【Brezkrtačni enosmerni motor na jugu Anhuija】Osnovno znanje o vibracijah brezkrtačnih enosmernih motorjev in vzrok za vibracije brezkrtačnih enosmernih motorjev je večji

Poznamo delovanje brezkrtačnega enosmernega motorja, pravilna vibracija je normalen pojav, če pa je vibracija motorja BLDC večja, bo pospešila obrabo ležaja motorja in močno zmanjšala normalno življenjsko dobo ležaja, hkrati pa bo vibracija motorja porušila izolacijo navitja. Konec motorja BLDC zaradi vibracij, ohlapna vezna linija, medsebojno trenje, ki je povzročilo končna navitja, izolacijska upornost se zmanjša, skrajša življenjska doba izolacije, resno, ko pride do okvare izolacije. Poleg tega lahko vlečenje mehanskih vibracij motorja povzroči škodo normalnemu delovanju opreme okoli, povzroči veliko hrupa, nevarnost. Brezkrtačni enosmerni motor na jugu anhuija vam bo danes pomagal razumeti nekaj osnovnih znanj o vibracijah motorja: a, imate kakšno enoto za izračun vrednosti vibracij brezkrtačnega enosmernega motorja? Kako razumeti te enote? Skupna merska enota za hitrost vrednosti tresljajev motorja RMS (hitrost) Vrednost amplitude tresljajev (v nadaljevanju amplituda, lahko je enojna amplituda in dvojna amplituda) In pospešek nihanja. Prvi uporabi več. 'Speed ​​RMS & povsod; Lahko se preprosto interpretira kot vibrirajoči material (Lahko se vidi kot točka)V enoti časa mobilne razdalje, w saj je material dejansko na mestu vibriranja naprej in nazaj in se ni premaknil na druga mesta zaradi klica 'Mobilna razdalja & povsod; Je samo en način za opis, zato uporabite & other; Učinkovito in vseskozi; Ali & drugo; Enakovredno in vseskozi; Dve besedi prideta v & ndash; Korak za razlago. Kot si lahko predstavljate, sta vrednost hitrosti in amplitude vibracije (stran od središča) blizu in daleč. Tudi s frekvenco vibracij (število enot časa naprej in nazaj) Ustrezno in sorazmerno razmerje; Splošna enota mm/s. Vibracija je premikanje naprej in nazaj v smeri dveh gibajočih se delcev, nihanje, ki zapusti največjo razdaljo središča, se imenuje amplituda. V smeri stran od največje enojne amplitude je razdalja med obema smerema vrh, imenovana dvojna amplituda - tako kot mm ali mu m kot enota. Rast vibracijskega pospeška je stopnja na časovno enoto M, splošna enota M/s2. Drugič, za hitrost RMS in amplitudo vibracij sta dve vrednosti, ki & ndash; Nekako bolje? Ali obstajajo med njimi pretvorbena razmerja? Kot je navedeno zgoraj, vrednost amplitude odraža le amplitudo nihanja. In RMS hitrosti odraža veliko majhno amplitudo nihanja in odraža hitrost nihanja, vibracije samega brezkrtačnega enosmernega motorja in velikost ustrezne stopnje poškodbe opreme ter amplitudo in frekvenco tresljajev, hitrost nihanja) Vse o tem. Torej je s hitrostjo vibracij za oceno velikosti električnega motorja vrednost vibracij bolj objektivna. Uporabite višjo vrednost. Prav tako se široko uporablja v mednarodnih in kitajskih ustreznih standardih hitrosti RMS kot vzrok za meritve vibracij. Zaradi hitrosti in amplitude dva pogoja nista popolnoma enaka, količina hitrosti kot amplituda frekvence vibracij in za vožnjo v smislu brezkrtačnega enosmernega motorja. Frekvenca vibracij ni ena, včasih je zelo kompleksna, tako zaradi visoke frekvence, elektromagnetne in vmesne frekvence kot nizke frekvence zaradi mehanske frekvence. Pretvorbeno razmerje brez fiksne, vendar na splošno velike amplitude vibracij. Hitrost vibracij se ustrezno poveča. Tretjič, lahko vzrok za vibracije brezkrtačnega enosmernega motorja je večji: 1, nakup ležaja je slabši, ne more izpolniti standarda kakovosti, ko sklop ni v skladu z zahtevami delovanja procesa, udarne deformacije, toleranca komore ležaja brezkrtačnega enosmernega motorja ni razumna, pretesna ali preohlapna, saj je najenostavnejši način, da s kladivom nežno trkate vzdolž smeri osi, poglejte ali so se izboljšale. 2, zaradi visokokakovostnega ustja pokrova ležaja ali vzmeti valovne oblike sta bila oba konca ležaja zagozdena, vibracije brezkrtačnega enosmernega motorja so v tem času prav tako višje, pogosto pošiljajo & drugo brnenje skozi &; Glas. 3, dinamično ravnotežje rotorja ni bilo ugotovljeno, natančnost ni dovolj. 4, neenakomerna zračna reža med rotorjem statorja, lokalni pojav je pometla komora. 5, zlomljene palice rotorja, velikost toka obremenitve bo v skladu z določenim ciklom. 6 čevljev, brezkrtačni enosmerni motor ali z drugačno namestitvijo opreme za srčno obremenitev.