Синхронный двигатель и индукционный двигатель является своего рода часто используемым двигателем переменного тока. Особенности: работа устойчивого состояния, скорость ротора и частота сетки питания и постоянные отношения между n = ns = 60 F/p, NS становятся синхронной скоростью. Если частота энергосистема сохраняется постоянной, устойчивое состояние, когда постоянная скорость синхронного двигателя постоянна и не имеет ничего общего с размером нагрузки. Синхронный двигатель делятся на синхронный генератор и синхронный двигатель. В современной машине связи электростанции уделяется приоритет с синхронным двигателем. Принцип работы, установление основного магнитного поля: прохождение тока возбуждения возбуждения DC, установить магнитное поле возбуждения, полярность и установить основное магнитное поле. Проводник, несущий ток: трехфазная симметричная обмотка якоря действует как мощная обмотка, становится носителем индукционного электрического потенциала или индуцированного тока. Движение резки: ротор первичного перетаскивания двигателя (к механической энергии моторной механической энергии) Магнитное поле возбуждения, полярность и белые с осью вращения и прогрессивного разреза симметрия. Через свинцовый провод может обеспечить мощность переменного тока. Оплата дегенерации и симметрии: из -за вращающегося магнитного поля и полярности делает индукционный электрический потенциал чередующейся полярности; Из -за симметрии обмотки якоря убедитесь, что трехфазная индукционная электрическая симметрия. Режим работы в частях Существует три основных режима работы синхронного двигателя, а именно в качестве генератора, двигателя и компенсационной машины. В качестве генератора для запуска является наиболее важным режимом работы синхронного двигателя, так как работающий двигатель является еще одним важным режимом работы синхронного двигателя. Коэффициент мощности синхронного двигателя может быть скорректирован в E799Bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d833 13332646335 63 не требует скорости, используя крупномасштабный синхронный мотор может повысить эффективность. В последние годы малый по асинхронному двигателю с переменной частотой, синхронный двигатель также называется индукционным двигателем, является взаимодействием воздушного зазора для получения вращающегося магнитного поля и электромагнитного крутящего момента, индуцированного током, индуцированного ротором, чтобы реализовать механическую и электрическую энергию в механическую энергию двигателя переменного тока. Асинхронный двигатель в соответствии со структурой ротора разделен на две формы: клетка белки (индукционный двигатель белки клетки) и асинхронный мотор ротора на ране. Асинхронный двигатель для работы двигателя асинхронного двигателя. Из -за его обмотки ротора индуцируются, также называемые индукционным двигателем. Асинхронный мотор является наиболее широко используемым во всех видах мотора, один из самых больших спросов. Машина, основанная на электричестве от страны до страны, около 90% для асинхронного двигателя, с небольшим асинхронным двигателем составлял около 70% или более. Общая нагрузка в системе питания, энергопотребление учитывает значительную долю асинхронного двигателя. В Китае на асинхронное энергопотребление двигателя составляет около 60% от общей нагрузки. Основные характеристики асинхронного двигателя, соединенные с другими обмотками ротора мощности, без тока статора получают непосредственно из системы питания переменного тока; По сравнению с другим двигателем асинхронный двигатель имеет простую структуру, производство, использование, легкое техническое обслуживание, высокая надежность, легкая веса, низкая стоимость. Например, трехфазный асинхронный двигатель и с мощностью по сравнению со скоростью двигателя постоянного тока, первой и второй половиной веса, стоимость составляет всего треть. Асинхронный мотор прост, согласно требованию различных условий окружающей среды, полученных различными сериями продуктов. Он также имеет близкие характеристики нагрузки постоянной скорости, которые могут соответствовать требованиям большинства промышленных и сельскохозяйственных производственных машин. Его ограничения состоит в том, что его скорость и вращающаяся магнитное поле синхронной скорости имеют фиксированное скольжение (см. Асинхронный мотор), а производительность управления скоростью плохая, требующая широкого плавного диапазона скорости, используя случаи (такие как прокатный диск, подъемник, большие машины и т. Д.) Экономический, удобный двигатель DC. Кроме того, работа асинхронного двигателя, реактивная мощность от энергосистемы путем возбуждения, что приводит к коэффициенту мощности системы питания, становится плохим. Следовательно, при высокой мощности, низкоскоростные случаи (такие как перетаскивание шаровой мельницы, компрессор и т. Д.) Использование синхронного двигателя является разумным. Поверхность широко используется из -за большого асинхронного моторного производства, она должна иметь различные разновидности, спецификации и всевозможные формы полного набора машин. Следовательно, уделяя особое внимание дизайну асинхронного двигателя, стандартизации производства, серопии, обобщения. Во всех видах серийных продуктов самый большой и наиболее широко используемый в производстве серии трехфазного асинхронного двигателя в качестве основной серии; В дополнение к ряду производных серий (на основе базовой серии в рамках серии «Изменение экспорта»), специальная серия (предназначенная для специальных потребностей со специальными сериями структуры)。 Начиная получить большее применение в системе регулирования скорости. Синхронный двигатель также может быть подключен к силовой сетке в качестве синхронного конденсатора. При двигателе без какую -либо механическую нагрузку регулируя поток в сетку ротора, возбуждающая электрическая сетка, из индуктивной или емкостной реактивной мощности, для улучшения коэффициента мощности или цели регулировки напряжения сетки мощности.
