بدأت الشبكة الكهربائية ومعايير أداء كفاءة استخدام الطاقة للاختلافات في الولايات المتحدة منذ عام 1997 في فرض استخدام محرك قياسي عالي الطاقة، بدءًا من عام 2011، أجبرت على تعزيز محرك قياسي عالي الطاقة، ويفرض الاتحاد الأوروبي والصين محركات قياسية عالية الطاقة منذ عام 2011. ومعظم منتجات المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في بلدنا الآن هي Y، Y2، Y3 والمنتجات المشتقة، هي الغالبية العظمى من محرك IE1 القياسي للطاقة العادية، أقل بنسبة 3٪ من الزي القياسي عالي الطاقة IE2، IE3 حتى 5% أقل من معايير الطاقة العالية. ثانيًا، التطوير التكنولوجي لمفاهيم التصميم المتقدمة، والاختلافات بين محركات الشركات الأجنبية تعلق أهمية كبيرة على التصميم، وأساس كل منتج جيل هو أساس جميع منتجات المحركات المشتقة اللاحقة، وجميع خيارات التطوير المعيارية لنوع قائمة اختيار المحرك المشتقة، يمكن أن تصل خيارات وحدات المحرك الأكثر مشتقة إلى أكثر من 200، حول الاقتباس والتصميم والإنتاج والطاقة عالية جدًا؛ في تقنية تحليل اختيار المحركات الكبيرة والخاصة، باستخدام برامج تحليل المرافق، مثل برامج تحليل الحسابات الكهرومغناطيسية، وبرامج تحليل محاكاة الهيكل، وما إلى ذلك، يكون مستوى تصميم المنتج مرتفعًا. مع أساليب التصميم التقليدية للمؤسسات، يفتقر المحرك المحلي إلى فكرة وتقنية التصميم المتقدمة، حول قسم البحث والتطوير في سلسلة المحركات النهائية غامض ومشتق من تطوير المحركات، ودورة تصميم المنتج طويلة. 3، ارتفعت الاختلافات بين القدرة الابتكارية لتكنولوجيا المعلومات، والإنتاج المرن، والاقتصاد منخفض الكربون إلى المستوى الاستراتيجي الوطني لأوروبا والولايات المتحدة، وتمتلك الدول الأوروبية والأمريكية تكنولوجيا منخفضة الكربون عالية المستوى، ويمكن أن تصبح التقنيات منخفضة الكربون محركًا للانتعاش الاقتصادي لأوروبا وأمريكا. بالنسبة لاقتصاد منخفض الكربون في بلدنا، يتعلق الأمر بتكنولوجيا منخفضة الكربون، والشركة المحلية لضغط سبل العيش، والرؤية الاستراتيجية واسعة، والندوة حول الاستثمار الصناعي الاستراتيجي المرتفع صغيرة، والمنتجات عالية الجودة تفتقر إلى مراكز التكنولوجيا، مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة مثل استخدام محول التردد منذ 56 عامًا كان اتجاه الصناعة معترفًا به، لكن شركة السيارات المحلية لم تكن بيانات اختبار محرك تحويل التردد مثالية، لذلك في محرك تحويل التردد العالي الطاقة والعاكس سوق واسع، لا يوجد مكان في السوق. أربعة، فرق معدل التخصص في الخارج محرك مخصص مع النسبة القياسية 7:3، وكان معدل التخصيص 70٪. محرك خاص محلي ومعياري بنسبة 3:7، ومعدل تخصص المحرك المحلي قبل ببطء. التحقيق في سبب ذلك، في عملية المحرك الذي يعمل في الصين لعدم الاهتمام بتنوع المنتجات، وإلقاء نظرة سريعة على تطور قدرة السوق الضعيفة، والتي كان لها العديد من المناسبات لشركة جنرال موتورز لتحل محل الاستخدام. خمسة، الاختلافات بين نظام مطابقة الشركات المتعددة الجنسيات لها نموذج عائد مكافحة الاحتكار، ومعدات الطاقة، والمحرك، والحمل في نفس المجموعة لكل مصنع تصنيع، والتعاون الوثيق، والتعاون المتبادل، ومعدات الطاقة، والمحرك والحمل دقيقة، ومطابقة معقولة، ونظام محرك عالي الطاقة. لكن بلدنا بسبب المحرك الميكانيكي، والتحكم، والسحب (مثل المروحة، ومضخة المياه، والضاغط، وما إلى ذلك) يتبع العمل تصميم وتصنيع شركات مختلفة، وعملية إنتاج الرابط برمتها مغلقة، لذلك من غير المعقول مطابقة المعايير الفنية، وتشغيل نظام الطاقة المنخفضة. ستة، الاختلافات بين المستوى التكنولوجي للشركات الأجنبية حول كمية المنتج والأصناف وترتيب عملية الإنتاج المقابلة للمنتجات، معًا، تتبع تطور المحاسبة وتكنولوجيا المعلومات، وأتمتة تصنيع المحركات، ومستوى المعلومات يتقدم، والمعالجة الميكانيكية الحركية المقدمة لحساب نظام التصنيع المرن (FMS) ونظام التصنيع المتكامل لآلة المحاسبة (CIMS)الممثلة بعملية الإنتاج الأولى، تجعل قوة الإنتاج تتقدم بشكل كبير. وشركة تصنيع السيارات المحلية، يتم اختيار الآلات من خلال نسبة أداة الآلة التي لا تزال تزيد عن 80٪، مع عدد قليل من الشركات من خلال عدة خطط خمسية بعد التحويل، والآلات الفعالة، أدوات آلة CNC باستخدام زيادة النسبة، العمل الكامل لآلة المحاسبة المستخدمة لتصنيع مستوى المعلوماتية مع المستوى الأجنبي الذي لا يزال هناك فرق كبير. سبعة، الاختلافات بين تأثير العلامة التجارية للشركات الأجنبية من خلال زراعة أنواع جيدة من المنتجات لسنوات عديدة، لديها ربح من وفرة السوق الراقية نيابة عن الشركة وهي ABB، وSiemens، وWEG، وSEW، وEmerson، وما إلى ذلك، والشركات الممولة من تايوان، وبعضها يوان، معادلة كبيرة. وشركة السيارات المحلية إلى حد كبير تعرف العلامة التجارية فقط أثناء إقامتي في العنوان، وليس العلامة التجارية فيما يتعلق بالعملاء والموظفين والموردين والمجتمع ومنتجات النقل الحكومية وناقل معلومات الشركة، والاختلافات بين العلامات التجارية المحلية العديدة ليست قوية، فمن الصعب جعل أي علامة تجارية وغيرها من الاختلافات التجارية. نتائج تجانس العلامة التجارية هي المنافسة الشديدة في الأسعار، ثم تتسبب في انخفاض أرباح الشركة المحلية. ثمانية، الفرق الواضح في جودة الشركة الأجنبية بسبب معالجة المورد، ومراقبة العمليات، وعملية الإنتاج مثل معالجة الجودة بالنسبة للوصول إلى الموضع المعين، وبالتالي فإن اتساق إنتاج دفعة المنتج، وجودة مظهر المحرك أفضل على نطاق واسع من الشركة المحلية. ومعظم الأداء الحركي للشركة المحلية يجب أن يكون بدرجة منفصلة، والمظهر أكثر خشونة، على الرغم من أن المنتجات المؤهلة، لن تؤثر على الاستخدام، ولكنها ستوقف المنتجات في سوق العملاء المتميزين.
