Ajuste a velocidade do motor de passo de 7 tipos de métodos e suas vantagens e desvantagens de análise

Motor de passo com o rápido desenvolvimento de habilidades eletrônicas de potência, a função de controle de frequência dos indicadores de velocidade do motor pode atingir completamente ou até mesmo além do sistema de regulação de velocidade do motor CC. Depois de condicionar a frequência de pulso do inversor de entrada e os parâmetros de segmentação para regular o efeito da velocidade do motor de passo, na verdade é manipular as etapas de tempo da unidade do motor de passo. A, mudanças nas vantagens da velocidade variável do logaritmo: 1, sem perda adicional de escorregamento, alta potência; 2, circuito de controle em curto, fácil de reparar, o preço é baixo; 3, cooperar com o regulador de tensão do estator ou a potência da embreagem deslizante eletromagnética pode ser obtida com maior regulação de velocidade suave. Defeitos: não são usados ​​para realizar a regulação de velocidade suave e contínua e, devido à limitação da estrutura do motor e do processo de produção, geralmente só pode atingir 2 ~ 3 tipos de velocidade de passo logarítmico, a escala de ajuste de velocidade é bastante limitada. Em segundo lugar, o controle de frequência das vantagens da velocidade do motor: 1, sem perda adicional de escorregamento, alta potência, ampla escala de velocidade; 2, para baixa carga o tempo de operação é maior, ou superior, pare as ocasiões frequentes, para atingir a intenção de economizar energia elétrica e manutenção do motor. Defeito: as habilidades são confusas e desordenadas, o preço é mais alto. Três pontos fortes do motor do comutador: 1, possui excelente estrutura de motor síncrono de comunicação breve e função de controle de velocidade do motor CC; 2, baixa velocidade com tensão de alimentação do motor de passo, conversor natural de potencial contador de alta velocidade, operação confiável; 3, sem perda adicional de escorregamento, alta potência, adequado para partida de motor síncrono de alta velocidade e grande capacidade e controle de velocidade. Defeitos: baixa capacidade de sobrecarga, a capacidade da máquina original não pode funcionar totalmente. Quatro, juntos vantagens de velocidade de filho de corda: 1, para acelerar o processo de ocorrência de feedback de energia de deslizamento para usá-los. Alta potência; 2, a capacidade do equipamento e a velocidade são diretamente proporcionais ao tamanho, adequadas para 70% ~ 95% do controle de velocidade. Defeitos: baixo fator de potência, harmônico, operação normal sem torque de freio, adequado para carga de operação em quadrante único. Cinco, as vantagens da velocidade de regulação da tensão do estator: 1, breve linha, o equipamento é pequeno em tamanho, preço barato; 2, uso conveniente, reparo. Defeito: 1, o aumento da velocidade escorrega no processo de perda, a perda de calor do rotor, baixa potência; 2, o tamanho relativamente pequeno da velocidade; 3, exigem o uso de motor de alto deslizamento, como motor de torque especialmente projetado, tão macio, geralmente aplicável a motor assíncrono de 55 kw. Seis, vantagens da velocidade da embreagem eletromagnética: 1, a estrutura breve, a capacidade do equipamento de controle é pequena e barata; 2, operação confiável, reparo simples; 3, sem problemas harmônicos. Defeito: 1, a perda de velocidade é grande, porque o próprio deslizamento da embreagem eletromagnética é maior, então a velocidade mais alta de saída é de apenas 80% ~ 90% para a velocidade síncrona do motor; 2, a energia de transferência do processo de controle deficiente é convertida em perda de energia térmica, baixa potência. Sete, vantagens da velocidade de resistência do rotor: 1, a habilidade é baixa, fácil de entender; 2, baixo custo do equipamento; 3, nenhum problema harmônico eletromagnético. Defeito: 1, a resistência terá utilizado apenas ferro fundido. Se utilizar resistência a líquidos para regulação contínua de velocidade, manutenção preventiva, a demanda é maior; 2, no processo de regulação de velocidade, o poder de deslizamento do adicional tudo no caminho da perda de aquecimento por resistência, baixa potência; 3, regulação de pequena velocidade.