Το ηλεκτρικό δίκτυο, τα πρότυπα της απόδοσης της ενεργειακής απόδοσης των διαφορών στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1997 έχουν αρχίσει να επιβάλλονται με τη χρήση κινητήρα υψηλής ισχύος, ξεκινώντας από το 2011, προωθώντας την εξαιρετικά υψηλής ισχύος μοτέρ, η ΕΕ και η Κίνα επιβάλλουν υψηλής ισχύος πρότυπων κινητήρων από το 2011. IE2, IE3 ακόμη και 5% χαμηλότερα από τα πρότυπα υψηλής ισχύος. Δεύτερον, η τεχνολογική ανάπτυξη των προχωρημένων εννοιών σχεδιασμού, οι διαφορές μεταξύ του κινητήρα ξένων επιχειρήσεων αποδίδουν μεγάλη σημασία για το σχεδιασμό, το θεμέλιο κάθε προϊόντος γενιάς είναι το θεμέλιο όλων των επακόλουθων προερχόμενων προϊόντων κινητήρα, όλων των προερχόμενων μενού επιλογής μενού Modular Development Option Σε μεγάλη, ειδική τεχνολογία ανάλυσης επιλογής κινητήρα, χρησιμοποιώντας λογισμικό ανάλυσης κοινής ωφέλειας, όπως το λογισμικό ανάλυσης ηλεκτρομαγνητικού υπολογισμού, το λογισμικό ανάλυσης προσομοίωσης δομής κ.λπ., το επίπεδο σχεδιασμού προϊόντων είναι υψηλό. Με τις παραδοσιακές μεθόδους σχεδιασμού των επιχειρήσεων, ο εγχώριος κινητήρας δεν έχει προηγμένη ιδέα και τεχνική σχεδιασμού, σχετικά με την τελική σειρά R & D της τελικής σειράς είναι αόριστη και παράγωγη ανάπτυξη κινητήρα, ο κύκλος σχεδιασμού προϊόντων είναι μεγάλος. 3, οι διαφορές μεταξύ της καινοτόμων ικανοτήτων της τεχνολογίας της πληροφορίας, της ευέλικτης παραγωγής, της οικονομίας χαμηλού άνθρακα έχει αυξηθεί στην Ευρώπη και το εθνικό στρατηγικό επίπεδο των Ηνωμένων Πολιτειών, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες έχουν τα υψόμετρα τεχνολογίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, οι τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα μπορούν να γίνουν ο κινητήρας της οικονομικής ανάκαμψης της Ευρώπης και της Αμερικής. Σε μια οικονομία χαμηλού άνθρακα στη χώρα μας, έρχεται σε τεχνολογία χαμηλού άνθρακα και η εγχώρια εταιρεία πίεσης διαβίωσης, το στρατηγικό όραμα είναι ευρεία, το συμπόσιο για τη στρατηγική βιομηχανική βιομηχανική επένδυση είναι μικρά, τα προϊόντα υψηλής ποιότητας δεν ήταν η τάση της τεχνολογίας. Η αγορά κινητικών και μετατροπών, χωρίς θέση στην αγορά. Τέσσερις διαφορές ειδικού ποσοστού στο εξωτερικό αφιερωμένο κινητήρα με την τυπική αναλογία 7: 3, ο ρυθμός προσαρμογής ήταν 70%. Εγχώριος ειδικός κινητήρας και πρότυπο την αναλογία 3: 7 και το ποσοστό ειδικότητας του εγχώριου κινητήρα πριν αργά. Διερευνήστε τον λόγο του, στη διαδικασία του κινητήρα που εργάζεται στην Κίνα για να μην δώσει προσοχή στην ποικιλία προϊόντων, η γρήγορη φροντίδα της ανάπτυξης της ικανότητας της αγοράς είναι αδύναμη, η οποία είχε πολλές περιπτώσεις στη General Motors για να λάβει τη θέση χρήσης. Πέντε, οι διαφορές μεταξύ του συστήματος που ταιριάζουν με τις πολυεθνικές έχουν μορφή αντιμονοπωλιακής απόδοσης, εξοπλισμό ενέργειας, κινητήρα, φορτίο στην ίδια ομάδα κάθε εργοστασιακής παραγωγής, στενή συνεργασία, αμοιβαία συνεργασία, εξοπλισμός ενέργειας, κινητήρα