Nyolc hiányosság a meglévő autóiparban itthon és külföldön

Elektromos hálózat, az energiahatékonysági szabványok teljesítményének különbségei az Egyesült Államokban 1997 óta a nagy teljesítményű szabványos motor használata kezdett érvényre jutni, 2011-től kezdődően az ultranagy teljesítményű szabványos motorok kényszerű népszerűsítése, az eu és Kína 2011 óta előírja a nagy teljesítményű szabványos motorokat. És hazánk a legtöbb kis- és közepes méretű motortermék túlnyomó többsége a közönséges motortermékekből, az IE származékos termékei jelenleg az Y és Y2 szabványok. motor, 3%-kal alacsonyabb, mint a nagy teljesítményű szabvány egységes IE2, IE3 akár 5%-kal alacsonyabb, mint a nagy teljesítményű szabványok. Másodszor, a fejlett tervezési koncepciók technológiai fejlesztése, a külföldi vállalatok közötti különbségek a motor nagy jelentőséget tulajdonít a tervezésnek, minden generációs termék alapja az összes későbbi származtatott motortermék alapja, az összes származtatott motorválasztás menütípus moduláris fejlesztési lehetősége, a legtöbb származtatott motor moduláris opció elérheti a 200-at, körülbelül az árajánlatot, a tervezést, a gyártást, a teljesítmény nagyon magas; A nagy, speciális motorválaszték-elemző technológián, közüzemi elemző szoftverek, például elektromágneses számítási elemző szoftverek, szerkezeti szimulációs elemző szoftverek stb. használatával a termék tervezési szintje magas. A vállalatok hagyományos tervezési módszereivel a hazai motorok nem rendelkeznek fejlett tervezési ötletekkel és technikákkal, a végső sorozatú motoros K+F részleg homályos, a származékos motorfejlesztés pedig hosszú a terméktervezési ciklus. 3, az információtechnológia innovatív képessége, a rugalmas termelés, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság közötti különbségek Európa és az Egyesült Államok nemzeti stratégiai szintjére emelkedtek, az európai és az amerikai országokban az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológia magasan van, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiák Európa és Amerika gazdasági fellendülésének motorjává válhatnak. Hazánkban az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdasághoz az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiáról van szó, és a megélhetési nyomás hazai cége, a stratégiai látásmód széles, a stratégiai jelentőségű ipari beruházásról kicsi a szimpózium, a magas minőségű termékekről technológiai központok hiánya, a független szellemi tulajdonjogok, például a frekvenciaváltó használata 56 évvel ezelőtt az iparág elismert trendje volt, de a hazai motorkonverziós motor teljesítmény-tesztje nem tökéletes, de a hazai motorkonverziós teljesítmény-teszt nem tökéletes széles piac, nincs piaci pozíció. Négy, speciális díjszabás különbség külföldön dedikált motor a standard arány 7:3, testreszabási arány 70%. Hazai speciális motor és szabvány az arány 3:7, és speciális arány a hazai motor előtt lassan. Vizsgáljuk meg annak okát, hogy a Kínában működő motor nem figyel a termékválasztékra, gyors utánajárás a piaci képesség fejlesztése után gyenge, aminek számos alkalma volt arra, hogy általános motorok kerüljenek a felhasználás helyére. Öt, a különbségek a rendszer megfelelő multinacionális cégek trösztellenes hozamforma, teljesítmény-berendezések, motorok, terhelések ugyanabban a csoportban minden gyár gyártása, szoros együttműködés, kölcsönös együttműködés, erősáramú berendezések, motor és terhelés pontos, ésszerű illeszkedés, nagy teljesítményű motorrendszer. De hazánkban a mechanikus motor, vezérlés, húzás miatt (pl. ventilátor, vízpumpa, kompresszor, stb. )Munkakövető különböző cégek tervezése és gyártása, a teljes folyamat a gyártási linkben a megfelelő zárt, így ésszerűtlen a műszaki paraméterek illeszkedése, alacsony fogyasztású rendszer működése. Hat, a külföldi cégek technológiai szintje közötti különbségek a termékmennyiség, a fajták, a termék megfelelő gyártási folyamat elrendezése tekintetében, együttesen követik a számvitel és az informatika fejlődését, a motorgyártás automatizálása, az információs szint előrehaladása, a rugalmas gyártási rendszer (FMS) és a számviteli gépi integrált gyártási rendszer (CIMS) figyelembe vétele érdekében bemutatott motoros mechanikai feldolgozás, valamint az első termelési teljesítmény előrehaladási folyamata nagyban képviseli. A hazai motorgyártó cég pedig, a megmunkálást a szerszámgépek aránya még mindig 80% feletti, néhány cégnél több ötéves terv átalakítás után, és a hatékony gépek, CNC szerszámgépek felhasználásával arány növekszik, a gyártáshoz használt könyvelőgép teljes munkája informatizálási szint a külföldi továbbra is ütési szinttel nagy különbség van. Hét, a különbségek a márka hatása a külföldi vállalatok termesztése jó fajta termékek sok éven át, a profit a rengeteg high-end piac nevében a cég ABB, Siemens, WEG, az SEW, Emerson, stb , és a tajvani finanszírozású vállalatok, néhány jüan, nagy egyenértékű. A hazai nagymértékben motoros cég a márkához pedig csak a címben tartózkodásom alatt ismeri a márkát, nem pedig a márkát, mint az ügyfeleket, alkalmazottakat, beszállítókat, a társadalmat, az állami transzferterméket és a céges információhordozót, és a hazai sok márka közti különbségek nem erősek, nehéz bármilyen márka és egyéb márka különbségeket létrehozni. A márkahomogenitás eredményeként éles árverseny, majd a hazai vállalat profitcsökkenését okozza. Nyolc, látszólagos különbség a külföldi vállalat minőségében a beszállítói feldolgozás, a folyamatirányítás, a gyártási folyamatok, például a minőségi feldolgozás miatt a kijelölt pozíció eléréséhez képest, így a termék tételgyártásának konzisztenciája, a motor megjelenési minősége széles körben jobb, mint a hazai vállalatnál. És a legtöbb hazai vállalat motorteljesítményének diszkrét fokúnak kell lennie, a megjelenés durvább, bár minősített termékek, nem befolyásolják a használatát, de megállítják a termékeket a csúcskategóriás ügyfelek piacán.