Структура бесщеточных двигателей очень много, каждая из них не идентична, в конечном итоге она состоят из ротора, статора и контрольной части двигателя системой бесщеточной двигательной системы, ротор состоит из постоянных магнитов, и т. Д. Статор состоит из обмотки катушки и железного ядра, моторного управления с помощью компонента изменения и проверки фазы и композиции бесконечного моторного контроллера. Ротор делится на внешний ротор и ротор, ротор с мультипольными магнитными стальными блоками или кольцевыми магнитами, на обмотке статора, обнаружение положения в определенном месте на статоре и контроллере для сотрудничества друг с другом, нормальная коммутация двигателя управления, теперь большинство с элементом зала, также имеют другие способы управления коммутацией. Не рассматривайте электронную часть коммутации, структура бесщеточного двигателя очень проста, можно сравнить с синхронным двигателем переменного тока.
