אנו מכירים את פעולתו של מנוע ה-DC ללא מברשות, רטט נכון הוא תופעה נורמלית, אך אם הרטט של מנוע ה-BLDC גדול יותר, יאיץ את שחיקת מיסבי המנוע ויקצר מאוד את חיי השירות הנורמליים של המיסב, במקביל, רטט המנוע יוריד את בידוד הפיתול. סוף מנוע BLDC עקב רטט קו קשר רופף, חיכוך הדדי גרם לפיתולי הקצה, התנגדות הבידוד מופחתת, לקצר את חיי הבידוד, חמור כאשר התמוטטות בידוד. בנוסף, רטט מנוע מכני גרור יכול לגרום נזק לפעולה הרגילה של הציוד מסביב, עשה הרבה רעש, הסכנה. מנוע DC ללא מברשות בדרום אנהוי היום ייקח אתכם להבין קצת ידע בסיסי על הרטט של המנוע: א, יש איזה סוג של יחידת חישוב ערך רטט של מנוע DC ללא מברשות? איך להבין את היחידות הללו? יחידת מדידה נפוצה למהירות של ערך רטט מנוע RMS (מהירות) ערך משרעת רטט (להלן אמפליטודה, יכול להיות משרעת בודדת ואמפליטודה כפולה) והאצת רטט. השימוש הראשון יותר. 'מהירות RMS & לאורך כל; ניתן לפרש בפשטות כחומר רוטט (ניתן לראות כנקודה) ביחידת זמן מרחק נייד, כאשר החומר נמצא למעשה במקום רטט קדימה ואחורה, ולא זז למקומות אחרים, בגלל הקריאה ' מרחק נייד ולאורך כל; היא רק דרך אחת לתאר, אז השתמש & other; יעיל & לאורך כל; או & אחר; שווה ערך & ברחבי; שתי מילים נכנסות לתוך & ndash; שלב לתת הסבר. כפי שאתה יכול לדמיין, הערך של מהירות הרטט ומשרעת הרטט של הרטט (הרחק ממרחק המרכז) הקרוב והרחוק. גם עם תדר הרטט (מספר יחידות הזמן קדימה ואחורה) קשר רלוונטי ופרופורציונלי; יחידה כללית של מ'מ/שנייה. רטט הוא קדימה ואחורה בכיוון של שני החלקיקים נעים, נדנדה, השארת מרחק מרבי של המרכז נקרא משרעת. בכיוון הרחק מהידוע כמשרעת הבודדת הגדולה ביותר, המרחק בין שני הכיוונים אפוג'י נקרא משרעת כפולה - כמו עם mm או mu m כיחידה. הצמיחה של תאוצת הרטט היא הקצב ליחידת זמן M, יחידה כללית של M/s2. שנית, עבור המהירות של RMS ואת משרעת של רטט ערך שני ערכים, אשר & ndash; קצת יותר טוב? האם יש ביניהם יחסי גיור? כפי שהוזכר לעיל, ערך המשרעת משקף רק את משרעת התנודה. ומהירות RMS משקפת הן את משרעת התנודה הקטנה הגדולה, ומשקפת את מהירות התנופה, את הרטט עבור מנוע DC ללא מברשות עצמו ואת גודל דרגת הנזק הרלוונטית לציוד, ואת משרעת הרטט והתדר, מהירות התנופה) הכל בערך. אז, עם מהירות הרטט להעריך את הגודל של ערך הרטט של מנוע חשמלי הוא אובייקטיבי יותר. השתמש בערך גבוה יותר. זה גם נמצא בשימוש נרחב בתקנים הבינלאומיים והרלוונטיים של סין במהירות RMS כגורם למדידות הרטט. בשל המהירות והמשרעת של שני תנאים אינם זהים לחלוטין, כמות המהירות מאשר המשרעת של תדר הרטט, ולריצה במונחים של מנוע DC ללא מברשות. תדר הרטט אינו יחיד, לפעמים מורכב מאוד, הן בגלל התדר הגבוה, התדר האלקטרומגנטי והתדר הבינוני והן התדר הנמוך בגלל זה מכאני. יחסי ההמרה ללא משרעת רטט קבועה, אבל באופן כללי, גדולה. מהירות הרטט תגדל בהתאם. שלוש, עלול לגרום לרטט של מנוע ה-DC ללא מברשות גדול יותר: 1, רכישת איכות המיסבים גרועה יותר, אינה יכולה לעמוד בתקן האיכות, כאשר ההרכבה אינה בהתאם לדרישות תפעול התהליך, עיוות פגיעה, תא מיסב מנוע ה-DC ללא מברשות אינו סביר, הדוק מדי או רופף מדי, מכיוון שהשיטה הפשוטה ביותר היא להשתמש בפטיש, אם יש להסתכל בצורה הפשוטה ביותר. משופר. 2, עקב הפתח הגבוה של כיסוי המיסב או צורת הגל הקפיץ, שני קצוות המיסב היו תקועים, הרטט של מנוע ה-DC ללא מברשות בזמן זה נוטה להיות גבוה יותר, לעתים קרובות נשלח & OtherBuzz לאורך &; הקול. 3, האיזון הדינמי של הרוטור לא גילה, הדיוק לא מספיק. 4, פער אוויר לא אחיד בין רוטור הסטטור, התופעה המקומית סחפה את החדר. 5, ברים שבורים רוטור, גודל העומס הנוכחי יהיה על פי מחזור מסוים. 6 רגל, מנוע DC ללא מברשות, או עם התקנת ציוד עומס לב שונה.
