Screening ed elaborazione del cortocircuito dell'avvolgimento del motore CA trifase

Motore a corrente alternata & # 8203; Cortocircuito dell'avvolgimento Il guasto da cortocircuito dell'avvolgimento si riferisce alle spire dell'avvolgimento o tra diversi danni all'isolamento dell'avvolgimento e alla formazione di un fenomeno di cortocircuito. Dopo il guasto, la distribuzione elettrica produce fumo (cortocircuito quando il numero di giri è raro, non fumare), corrente trifase sbilanciata, rumore e vibrazioni del motore durante il funzionamento, gravi quando il motore non può avviarsi. Sono: la causa del sovraccarico del motore in cortocircuito degli avvolgimenti, spesso troppa elettricità; Funzionamento monofase; La variazione della tensione di alimentazione è eccessiva; Danni meccanici all'avvolgimento, tecnologia di produzione o riparazione ecc. Metodi di ispezione dei guasti da cortocircuito dell'avvolgimento (1) l'ispezione esterna fa funzionare il motore senza carico per circa 20 minuti, rileva la presenza di fumo nell'avvolgimento (cortocircuito quando il numero di giri è raro, non fumare), quindi rimuove rapidamente il motore, per rilevare l'avvolgimento dell'avvolgimento a mano calda, indagare sullo scolorimento dell'isolamento, scoprire il punto del guasto. (2) con un test megger misurare la resistenza di isolamento tra i due gruppi, ciascuno se la resistenza è molto bassa, per chiarire il fenomeno dei due cortocircuiti interfase. (3) il metodo di controllo della corrente fa funzionare il motore senza carico, misurazione della corrente trifase. Una corrente di avvolgimento di fase può causare un guasto maggiore. Prestare attenzione alla tensione di alimentazione trifase, in caso di squilibrio della tensione trifase, è necessario adottare utensili elettrici bifase scambiati per verificare. Se la corrente non cambia con lo scambio di potenza, la maggiore corrente di fase dell'avvolgimento potrebbe avere un guasto di cortocircuito. Scoprilo dopo aver avvolto il guasto di cortocircuito, scopri ulteriormente il punto di guasto. (4) il test di resistenza utilizza una misurazione a ponte della resistenza CC di ciascuna fase dell'avvolgimento, resistenza che potrebbe avere un guasto di cortocircuito di fase più piccolo. Ma il cortocircuito quando il numero di giri è raro, è difficile da misurare. (5) Il test del rilevatore di cortocircuito è un rilevatore di cortocircuito sul nucleo attorno alla bobina dell'induttore, la superficie inferiore, in modo che sia coerente e sullo statore entro poche settimane dall'arco. Il rilevatore utilizza la parte aperta per controllare che venga controllata la tacca del nucleo dello statore, la stringa nella bobina del rilevatore collega un misuratore di corrente e quindi le regole dell'alimentazione CA. Questo trasformatore primario della bobina del rilevatore è il test per diventare bobine secondarie. Se la bobina è in sospeso, non c'è risposta; Se si verifica un cortocircuito della bobina, cioè della corrente, la corrente nel primario aumenta. Esaminando la variazione della lettura del contatore di corrente, è possibile scoprire la posizione del guasto di cortocircuito. Inoltre, è anche possibile inserire un piccolo pezzo della vecchia lama di metallo nella bobina misurata, altre tacche utili per la posizione del bordo, se la bobina è in cortocircuito, il seghetto attirerà e l'oscillazione, ecc. Crea e ovunque; Il suono. Quando si utilizza questo metodo, prestare attenzione a quanto segue: uno è il motore per la connessione, la forma delta delta deve essere a bocca aperta; In secondo luogo, la strada tortuosa è parallela, dovrebbe aprire un ramo parallelo; , tre è il motore per il doppio avvolgimento tramite fessura misurata ha due bobine, si trovano tra una separazione del passo della bobina su entrambe le estremità, quindi per sondare (o lama per sega metallica)In circa due tacche si tenta di determinare quale è la bobina di cortocircuito. Il metodo di trattamento dei guasti da cortocircuito dell'avvolgimento è il seguente: (1) se il danno non è grave, può essere utilizzato per riparare il processo di isolamento turno per turno, vale a dire nel nastro isolante avvolto nel danno, nella vernice isolante rivestita, nell'isolamento del cuscinetto, ecc.; Se la perdita è grave, è necessario sostituire l'avvolgimento. (2) il cortocircuito della fase del gruppo polare, cortocircuito formato dal collegamento comune), l'avvolgimento può essere riscaldato a 60 ~ 80 ℃, per ammorbidire l'isolamento dell'avvolgimento, quindi fare leva e condurre il tubo giallo dalla testa alla chiusura della fessura o con un buon tampone di carta isolante. Punto di cortocircuito (3) quando il cortocircuito tra gli avvolgimenti, se alla fine, buon tampone di carta isolante. (4) Cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento, la corrente è molto grande, spesso diverse bobine di filo bruciano in un filo nudo. In questo momento, se l'isolamento della fessura non è completamente bruciato, è possibile che alcune estremità del conduttore in cortocircuito siano tagliate, l'avvolgimento di riscaldamento, con una pinza, estragga un filo difettoso; Se il numero di giri di cortocircuito è inferiore al 30% del numero totale di giri di scanalatura, non vengono più indossati nuovi fili, è sufficiente collegare l'avvolgimento originale. Ovviamente influenzerà la potenza del motore. (5) riguardo al motore ad alta tensione, prima privato dell'isolamento e riparato, il filo tagliato brucia una parte, quindi un cortocircuito nel conduttore di luce, termina in obliquo (la lunghezza della pendenza è pari al doppio dello spessore del filo) Sfalsato, il filo gira la testa indiretta necessaria. La stessa scala del conduttore, quindi abbinata alla saldatura con argento, e misurazione del ponte della qualità della saldatura a resistenza CC da testare. Sempre secondo l'originale spessore dell'isolamento giro per giro, isolamento del giro della ferita, rivestimento di vernice isolante, asciugatura. Alla fine, avvolto l'isolamento principale, come le operazioni offline integrate.