Harjattomien moottorien rakenne on hyvin monia, kumpikin ei ole identtistä, se koostuu viime kädessä roottorin, staattorin ja moottorin ohjausosasta harjaton moottorijärjestelmä, roottori koostuu pysyvistä magneeteista ja niin edelleen staattori koostuu kelan käämityksestä ja rauta -ytimestä, moottorin ohjauksesta muutoksen ja valintakomponentin avulla sekä harjaton moottorin ohjaimen koostumus. Roottori on jaettu ulkoroottoriin ja roottoriin, roottorilla multible -magneettisen teräslohkon tai rengasmaisen magneetien kanssa, staattorin käämityksessä, paikan havaitsemiselementtiä tietyssä paikassa staattorin ja ohjaimen kanssa yhteistyöhön toistensa kanssa, normaali ohjausmoottorin kommutointi, nyt suurin osa Hall -elementillä, on myös muita tapoja ohjata kommumin. Älä pidä elektronista kommutointiosaa, harjattoman moottorin rakenne on hyvin yksinkertainen, se voidaan verrata AC -synkroniseen moottoriin.
