motor ມໍເຕີ dc brideless ໃນເຂດພາກໃຕ້ຂອງ Anhui 】ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງການສັ່ນສະເທືອນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່

ພວກເຮົາຮູ້ວ່າການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການສັ່ນສະເທືອນບໍລິການປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນລົມພັດແຮງ. ສິ້ນສຸດຂອງ bldc motor ເນື່ອງຈາກສາຍເຊືອກທີ່ວ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງເຊິ່ງກັນແລະກັນກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານການສນວນກັນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການສນວນກັນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຮ້າຍແຮງເມື່ອມີການປ້ອງກັນແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນເຄື່ອງຈັກກົນຈັກກົນຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນອ້ອມຮອບ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ, ອັນຕະລາຍ. ເຄື່ອງຈັກ dreless dc ໃນເຂດພາກໃຕ້ຂອງ Anhui ໃນມື້ນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ: A, ມີມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ dreless ວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຫົວຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້? ຫົວຫນ່ວຍສາມັນຂອງການວັດແທກຄວາມໄວຂອງມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ (ຄວາມໄວ) ຄວາມກວ້າງຂອງມູນຄ່າຄວາມກວ້າງ (ສາມາດມີຄວາມກວ້າງຂວາງ, ສາມາດເປັນຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນ) ແລະຄວາມໄວຂອງການສັ່ນສະເທືອນ) ແລະຄວາມໄວຂອງ Vibrations. ການນໍາໃຊ້ First Morer. 'ຄວາມໄວ rms & ຕະຫຼອດ; ສາມາດຕີຄວາມຫມາຍໄດ້ວ່າເປັນອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນ (ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ ມີພຽງວິທີດຽວທີ່ຈະພັນລະນາ, ສະນັ້ນການນໍາໃຊ້ແລະອື່ນໆ; ມີປະສິດຕິຜົນແລະຕະຫຼອດ; ຫຼື & ອື່ນໆ; ທຽບເທົ່າແລະຕະຫຼອດ; ສອງຄໍາເຂົ້າໄປໃນ & ndash; ຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ມູນຄ່າຂອງຄວາມໄວໃນການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນ (ຫ່າງຈາກສູນກາງທາງໄກ) ບ່ອນໃກ້ຄຽງແລະໄກ. ພ້ອມທັງດ້ວຍຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ (ຈໍານວນຫົວຫນ່ວຍຂອງເວລາກັບມາແລະຄວາມສໍາພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ) ແລະມີສັດສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ; ຫນ່ວຍບໍລິການທົ່ວໄປຂອງ MM / S. ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນດ້ານຫຼັງແລະອອກໄປໃນທິດທາງຂອງສອງສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແກວ່ງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງສູງສຸດຂອງສູນແມ່ນເອີ້ນວ່າຄວາມກວ້າງຂວາງ. ໃນທິດທາງທີ່ຫ່າງໄກຈາກທີ່ຮູ້ກັນວ່າຄວາມກວ້າງຂວາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງທິດທາງທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມກວ້າງຂວາງສອງເທົ່າຂອງ mm ຫຼື mu m ເປັນຫົວຫນ່ວຍ. ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງການເລັ່ງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນອັດຕາຕໍ່ເວລາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ M, ຫນ່ວຍງານໃຫຍ່ຂອງ M / S2. ສອງ, ສໍາລັບຄວາມໄວຂອງ RMS ແລະຄວາມກວ້າງຂອງມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນສອງຄຸນຄ່າ, ເຊິ່ງ & ndash; ປະເພດທີ່ດີກວ່າບໍ? ມີການພົວພັນກັບການສົນທະນາລະຫວ່າງພວກເຂົາບໍ? ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມູນຄ່າຄວາມກວ້າງຂວາງພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມກວ້າງຂອງການ oscillation. ແລະ RMS ຄວາມໄວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທັງຄວາມກວ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່, ແລະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວ swingless, ໃນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຖີ່, ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ). ສະນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປະເມີນຂະຫນາດຂອງມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນມີຈຸດປະສົງຫຼາຍຂື້ນ. ໃຊ້ຄ່າທີ່ສູງກວ່າ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາກົນແລະຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາເຫດທີ່ເປັນສາເຫດຂອງການວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງສອງເງື່ອນໄຂແມ່ນບໍ່ຄືກັນ, ຈໍານວນຄວາມໄວກ່ວາຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ viberless. ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ແມ່ນໂສດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ສັບສົນຫຼາຍ, ທັງເນື່ອງຈາກຄວາມຖີ່ສູງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່ຕ່ໍາແລະຄວາມຖີ່ຕ່ໍາເພາະວ່າກົນຈັກ. ສາຍພົວພັນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແຊມ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ. ຄວາມໄວໃນການສັ່ນສະເທືອນຈະເພີ່ມຂື້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ສາມ, ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນມໍເຕີ DC ທີ່ກ້ວາງຂວາງ: 2, ເນື່ອງຈາກວ່າມີເຫດຜົນທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ສຸດຫຼືຄື້ນຟອງສູງສຸດ, ທັງສອງສົ້ນໄດ້ສູງຂື້ນ, ມັກຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູງ, ມັກຈະສົ່ງອອກ & ບ່ອນອື່ນຕະຫຼອດການ. ສຽງ. 3, ຄວາມສົມດຸນຂອງການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ຊອກຮູ້, ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. 4, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີລະຫວ່າງ rotor stator ໄດ້, ປະກົດການທ້ອງຖິ່ນໄດ້ sword sword ໄດ້ sweept. 5, rotor break bars, ການໂຫຼດຂະຫນາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນອີງຕາມວົງຈອນທີ່ແນ່ນອນ. 6 ຕີນ, ມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາ, ຫຼືດ້ວຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຫົວໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.