Степпер мотор са брзим развојем електронских вештина електричне енергије, функција фреквенције контроле индикатора мотора у потпуности може достићи или чак и изван система регулисања ДЦ мотора. Након кондиционирања уноса уноса фреквенције импулса и параметре сегментације да бисте регулисали ефекат степенице Степпер мотора, заправо је да се манипулише у оквиру јединичних временских корака корака мотора. А, промене у логаритам променљиве предности брзине: 1, нема додатног губитка клизања, велике снаге; 2, контролни круг кратак, једноставан за поправак, цена је ниска; 3, сарађује са регулатором напона статора или електромагнетна снага квачила, може се добити већа глатка регулација брзине. Дефекти: Не постоје употребљени за реализацију глатког регулације у глатким брзинама, а због ограничења структуре мотора и процеса производње, углавном може постићи само 2 ~ 3 врсте логаритамне брзине, скала прилагођавања брзине је прилично ограничена. Друго, фреквенцијска контрола предности брзине мотора: 1, нема додатних губитака за клизање, високу струју, широк спектар брзине; 2, за ниско време рада у рад је дуже, или горе, зауставите учесталне прилике да бисте достигли намеру да уштедите струју и одржавање мотора. Дефект: Вештине су мешане и неуредно, цена је већа. Три, комутаторске снаге мотора: 1, имају изванредну комуникацију Синцхрон Структура мотора, а ДЦ функција управљања брзином мотора; 2, мала брзина са степеном напајања мотора, великим брзинама потенцијалним природним претварачем, поуздан рад; 3, Нема додатног губитка клиза, висока снага, погодна за велики број великих капацитета великог капацитета, покретање и брзину брзине. Дефекти: Низак капацитет преоптерећења, капацитет оригиналне машине не може дати пуну игру. Четири, заједно Стринг Син Спиенд Предности: 1, да убрзају процес појаве повратних информација о проклизавању да би их користили. Висока снага; 2, капацитет опреме и брзина је директно пропорционалан према величини, погодан за 70% ~ 95% контроле брзине. Дефекти: Мали фактор снаге, хармоничан, нормалан рад без обртног момента кочионицу, погодан за оптерећење појединачних квадрантова. Пет, статорски напон који регулише предности брзине: 1, линијски поднесак, опрема је мала величине, цене јефтино; 2, практична употреба, поправка. Дефект: 1, брзина повећања брзине у процесу губитка, губитак топлоте ротора, мале снаге; 2, релативно мала величина брзине; 3, захтевају употребу високог мотора, као што је посебно дизајнирани мотор момента, тако меко, углавном применљиво на 55 кВ асинхроног мотора. Шест, електромагнетније предности брзине квачила: 1, кратка структура, капацитет управљачке опреме је мала, јефтина вредност; 2, поуздан рад, једноставан поправак; 3, нема хармоничних проблема. Дефект: 1, губитак брзине је велик, јер је само клизање електричног клизања већа, тако да је највиша брзина излаза само 80% ~ 90% за моторну синхрону брзину; 2, лоша контролна процеса Трансфер преноса Клекво се претвара у губитак топлотне енергије, малу снагу. Седам, предности брзине отпорности на ротор: 1, вештина је ниска, лако је схватити; 2, ниска цена опреме; 3, нема електромагнетне хармоничне проблеме. Дефект: 1, отпорност ће користити само ливено гвожђе. Ако користите течни отпор у регулацију брзине у степепту, превентивно одржавање, потражња је већа; 2, у процесу регулације брзине, проклизна снага додатних свега у начину губитка грејања отпорности, мале снаге; 3, регулација мале брзине.
