【Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες στα νότια του Anhui】 Βασική γνώση των κραδασμών κινητήρα DC χωρίς ψύξη και η αιτία της δόνησης κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι μεγαλύτερη

Γνωρίζουμε τη λειτουργία του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, η σωστή δόνηση είναι φυσιολογικό φαινόμενο, αλλά εάν η δόνηση του κινητήρα BLDC είναι μεγαλύτερος, θα επιταχύνει τη φθορά του κινητήρα και θα μειώσει σημαντικά την κανονική διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, ταυτόχρονα, η δόνηση του κινητήρα θα μειώσει τη μόνωση περιέλιξης. Τέλος του κινητήρα BLDC Λόγω της γραμμής χαλαρά δόνησης, η αμοιβαία τριβή προκάλεσε τις τελικές περιελίξεις, η αντίσταση της μόνωσης μειώνεται, μειώνεται η διάρκεια της μόνωσης, σοβαρή όταν η διάσπαση της μόνωσης. Επιπλέον, η μηχανική δόνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην κανονική λειτουργία του εξοπλισμού γύρω, έκανε πολύ θόρυβο, τον κίνδυνο. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες στα νότια του Anhui σήμερα θα σας οδηγήσει για να καταλάβετε κάποιες βασικές γνώσεις σχετικά με τη δόνηση του κινητήρα: A, να έχετε τι είδους μονάδα υπολογισμού της τιμής δόνησης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες; Πώς να καταλάβετε αυτές τις μονάδες; Η κοινή μονάδα μέτρησης για την ταχύτητα της τιμής δόνησης του κινητήρα RMS (ταχύτητας) δόνησης (εφεξής αναφέρεται ως πλάτος, μπορεί να είναι ένα πλάτος και το διπλό πλάτος) και η επιτάχυνση των κραδασμών. Η πρώτη χρήση Morer. 'Ταχύτητα rms & σε όλη την ουσία, μπορούν απλά να ερμηνευθούν ως δονητικό υλικό (μπορεί να θεωρηθεί ως σημείο) σε απόσταση κινητής τηλεφωνίας μονάδας, καθώς το υλικό είναι στην πραγματικότητα στη θέση της δονητικής εμπρός και πίσω και δεν μετακινείται σε άλλα μέρη, εξαιτίας της κλήσης' κινητής απόστασης και καθ 'όλη τη διάρκεια. Είναι μόνο ένας τρόπος για να περιγράψουμε, οπότε χρησιμοποιήστε και άλλα. Αποτελεσματική και σε όλη τη διάρκεια? Ή και άλλα Ισοδύναμο και σε όλη τη διάρκεια. Δύο λέξεις έρχονται στο & ndash; Βήμα για να δώσετε εξήγηση. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η τιμή της ταχύτητας των κραδασμών και του εύρους κραδασμών της δόνησης (μακριά από την κεντρική απόσταση) κοντά και μακριά. Επίσης με τη συχνότητα των κραδασμών (τον αριθμό των μονάδων του χρόνου εμπρός και πίσω) σχετική και αναλογική σχέση. Γενική μονάδα mm/s. Η δόνηση είναι μια εμπρός και πίσω προς την κατεύθυνση του δύο κινούμενων σωματιδίων, η ταλάντευση, αφήνοντας μια μέγιστη απόσταση του κέντρου ονομάζεται πλάτος. Σε μια κατεύθυνση μακριά από το γνωστό ως το μεγαλύτερο ενιαίο εύρος, η απόσταση μεταξύ των δύο κατευθύνσεων που ονομάζεται διπλό πλάτος -α με mm ή mu m ως μονάδα. Η ανάπτυξη της επιτάχυνσης των κραδασμών είναι ο ρυθμός ανά μονάδα χρόνου M, γενική μονάδα M/S2. Δεύτερον, για την ταχύτητα του RMS και το πλάτος της τιμής κραδασμών δύο τιμές, οι οποίες & ndash; Κάπως καλύτερα; Υπάρχουν σχέσεις μετατροπής μεταξύ τους; Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η τιμή πλάτους αντικατοπτρίζει μόνο το πλάτος της ταλάντωσης. Και τα RMS ταχύτητας αντικατοπτρίζουν τόσο το μεγάλο πλάτος της μικρής ταλάντωσης και αντικατοπτρίζουν την ταχύτητα ταλάντευσης, τη δόνηση για τον ίδιο τον κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες όσο και το μέγεθος του σχετικού βαθμού βλάβης του εξοπλισμού και το πλάτος και τη συχνότητα των κραδασμών, την ταχύτητα ταλάντωσης). Έτσι, με την ταχύτητα των κραδασμών για την αξιολόγηση του μεγέθους μιας τιμής δόνησης ηλεκτρικού κινητήρα είναι πιο αντικειμενική. Χρησιμοποιήστε υψηλότερη τιμή. Χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη διεθνή και τα σχετικά πρότυπα της Κίνας RMS ως αιτία των μετρήσεων των κραδασμών. Λόγω της ταχύτητας και του εύρους των δύο συνθηκών δεν είναι ακριβώς η ίδια, η ποσότητα ταχύτητας από το πλάτος της συχνότητας των κραδασμών και για μια διαδρομή από την άποψη του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η συχνότητα των κραδασμών δεν είναι ενιαία, μερικές φορές είναι πολύ περίπλοκη, τόσο λόγω της υψηλής συχνότητας, της ηλεκτρομαγνητικής και ενδιάμεσης συχνότητας και της χαμηλής συχνότητας λόγω του μηχανικού. Η σχέση μετατροπής χωρίς σταθερή, αλλά γενικά, μεγάλο εύρος δόνησης. Η ταχύτητα των κραδασμών θα αυξηθεί ανάλογα. Τρεις, μπορεί να προκαλέσει η δόνηση του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι μεγαλύτερη: 1, η αγορά ποιότητας του ρουλεμάν είναι φτωχότερη, δεν μπορεί να ικανοποιήσει το πρότυπο ποιότητας, όταν η συναρμολόγηση δεν είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις της λειτουργίας της διαδικασίας, η παραμόρφωση του αντίκτυπου, η απλούστερη μέθοδος είναι να χρησιμοποιηθεί ο άξονας του άξονα. 2, Λόγω του υψηλού καλύμματος του εδράνου ή του ελατηρίου κυματομορφής, και τα δύο άκρα του ρουλεμάν ήταν μπλοκαρισμένες, η δόνηση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες αυτή τη στιγμή τείνει επίσης να είναι υψηλότερη, συχνά αποστέλλεται και άλλα buzz σε όλο το &; Η φωνή. 3, η δυναμική ισορροπία του ρότορα δεν βρήκε, η ακρίβεια δεν είναι αρκετή. 4, το ανομοιογενές χάσμα αέρα μεταξύ του ρότορα του στάτορα, το τοπικό φαινόμενο έχει σαρωμένο θάλαμο. 5, οι σπασμένες ράβδοι του ρότορα, το μέγεθος του ρεύματος φόρτωσης θα είναι σύμφωνα με ορισμένους κύκλους. 6 πόδι, κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες ή με διαφορετική εγκατάσταση εξοπλισμού φορτίου καρδιάς.