles Spiel geben. Vier zusammen, zusammen auf String Son Speed ​​-Vorteile: 1, um den Prozess des Auftretens von Schlupfenergie -Rückkopplungen zu beschleunigen, um sie zu verwenden. Hohe Kraft; 2, Gerätekapazität und die Geschwindigkeit sind direkt proportional zur Größe, geeignet für 70% ~ 95% der Geschwindigkeitskontrolle. Defekte: Niedriger Leistungsfaktor, Harmonischer, normaler Betrieb ohne Bremsmoment, geeignet für die Last eines einzelnen Quadranten. Fünf, die Statorspannung regulierende Geschwindigkeit Vorteile: 1, Linie Brief, Geräte sind klein, Preis günstig; 2, bequemer Gebrauch, Reparatur. Defekt: 1, die Geschwindigkeit erhöht den Schlupf beim Verlustprozess, den Verlust der Rotorwärme, niedrige Leistung; 2, die relativ geringe Geschwindigkeitsgröße; 3, erfordern die Verwendung eines hohen Schlupfmotors, wie z. B. speziell gestalteter Drehmomentmotor, so weich, im Allgemeinen auf 55 kW asynchrone Motor anwendbar. Sechs, elektromagnetische Kupplungsgeschwindigkeit Vorteile: 1, die kurze Struktur, die Kontrollgerätekapazität ist ein kleiner, billiger Wert; 2, zuverlässiger Betrieb, einfache Reparatur; 3, keine harmonischen Ärger. Defekt: 1, der Geschwindigkeitsverlust ist groß, da der elektromagnetische Schlupfkupplungsrutsch selbst größer ist, sodass die höchste Geschwindigkeit des Ausgangs nur 80% ~ 90% für die Motorsynchrongeschwindigkeit beträgt. 2, schlechter Kontrollprozesstransferleistung wird in Wärmeenergieverlust und geringer Leistung umgewandelt. Sieben, Rotorwiderstandsgeschwindigkeit Vorteile: 1, die Fähigkeit ist gering, leicht zu erfassen; 2, niedrige Ausrüstungskosten; 3, keine elektromagnetischen harmonischen Probleme. Defekt: 1, der Widerstand hat nur Gusseisen verwendet. Wenn der Flüssigkeitswiderstand für die stufenlose Geschwindigkeitsregulierung verwendet wird, ist die vorbeugende Wartung der Nachfrage höher. 2, im Prozess der Geschwindigkeitsregulierung, die Schlupfkraft des zusätzlichen gesamten in den Weg des Widerstandserwärmungsverlusts, niedriger Leistung; 3, kleine Geschwindigkeitsregulierung.