Sammmootor erinevatele samm-mootoritele, seespool samm-mootor koosneb rauast südamikust ja mähistest. Mähistakistus, elekter tekitab kadu, kaotus on võrdeline suuruse ja takistuse ja voolu ruuduga, see on vase kadu, me ütleme sageli, et kui vool ei ole tavaline alalis- või siinuslaine, tekitab see ka harmoonilisi kadu; Südamikul on hüstereesi pöörisvooluefekt, samuti võib see tekitada kadu vahelduvas magnetväljas, selle suuruses ja materjalis, voolus, sageduses, pinges, seda nimetatakse rauakadudeks. Vase ja raua kadu kuvatakse kuumuse kujul, mis mõjutab masina efektiivsust. Sammmootori üldine püüdlus positsiooni täpsuse ja pöördemomendi väljundi poole, kasutegur on madal, voolu võrreldakse tavaliselt suurte, kõrge harmooniliste komponentidega, vahelduvvoolu sagedus muutub ka kiirusega, seega on samm-mootoril laialt levinud palavik, kui vahelduvvoolumootori puhul on tõsine seisund. Millisel määral elektriküte lubab? Mootori normaalküte sõltub peamiselt selle sisemisest isolatsiooniklassist. Sisemine isolatsioon kõrgel temperatuuril (rohkem kui 130 kraadi) hävib. Nii kaua, kuni see ei ületa 130 kraadi, ei kahjusta mootor, samas kui pinnatemperatuur on alla 90 kraadi. Seega on samm-mootori pinnatemperatuur 70–80 kraadi normaalne. Lihtsad kasulikud punkttermomeetrid, temperatuuri mõõtmise meetodit saab ka umbkaudselt hinnata: saab puudutada 1 - käsitsiRohkem kui 2 sekundit, mitte üle 60 kraadi; Saab puudutada ainult käega, umbes 70–80 kraadi; Tilgutage paar tilka vee gaasistamist kiiresti, üle 90 kraadi; Muidugi saab seda kasutada ka temperatuuripüstoli tuvastamiseks. Mõned meditsiiniseadmed ja ülitäpsed testimisseadmed jne vajavad mehaanilist palavikku ranget kontrolli, kuidas siis kontrollida palaviku sammumootorit? Palaviku alandamiseks on vase ja raua kadu vähendamine. Vähendage vase kadu, on kaks suunda, takistus ja vool, valige nii palju kui võimalik, kui see nõuab väikese takistuse ja mootori nimivoolu, kahefaasilise mootori, paralleelse paralleelse mootori valimisel. Kuid see on sageli vastuolus hetke ja suure kiiruse nõudega. Mootori valimisel tuleks täielikult ära kasutada automaatse voolujuhtimise funktsiooni ja võrguühenduseta funktsiooni, esimene samm-mootori puhul, automaatselt vähendama staatilist voolu, mille vool täielikult katkestab. Lisaks on siinusvoolu lähedase lainekuju, harmoonilise, samm-mootori soojenemise tõttu alajaotuse draiver väiksem. Vähendage rauakao meetodit ja sellega seotud pingetaset, kuigi samm-mootori kõrgepinge juhtimine toob kaasa suure kiiruse omadused, kuid toob kaasa ka soojuse suurenemise. Seetõttu tuleks valida sobiv samm-mootori ajami pingeaste, soovitada komplekti, pöörata tähelepanu kahele või enamale asjale statsionaarsusele ja palavikule, sellistele näitajatele nagu müra.
