Ekranowanie i przetwarzanie zwarcia uzwojenia silnika trójfazowego

Silnik prądu przemiennego & # 8203; Zwarcie uzwojenia uzwojenia Zwarcie uzwojenia odnosi się do zwojów uzwojenia lub pomiędzy różnymi uszkodzeniami izolacji uzwojenia i powstawaniem zjawiska zwarcia. Po awarii dymienie rozrządu elektrycznego (zwarcie przy małej liczbie zwojów, nie palić), niezrównoważony prąd trójfazowy, hałas i wibracje silnika podczas pracy, poważne w przypadku niemożności uruchomienia silnika. Są: przyczyną zwarcia uzwojenia, przeciążenia silnika, często zbyt dużej ilości prądu; Praca jednofazowa; Zmiana napięcia zasilania jest zbyt duża; Uszkodzenia mechaniczne uzwojenia, a także technologia produkcji lub naprawy itp. Metody kontroli zwarć uzwojenia (1) kontrola zewnętrzna powoduje, że silnik pracuje na biegu jałowym przez około 20 minut, sprawdzanie uzwojenia pod kątem dymu (zwarcie, gdy liczba zwojów jest rzadko, nie pal), a następnie szybko wyjmij silnik, aby wykryć gorące uzwojenie ręczne, zbadać przebarwienie izolacji, znaleźć miejsce awarii. (2) za pomocą testu meggera zmierzyć rezystancję izolacji pomiędzy dwiema grupami, w każdej z nich rezystancja jest bardzo niska, aby wyjaśnić zjawisko zwarcia międzyfazowego. (3) metoda kontroli prądu sprawia, że ​​silnik pracuje bez obciążenia, pomiar prądu trójfazowego. Prąd uzwojenia fazowego większy możliwy błąd. Zwróć uwagę na trójfazowe napięcie zasilania. W przypadku braku równowagi napięcia trójfazowego należy zastosować zamianę dwufazowych elektronarzędzi w celu sprawdzenia. Jeśli prąd nie zmienia się wraz z wymianą mocy, większy z prądów uzwojenia fazowego może powodować zwarcie. Dowiedz się po zwarciu uzwojenia, dowiedz się więcej o miejscu awarii. (4) test rezystancji wykorzystuje pomiar mostka rezystancji prądu stałego uzwojenia każdej fazy, rezystancji, która może powodować mniejsze zwarcie fazowe. Ale zwarcie, gdy liczba zwojów jest rzadkością, jest trudne do zmierzenia. (5) Test detektora zwarcia polega na wykrywaniu zwarcia na rdzeniu wokół cewki indukcyjnej, na dolnej powierzchni, tak aby łuk był spójny i stojana w ciągu kilku tygodni. Detektor za pomocą otwartej części sprawdza karb rdzenia stojana, sznurek w pętli cewki detektora mierzy prąd, a następnie sprawdza zasady zasilania prądem przemiennym. Pierwotny transformator cewki detektora jest testem na cewkę wtórną. Jeśli cewka jest uszkodzona, nie ma reakcji; Jeśli wystąpi zwarcie cewki, to znaczy prąd, prąd w uzwojeniu pierwotnym wzrasta. Zbadaj zmianę aktualnego odczytu licznika, możesz znaleźć lokalizację zwarcia. Ponadto można również umieścić mały kawałek starego brzeszczotu do metalu w mierzonej cewce, inne przydatne nacięcia na krawędzi, jeśli zwarcie cewki, piła do metalu będzie przyciągać i oscylować, i inne; Marka i przez cały czas; Dźwięk. Korzystając z tej metody, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: jeden to silnik do podłączenia, forma delta delta powinna być otwarta; Po drugie, kręta droga jest równoległa, powinna otworzyć równoległą gałąź; , trzy to silnik z podwójnym uzwojeniem według mierzonej szczeliny, ma dwie cewki, leżą one pomiędzy separacją podziałki cewki na obu końcach, więc sondowanie (lub metalowy brzeszczot) W około dwóch nacięciach spróbuj określić, która jest cewką zwarciową. Metoda leczenia zwarć uzwojenia jest następująca: (1) jeśli uszkodzenie nie jest poważne, można je zastosować do naprawy metodą przetwarzania izolacji „z kolei na zakręt”, a mianowicie w owiniętej taśmie izolacyjnej, powleczonej farbie izolacyjnej, izolacji podkładki itp.; Jeśli strata jest poważna, należy wymienić uzwojenie. (2) zwarcie fazowe grupy polarnej, zwarcie utworzone przez wspólne połączenie), uzwojenie można podgrzać do 60 ~ 80 ℃, aby zmiękczyć izolację uzwojenia, następnie podważ i poprowadź żółtą rurkę od głowicy do szczeliny lub użyj dobrej izolacyjnej podkładki papierowej. Punkt zwarcia (3) w przypadku zwarcia między uzwojeniami, jeśli na końcu znajduje się dobra podkładka papierowa izolacyjna. (4) zwarcie międzyzwojowe uzwojenia, prąd jest bardzo duży, często kilka cewek drutu spali się, tworząc goły drut. W tym momencie, jeśli izolacja szczeliny nie uległa całkowitemu spaleniu, można w kilku miejscach przeciąć końcówkę przewodu zwarciowego, uzwojenie grzewcze za pomocą kleszczy, wyjąć uszkodzony przewód; Jeśli liczba zwojów zwarcia jest mniejsza niż 30% całkowitej liczby zwojów rowka, nie zużywają się już nowe przewody, wystarczy podłączyć oryginalne uzwojenie. Oczywiście będzie to miało wpływ na moc silnika. (5) o silniku wysokiego napięcia, najpierw pozbawiony naprawy izolacji, przecięty drut przepala część, następnie zwarcie w przewodniku świetlnym, kończy się pilnikiem ukośnie (długość nachylenia jest równa dwukrotności grubości drutu) Naprzemiennie, konieczne jest pośrednie obracanie główki drutu. Ta sama skala przewodnika, a następnie dopasowana do spawania srebrem spoiny i pomiaru mostka jakości spawania oporowego prądem stałym w celu przetestowania. Ponownie, zgodnie z oryginalną grubością izolacji, izolacja zwojowa, izolacyjna powłoka malarska, suszenie. Ostatecznie owinięto główną izolację, taką jak osadzone operacje offline.