Stepper Motor με την ταχεία ανάπτυξη ηλεκτρονικών δεξιοτήτων ισχύος, η λειτουργία του ελέγχου συχνότητας των δεικτών ταχύτητας κινητήρα μπορεί να φτάσει εντελώς ή ακόμα και πέρα από το σύστημα ρύθμισης της ταχύτητας του κινητήρα DC. Μετά την προετοιμασία της συχνότητας παλμού κίνησης εισόδου και των παραμέτρων τμηματοποίησης για τη ρύθμιση της επίδρασης της ταχύτητας του κινητήρα του βηματικού, είναι στην πραγματικότητα να χειριστεί μέσα σε βήματα χρόνου μονάδας του κινητήρα βημάτων. Α, Αλλαγές στα πλεονεκτήματα ταχύτητας μεταβλητής ταχύτητας λογαρίθμου: 1, χωρίς πρόσθετη απώλεια ολίσθησης, υψηλή ισχύ. 2, κύκλωμα ελέγχου σύντομο, εύκολο στην επισκευή, η τιμή είναι χαμηλή. 3, συνεργαστείτε με τον ρυθμιστή τάσης στάτορα ή την ηλεκτρομαγνητική ισχύ συμπλέκτη συμπλέκτη μπορεί να ληφθεί υψηλότερη ρύθμιση ομαλής ταχύτητας. Ελαττώματα: Δεν χρησιμοποιούνται για την πραγματοποίηση της ρύθμισης της ομαλής ταχύτητας Stepless και λόγω του περιορισμού της δομής του κινητήρα και της διαδικασίας παραγωγής, γενικά μπορούν να επιτύχουν μόνο 2 ~ 3 είδη ταχύτητας βημάτων λογαρίθμου, η κλίμακα ρύθμισης ταχύτητας είναι αρκετά περιορισμένη. Δεύτερον, ο έλεγχος συχνότητας των πλεονεκτημάτων ταχύτητας κινητήρα: 1, χωρίς πρόσθετη απώλεια ολίσθησης, υψηλή ισχύς, κλίμακα ευρείας ταχύτητας. 2, για τον χρόνο λειτουργίας χαμηλού φορτίου είναι μεγαλύτερος ή άνω, σταματήστε τις συχνές περιπτώσεις, για να φτάσετε στην πρόθεση να εξοικονομήσετε ηλεκτρική ενέργεια και διατήρηση του κινητήρα. Ελάττωμα: Οι δεξιότητες είναι μικτές και ατασθαλίες, η τιμή είναι υψηλότερη. Τρεις, οι δυνάμεις του κινητήρα μεταναστών: 1, έχουν εξαιρετική επικοινωνία σύγχρονη δομή κινητήρα σύντομη και λειτουργία ελέγχου ταχύτητας κινητήρα DC. 2, χαμηλή ταχύτητα με τάση τροφοδοσίας κινητήρα βηματικού κινητήρα, δυναμικό μετρητή υψηλής ταχύτητας φυσικού μετατροπέα, αξιόπιστη λειτουργία. 3, δεν υπάρχει πρόσθετη απώλεια ολίσθησης, υψηλή ισχύς, κατάλληλη για μεγάλη ταχύτητα μεγάλης χωρητικότητας σύγχρονη κινητήρια δύναμη και ταχύτητα ελέγχου. Ελαττώματα: Χαμηλή χωρητικότητα υπερφόρτωσης, η χωρητικότητα του αρχικού μηχανήματος δεν μπορεί να δώσει πλήρες παιχνίδι. Τέσσερα, μαζί με τα πλεονεκτήματα της ταχύτητας SON SON: 1, για να επιταχύνετε τη διαδικασία εμφάνισης ανατροφοδότησης ενέργειας ολίσθησης για να τα χρησιμοποιήσετε. Υψηλή ισχύς? 2, η χωρητικότητα του εξοπλισμού και η ταχύτητα είναι άμεσα ανάλογη με το μέγεθος, κατάλληλο για 70% ~ 95% του ελέγχου ταχύτητας. Ελαττώματα: συντελεστής χαμηλής ισχύος, αρμονική, κανονική λειτουργία χωρίς τη ροπή φρένου, κατάλληλη για φορτίο λειτουργίας ενός τεταρτημορίου. Πέντε, η τάση του στάτη ρύθμιση των πλεονεκτημάτων ταχύτητας: 1, σύντομη γραμμή, ο εξοπλισμός είναι μικρός σε μέγεθος, τιμή φθηνή? 2, βολική χρήση, επισκευή. Ελάττωμα: 1, η αύξηση της ταχύτητας στη διαδικασία απώλειας, η απώλεια της θερμότητας του ρότορα, η χαμηλή ισχύς. 2, το σχετικά μικρό μέγεθος της ταχύτητας. 3, απαιτούν τη χρήση του κινητήρα υψηλής ολίσθησης, όπως ο ειδικά σχεδιασμένος κινητήρας ροπής, τόσο μαλακός, γενικά εφαρμόσιμος σε ασύγχρονο κινητήρα 55 kW. Έξι, ηλεκτρομαγνητικά πλεονεκτήματα ταχύτητας συμπλέκτη: 1, η σύντομη δομή, η χωρητικότητα εξοπλισμού ελέγχου είναι μικρή, φθηνή αξία. 2, αξιόπιστη λειτουργία, απλή επισκευή. 3, χωρίς αρμονικό πρόβλημα. Ελάττωμα: 1, η απώλεια ταχύτητας είναι μεγάλη, επειδή η ίδια η ηλεκτρομαγνητική ολίσθηση συμπλέκτη είναι μεγαλύτερη, οπότε η υψηλότερη ταχύτητα της εξόδου είναι μόνο 80% ~ 90% για τη σύγχρονη ταχύτητα του κινητήρα. 2, η κακή ισχύς μεταφοράς διαδικασίας ελέγχου μετατρέπεται σε απώλεια ενέργειας θερμικής ενέργειας, χαμηλή ισχύς. Επτά, πλεονεκτήματα ταχύτητας αντίστασης του ρότορα: 1, η ικανότητα είναι χαμηλή, εύκολη στην κατανόηση. 2, χαμηλό κόστος εξοπλισμού. 3, χωρίς ηλεκτρομαγνητικό αρμονικό πρόβλημα. Ελάττωμα: 1, η αντίσταση θα έχει χρησιμοποιήσει μόνο χυτοσίδηρο. Εάν χρησιμοποιεί την αντίσταση υγρού για τη ρύθμιση της ταχύτητας, η προληπτική συντήρηση, η ζήτηση είναι υψηλότερη. 2, κατά τη διαδικασία της ρύθμισης της ταχύτητας, η ολίσθηση της πρόσθετης όψης στο δρόμο της απώλειας θέρμανσης αντίστασης, της χαμηλής ισχύος. 3, ρύθμιση μικρών ταχύτητας.
