מנוע AC & # 8203; תקלה בפיתול קצר בפיתול היא מתייחסת לסיבובי הפיתול או בין נזקי בידוד שונים בפיתול להיווצרות תופעת קצר חשמלי. לאחר התקלה, עשן תזמון חשמלי (קצר חשמלי כאשר מספר הסיבובים לעיתים רחוקות, אל תעשן), זרם תלת פאזי לא מאוזן, רעש המנוע והרעידות במהלך הפעולה, חמור כאשר המנוע אינו יכול להתניע. האם: הגורם לעומס יתר של מנוע קצר במעגל, לעתים קרובות יותר מדי חשמל; פעולה חד פאזי; שינוי מתח אספקת החשמל גדול מדי; פיתול נזק מכני, כמו גם טכנולוגיית ייצור או תיקון וכו'. שיטות בדיקת תקלות בפיתול קצר (1) הבדיקה החיצונית הופכת את המנוע ללא עומס לפעול כ-20 דקות, סקר פיתול לעשן (קצר חשמלי כאשר מספר הסיבובים לעיתים רחוקות, לא מעשן), ולאחר מכן הסר במהירות את המנוע, כדי לזהות את היד החמה מוציאה את נקודת הפיתול של שינוי הצבע, חקירה בפיתול. (2) במבחן מג'ר למדוד את התנגדות הבידוד בין שתי הקבוצות, כל אחת אם ההתנגדות נמוכה מאוד, כדי להבהיר את תופעת הקצר הבין-פאזי. (3) שיטת בקרת זרם גורמת למנוע לפעול ללא עומס, מדידה של זרם תלת פאזי. זרם מתפתל פאזה גדול יותר תקלה אפשרית. שימו לב למתח אספקת חשמל תלת פאזי, אם חוסר איזון מתח תלת פאזי, צריך לאמץ כלי חשמל דו פאזיים כדי לבדוק. אם הזרם אינו משתנה עם מחלף הכוח, האם הגדול יותר של זרם מתפתל הפאזה עשוי להיות תקלת קצר חשמלי. גלה לאחר תקלת קצר חשמלי בפיתול, גלה עוד את נקודת הכשל. (4) בדיקת התנגדות להשתמש במדידת גשר של כל התנגדות DC מתפתל פאזה, התנגדות שעשויה להיות תקלת קצרת פאזה קטנה יותר. אבל קצר חשמלי כאשר מספר הסיבובים לעתים נדירות, קשה למדוד. (5) מבחן גלאי קצר חשמלי הוא גלאי קצר על הליבה סביב סליל המשרן, המשטח התחתון, כך עקבי וסטטור בתוך שבועות של קשת. גלאי באמצעות החלק הפתוח על בדוק את חריץ ליבת הסטטור נבדק, המיתר בלולאת סליל הגלאי מד זרם, ולאחר מכן, הכללים של מתח AC. שנאי סליל גלאי זה העיקרי, הוא המבחן להפוך לסלילים משניים. אם הסליל יוצא מן הכלל, אין תגובה; אם קצר סליל, כלומר, זרם מתרחש, הזרם הראשי גדל. בדוק את השינוי של קריאת המונה הנוכחית, אתה יכול לגלות את מיקום תקלת הקצר. בנוסף, גם יכול לשים חתיכה קטנה של להב המסור המתכת הישן בסליל הנמדד אחר קצה שימושי חריצים מיקום, אם קצר חשמלי סליל, היה מסור נמשך ותנודה, a & אחר; הפוך & לאורך; הצליל. בעת שימוש בשיטה זו, יש לשים לב לדברים הבאים: האחד הוא המנוע לחיבור, צורת הדלתא צריכה להיות פה פתוח; שנית, כביש מפותל מקביל, צריך לפתוח סניף מקביל; , שלוש הוא המנוע עבור סלילה כפולה על ידי חריץ נמדד יש שני סלילים, הם שוכבים בין הפרדת גובה סליל לרוחב בשני הקצוות, אז כדי בדיקה (או להב מסור מתכת) בערך שני חריצים מנסים לקבוע איזה סליל קצר חשמלי. שיטת טיפול של פיתול תקלות קצר חשמלי שיטת טיפול היא כדלקמן: (1) אם הנזק אינו רציני, ניתן להשתמש בו כדי לתקן את עיבוד שיטת בידוד פנייה לפנייה, כלומר בסרט בידוד עטוף הנזק, צבע בידוד מצופה, בידוד רפידות, וכו '; אם ההפסד הוא רציני, צריך להחליף סלילה. (2) קצר במעגל הפאזה של הקבוצה הקוטבית, קצר חשמלי שנוצר על ידי חיבור נפוץ), ניתן לחמם את הפיתול ל-60 ~ 80 ℃, כדי לרכך את הבידוד המתפתל, ואז לחטט, להוביל את הצינור הצהוב מהראש לסמוך לחריץ, או עם כרית נייר בידוד טובה. נקודת קצר חשמלי (3) כאשר הקצר בין פיתולים, אם בסופו של דבר, כרית נייר בידוד טוב. (4) קצר במעגל מתפתל, הזרם גדול מאוד, לעתים קרובות מספר סלילי תיל יישרפו לתוך חוט חשוף. ברגע זה אם בידוד חריץ לא נשרף לחלוטין, יכול להיות בכמה של הקצר מנצח סוף לחתוך, חימום מתפתל, עם מלקחיים, לחלץ יש חוט רע; אם מספר הסיבובים של קצר חשמלי פחות מ 30% ממספר הסיבובים הכולל של חריץ, הוא כבר לא ללבוש חוטים חדשים, פשוט לשים את הפיתול המקורי מחובר. כמובן שזה ישפיע על תפוקת המנוע. (5) על מנוע המתח הגבוה, תחילה נסיר תיקון בידוד, חוט חותך חלק בוער, ולאחר מכן קצר חשמלי במוליך של אור, זה מסתיים קובץ אלכסוני (אורך השיפוע שווה פי שניים מעובי החוט) מקודד, חוט הופך ראש עקיף הכרחי. אותו קנה מידה של מוליך, ולאחר מכן מותאם עם כסף ריתוך הריתוך, מדידת גשר של התנגדות DC ריתוך איכות כדי לבדוק. שוב על פי עובי בידוד סיבוב לפנייה המקורי בידוד סיבוב פצע, ציפוי צבע בידוד, ייבוש. בסופו של דבר, עטוף את הבידוד הראשי, כגון פעולות משובצות לא מקוונות.
