Criblage et traitement des courts-circuits dans les enroulements de moteurs à courant alternatif triphasés

Moteur à courant alternatif & # 8203; Le défaut de court-circuit d'enroulement d'enroulement fait référence aux tours d'enroulement ou entre différents dommages d'isolation d'enroulement et la formation d'un phénomène de court-circuit. Après la panne, de la fumée de synchronisation électrique (court-circuit lorsque le nombre de tours est rare, ne fumez pas), un courant triphasé déséquilibré, le bruit et les vibrations du moteur pendant le fonctionnement, graves lorsque le moteur ne peut pas démarrer. Sont : la cause de la surcharge du moteur en court-circuit d'enroulement, souvent trop d'électricité ; Fonctionnement monophasé ; Le changement de tension d’alimentation est trop important ; Dommages mécaniques de l'enroulement, ainsi que la technologie de fabrication ou de réparation, etc. Méthodes d'inspection des défauts de court-circuit de l'enroulement (1) l'inspection externe fait fonctionner le moteur à vide pendant environ 20 minutes, examine l'enroulement pour détecter la fumée (court-circuit lorsque le nombre de tours est rare, ne fume pas), puis retire rapidement le moteur, pour détecter l'enroulement manuel chaud, enquêter sur la décoloration de l'isolation, découvrir le point de défaillance. (2) avec un test Megger, mesurer la résistance d'isolement entre les deux groupes, chacun si la résistance est très faible, pour clarifier le phénomène de court-circuit à deux interphases. (3) la méthode de contrôle du courant fait fonctionner le moteur à vide, mesure du courant triphasé. Un courant d'enroulement de phase plus important est possible. Faites attention à la tension d'alimentation triphasée, en cas de déséquilibre de tension triphasée, vous devez adopter des outils électriques biphasés pour vérifier. Si le courant ne change pas avec l'échange de puissance, le plus grand courant d'enroulement de phase peut avoir un défaut de court-circuit. Découvrez après le défaut de court-circuit de l'enroulement, découvrez davantage le point de défaillance. (4) le test de résistance utilise une mesure en pont de la résistance CC de chaque enroulement de phase, résistance qui peut avoir un défaut de court-circuit de phase plus petit. Mais un court-circuit lorsque le nombre de tours est rare, il est difficile à mesurer. (5) le test du détecteur de court-circuit est un détecteur de court-circuit sur le noyau autour de la bobine d'inductance, la surface inférieure, de sorte qu'il soit cohérent et stator dans les semaines suivant l'arc. Le détecteur utilise la partie ouverte pour vérifier que l'encoche du noyau du stator est vérifiée, la chaîne dans la bobine du détecteur boucle un ampèremètre, puis les règles de l'alimentation alternative. Ce primaire de transformateur de bobine de détection est le test pour devenir des bobines secondaires. Si la bobine est en suspens, il n'y a pas de réponse ; Si un court-circuit dans la bobine, c'est-à-dire un courant, se produit, le courant dans le primaire augmente. Enquêtez sur le changement de la lecture du compteur actuel, vous pouvez découvrir l'emplacement du défaut de court-circuit. En outre, vous pouvez également mettre un petit morceau de l'ancienne lame de scie à métaux dans la bobine mesurée, d'autres encoches de bord utiles, si la bobine est en court-circuit, la scie à métaux attirera et oscillera, a & autres ; Faire & tout au long ; Le son. Lors de l'utilisation de cette méthode, il faut faire attention aux points suivants : l'un est le moteur pour la connexion, la forme delta delta doit être à bouche ouverte ; Deuxièmement, la route sinueuse est parallèle et devrait ouvrir une branche parallèle ; , trois est le moteur pour le double enroulement par fente mesuré a deux bobines, elles se trouvent entre une séparation de pas de bobine aux deux extrémités, donc pour sonder (ou une lame de scie en métal) Dans environ deux encoches, essayez de déterminer quelle est la bobine de court-circuit. La méthode de traitement des défauts de court-circuit des enroulements est la suivante : (1) si les dommages ne sont pas graves, peut être utilisé pour réparer le traitement de la méthode d'isolation tour à tour, à savoir dans le ruban isolant enveloppé de dommages, la peinture isolante enduite, l'isolation des tampons, etc. ; Si la perte est grave, il faut remplacer le bobinage. (2) le court-circuit de phase du groupe polaire, court-circuit formé par une connexion commune), l'enroulement peut être chauffé à 60 ~ 80 ℃, pour adoucir l'isolation de l'enroulement, puis faire levier, conduire le tube jaune de la tête à proximité de la fente, ou avec un bon bloc de papier isolant. Point de court-circuit (3) lorsque le court-circuit entre les enroulements, si à la fin, un bon tampon de papier isolant. (4) court-circuit entre enroulements, le courant est très important, souvent plusieurs bobines de fil brûlent en un fil nu. À ce moment, si l'isolation de la fente n'est pas complètement brûlée, l'extrémité du conducteur de court-circuit peut être coupée, l'enroulement chauffant, avec une pince, extrait un fil défectueux ; Si le nombre de tours de court-circuit est inférieur à 30 % du nombre total de tours de rainure, les nouveaux fils ne sont plus portés, il suffit de mettre l'enroulement d'origine connecté. Bien sûr, cela affectera la puissance du moteur. (5) à propos du moteur haute tension, d'abord dénudé de la réparation de l'isolation, le fil coupé brûle une partie, puis un court-circuit dans le conducteur de lumière, il se termine en oblique (la longueur de la pente est égale à deux fois l'épaisseur du fil) décalé, le fil tourne la tête indirectement nécessaire. La même échelle de conducteur, puis associée au soudage à l'argent de la soudure et à la mesure du pont de la qualité du soudage par résistance CC à tester. Encore une fois, selon l'épaisseur d'isolation tour à tour d'origine, isolation enroulée, revêtement de peinture isolante, séchage. Finalement, enveloppé l'isolation principale, telle que les opérations hors ligne intégrées.