και φορτίο είναι ακριβής, λογική αντιστοίχιση, σύστημα κινητήρων υψηλής ισχύος. Αλλά η χώρα μας λόγω μηχανικού κινητήρα, ελέγχου, σύρματος (όπως ανεμιστήρας, αντλία νερού, συμπιεστής κλπ.) Ακολουθούμε από διαφορετικές εταιρείες σχεδιασμός και κατασκευή, ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής συνδέσμου στο αντίστοιχο κλειστό, τόσο παράλογο στις τεχνικές παραμέτρους που αντιστοιχούν, η λειτουργία χαμηλής ισχύος. Έξι, οι διαφορές μεταξύ του τεχνολογικού επιπέδου των ξένων εταιρειών σχετικά με την ποσότητα του προϊόντος, τις ποικιλίες, την αντίστοιχη διάταξη παραγωγής των προϊόντων, μαζί, ακολουθούν την εξελισσόμενη λογιστική και την πρώτη τεχνολογία, την παραγωγή του κινητικού συστήματος, το επίπεδο πληροφόρησης προχωράει, η μηχανική επεξεργασία με κινητήρα που παρουσιάζεται για να υπολογίσει το ευέλικτο σύστημα κατασκευής (FMS) και το σύστημα ενσωματωμένης μηχανής (CIMS) που αντιπροσωπεύεται από την πρώτη παραγωγική παραγωγή, παράγουν μεγάλη ενέργεια. Και η εγχώρια εταιρεία κατασκευής κινητήρα, η μηχανική κατεργασία επιλέγεται από το ποσοστό του μηχανικού εργαλείου εξακολουθεί να είναι πάνω από 80%, με λίγες εταιρείες μέσω αρκετών πενταετούς σχεδίου μετά τη μετασχηματισμό και τα αποτελεσματικά μηχανήματα, τα εργαλεία CNC που χρησιμοποιούν αυξήσεις αναλογίας, ολόκληρο το έργο του λογιστικού μηχανήματος που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του επιπέδου πληροφόρησης με το επίπεδο ξένου που χτυπά το επίπεδο υπάρχει μεγάλη διαφορά. Επτά, οι διαφορές μεταξύ της επίδρασης των ξένων εταιρειών, καλλιεργώντας τις καλές ποικιλίες προϊόντων για πολλά χρόνια, έχουν το κέρδος της αφθονίας της αγοράς υψηλών προδιαγραφών για λογαριασμό της εταιρείας ABB, Siemens, Weg, Sew, Emerson κλπ. Και η εγχώρια εταιρεία Motor Company για μάρκα γνωρίζει μόνο κατά τη διάρκεια της παραμονής μου στον τίτλο, όχι το εμπορικό σήμα ως προς τους πελάτες, τους υπαλλήλους, τους προμηθευτές, την κοινωνία, την κυβερνητική μεταφορά των προϊόντων και τον φορέα πληροφοριών της εταιρείας και οι διαφορές μεταξύ της εγχώριας μάρκας δεν είναι ισχυρή, είναι δύσκολο να γίνει οποιαδήποτε μάρκα και άλλες διαφορές μάρκας. Τα αποτελέσματα της ομοιογένειας του εμπορικού σήματος είναι ένας σοβαρός ανταγωνισμός των τιμών και στη συνέχεια προκαλεί την παρακμή του κέρδους της εγχώριας εταιρείας. Οκτώ, εμφανής διαφορά στην ποιότητα της ξένης εταιρείας λόγω επεξεργασίας προμηθευτών, ελέγχου της διαδικασίας, διαδικασίας παραγωγής, όπως η επεξεργασία ποιότητας σε σχέση με την επίτευξη της καθορισμένης θέσης, οπότε η συνέπεια της παραγωγής παρτίδας προϊόντος, η ποιότητα εμφάνισης του κινητήρα είναι ευρέως καλύτερη από την εγχώρια εταιρεία. Και το μεγαλύτερο μέρος της απόδοσης της αυτοκινητότητας της εγχώριας εταιρείας πρέπει να είναι διακριτό βαθμό, η εμφάνιση είναι πιο χοντρή, αν και είναι εξειδικευμένα προϊόντα, δεν θα επηρεάσει τη χρήση, αλλά θα σταματήσει τα προϊόντα στην αγορά πελατών υψηλής τεχνολογίας.
