【அன்ஹூயின் தெற்கில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் 】பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் அதிர்வு பற்றிய அடிப்படை அறிவு மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் அதிர்வுக்கான காரணம் பெரியது

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் செயல்பாடு நமக்குத் தெரியும், சரியான அதிர்வு சாதாரண நிகழ்வுதான், ஆனால் பிஎல்டிசி மோட்டாரின் அதிர்வு பெரியதாக இருந்தால், மோட்டார் தாங்கி தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் தாங்கியின் இயல்பான சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில், மோட்டார் அதிர்வு முறுக்கு இன்சுலேஷனைக் குறைக்கும். அதிர்வு தளர்வான டை லைன் காரணமாக BLDC மோட்டாரின் முடிவு, பரஸ்பர உராய்வு காரணமாக இறுதி முறுக்குகள், காப்பு எதிர்ப்பு குறைகிறது, காப்பு ஆயுளைக் குறைக்கிறது, இன்சுலேஷன் முறிவின் போது தீவிரமானது. கூடுதலாக, இழுவை இயந்திர மோட்டார் அதிர்வு சுற்றியுள்ள உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், அதிக சத்தம், ஆபத்து. அன்ஹூயின் தெற்கில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், மோட்டாரின் அதிர்வு பற்றிய சில அடிப்படை அறிவைப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அழைத்துச் செல்லும்: ஒரு, எந்த வகையான பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் அதிர்வு மதிப்பைக் கணக்கிடும் அலகு உள்ளதா? இந்த அலகுகளை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது? மோட்டார் அதிர்வு மதிப்பின் வேகத்திற்கான பொதுவான அளவீட்டு அலகு RMS (வேகம்)அதிர்வு வீச்சு மதிப்பு (இனி வீச்சு என குறிப்பிடப்படுகிறது, ஒற்றை அலைவீச்சு மற்றும் இரட்டை அலைவீச்சு) மற்றும் அதிர்வு முடுக்கம். முதல் பயன்பாடு அதிகம். 'வேக ஆர்எம்எஸ் & முழுவதும்; அதிர்வுறும் பொருளாக (புள்ளியாகக் காணலாம்) யூனிட் நேரத்தில் மொபைல் தூரத்தில், பொருள் உண்மையில் முன்னும் பின்னுமாக அதிர்வுறும் இடத்தில் இருப்பதால், மற்ற இடங்களுக்கு நகரவில்லை, ஏனெனில் ' மொபைல் தொலைவு & முழுவதும்; விவரிக்க ஒரே ஒரு வழி, அதனால் பயன்படுத்த & மற்ற; பயனுள்ள & முழுவதும்; அல்லது & பிற; சமமான & முழுவதும்; இரண்டு வார்த்தைகள் & ndash; விளக்கம் கொடுக்க படி. நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல், அதிர்வின் அதிர்வு வேகம் மற்றும் அதிர்வு வீச்சு மதிப்பு (மைய தூரத்திலிருந்து) அருகில் மற்றும் தொலைவில். அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் (முன்னும் பின்னும் நேர அலகுகளின் எண்ணிக்கை) தொடர்புடைய மற்றும் விகிதாசார உறவு; மிமீ/வி பொது அலகு. அதிர்வு என்பது இரண்டு நகரும் துகள்களின் திசையில் முன்னும் பின்னுமாக, ஊசலாடுகிறது, மையத்தின் அதிகபட்ச தூரத்தை விட்டு வெளியேறுவது வீச்சு என்று அழைக்கப்படுகிறது. மிகப்பெரிய ஒற்றை அலைவீச்சு என அறியப்படும் திசையிலிருந்து விலகி, இரண்டு திசைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் இரட்டை அலைவீச்சு எனப்படும் - மிமீ அல்லது எம்யூ மீ ஒரு அலகாக உள்ளது. அதிர்வு முடுக்கத்தின் வளர்ச்சி என்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு M, பொது அலகு M/s2 ஆகும். இரண்டாவதாக, RMS வேகம் மற்றும் அதிர்வு மதிப்பின் வீச்சு இரண்டு மதிப்புகள், இது & ndash; சிறந்த வகையான? அவர்களுக்கு இடையே ஏதாவது மதமாற்ற உறவுகள் உள்ளதா? மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அலைவீச்சு மதிப்பு அலைவுகளின் வீச்சை மட்டுமே பிரதிபலிக்கிறது. மற்றும் வேகம் RMS பெரிய சிறிய அலைவு வீச்சு இரண்டையும் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் ஸ்விங் வேகம், பிரஷ் இல்லாத dc மோட்டருக்கான அதிர்வு மற்றும் தொடர்புடைய உபகரண சேதத்தின் அளவு, மற்றும் அதிர்வு வீச்சு மற்றும் அதிர்வெண், ஸ்விங் வேகம்) அனைத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது. எனவே, அதிர்வு வேகத்துடன், மின் மோட்டார் அதிர்வு மதிப்பின் அளவை மதிப்பிடுவது மிகவும் நோக்கமானது. அதிக மதிப்பைப் பயன்படுத்தவும். அதிர்வு அளவீடுகளின் காரணமாக இது சர்வதேச மற்றும் சீனாவின் தொடர்புடைய வேகமான RMS இல் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு நிலைகளின் வேகம் மற்றும் வீச்சு காரணமாக, அதிர்வு அதிர்வெண்ணின் வீச்சை விட வேகத்தின் அளவு, மற்றும் தூரிகை இல்லாத dc மோட்டாரின் அடிப்படையில் ஒரு ஓட்டத்திற்கு. அதிர்வுகளின் அதிர்வெண் ஒற்றை அல்ல, சில நேரங்களில் மிகவும் சிக்கலானது, அதிக அதிர்வெண், மின்காந்த மற்றும் இடைநிலை அதிர்வெண் மற்றும் இயந்திரத்தின் காரணமாக குறைந்த அதிர்வெண். நிலையான, ஆனால் பொதுவாக, பெரிய அதிர்வு வீச்சு இல்லாத மாற்று உறவு. அதிர்வு வேகம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும். மூன்று, தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் அதிர்வு பெரியதாக இருக்கலாம்: 1, தாங்கும் தரத்தை வாங்குவது மோசமானது, தரமான தரத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, செயல்முறை செயல்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அசெம்பிளி இல்லாதபோது, தாக்க சிதைவு, தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார் தாங்கி தாங்கும் அறை ஆகியவை நியாயமானவை அல்ல, மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது மிகவும் தளர்வானதாக இருக்க வேண்டும். மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளனவா. 2, ஹை எண்ட் பேரிங் கவர் வாய் அல்லது வேவ்ஃபார்ம் ஸ்பிரிங் ஹை காரணம் காரணமாக, தாங்கியின் இரு முனைகளும் ஜாம் செய்யப்பட்டன, இந்த நேரத்தில் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரின் அதிர்வு அதிகமாக இருக்கும், அடிக்கடி வெளியே & otherBuzz முழுவதும் &; குரல். 3, ரோட்டார் டைனமிக் சமநிலை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, துல்லியம் போதாது. 4, ஸ்டேட்டர் ரோட்டருக்கு இடையில் சீரற்ற காற்று இடைவெளி, உள்ளூர் நிகழ்வு அறையை துடைத்துவிட்டது. 5, ரோட்டார் உடைந்த பார்கள், சுமை தற்போதைய அளவு குறிப்பிட்ட சுழற்சி படி இருக்கும். 6 அடி, தூரிகை இல்லாத dc மோட்டார், அல்லது வெவ்வேறு இதய சுமை உபகரணங்கள் நிறுவல்.