பல்வேறு ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான ஸ்டெப்பர் மோட்டார், உள்ளே ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இரும்பு கோர் மற்றும் முறுக்குகளால் ஆனது. முறுக்கு எதிர்ப்பு, மின்சாரம் இழப்பை உருவாக்கும், இழப்பு அளவு மற்றும் மின்தடை மற்றும் மின்னோட்டத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், இது தாமிர இழப்பு, நாங்கள் அடிக்கடி கூறுகிறோம், மின்னோட்டம் நிலையான டிசி அல்லது சைன் அலையாக இல்லாவிட்டால், ஹார்மோனிக் இழப்பையும் உருவாக்கும்; கோர் ஹிஸ்டெரிசிஸ் சுழல் மின்னோட்ட விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மாற்று காந்தப்புலம், அதன் அளவு மற்றும் பொருள், மின்னோட்டம், அதிர்வெண், மின்னழுத்தம் ஆகியவற்றில் இழப்பை உருவாக்கலாம், இது இரும்பு இழப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. செப்பு இழப்பு மற்றும் இரும்பு இழப்பு வெப்ப வடிவில் காட்டப்படும், இது இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொது நிலை துல்லியம் மற்றும் முறுக்கு வெளியீடு, செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, மின்னோட்டம் பொதுவாக பெரிய, உயர் ஹார்மோனிக் கூறுகளுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது, மாற்று மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண் வேகத்துடன் மாறுகிறது, இதனால் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாருக்கு பரவலான காய்ச்சல், பொதுவான ஏசி மோட்டார் தீவிர நிலையை விட. மின்சார வெப்பமாக்கல் எந்த அளவிற்கு அனுமதிக்கிறது? சாதாரண மட்டத்தின் மோட்டார் வெப்பம் முக்கியமாக அதன் உள் காப்பு வகுப்பைப் பொறுத்தது. அதிக வெப்பநிலையில் உள்ள உள் காப்பு (130 டிகிரிக்கு மேல்) அழிக்கப்படும். எனவே 130 டிகிரிக்கு மேல் இல்லாத வரை, மோட்டார் சேதமடையாது, அதே நேரத்தில் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 90 டிகிரிக்கு கீழ் இருக்கும். எனவே, 70 -80 டிகிரியில் படி மோட்டார் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை சாதாரணமானது. எளிமையான பயனுள்ள புள்ளி தெர்மோமீட்டர்கள், வெப்பநிலை அளவீட்டு முறையும் தோராயமாக தீர்மானிக்கப்படலாம்: 1 ஐ தொடலாம் - கையால் 2 வினாடிகளுக்கு மேல், 60 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை; 70 -80 டிகிரியில் கையால் மட்டுமே தொட முடியும்; 90 டிகிரிக்கு மேல், ஒரு சில துளிகள் நீர் வாயுவை விரைவாக கைவிடவும்; , நிச்சயமாக, வெப்பநிலை துப்பாக்கியை கண்டறியவும் பயன்படுத்தலாம். சில மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் உயர் துல்லியமான பரிசோதனை கருவிகள் போன்றவை , இயந்திர காய்ச்சலுக்கு கடுமையான கட்டுப்பாடு தேவை, எனவே காய்ச்சலின் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது? காய்ச்சலைக் குறைக்க, தாமிர இழப்பு மற்றும் இரும்புச் சத்து குறைவதைக் குறைக்க வேண்டும். தாமிர இழப்பைக் குறைக்கவும், இரண்டு திசைகள், எதிர்ப்பு மற்றும் மின்னோட்டம் உள்ளன, சிறிய எதிர்ப்பின் தேர்வில் இந்த கோரிக்கையை முடிந்தவரை தேர்வு செய்யவும் மற்றும் மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், இரண்டு-கட்ட மோட்டார், மோட்டார் இணையாக இல்லாமல். ஆனால் இது பெரும்பாலும் கணம் மற்றும் அதிக வேகத்தின் தேவையுடன் முரண்படுகிறது. மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்கு, தானியங்கி ஓட்டக் கட்டுப்பாடு செயல்பாடு மற்றும் ஆஃப்லைன் செயல்பாட்டின் இயக்கியை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் முந்தையது, நிலையான மின்னோட்டத்தை தானாகவே குறைக்கிறது, இது மின்னோட்டம் முற்றிலும் துண்டிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, சைனூசாய்டல் தற்போதைய அலைவடிவத்திற்கு அருகில் இருப்பதால் துணைப்பிரிவு இயக்கி, ஹார்மோனிக், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வெப்பமாக்கல் குறைவாக இருக்கும். இரும்பு இழப்பு முறை, தொடர்புடைய மின்னழுத்த அளவைக் குறைக்கவும், இருப்பினும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் உயர் மின்னழுத்த ஓட்டுதல் அதிவேக பண்புகளைக் கொண்டுவரும், ஆனால் வெப்பத்தின் அதிகரிப்பையும் கொண்டு வரும். எனவே, பொருத்தமான ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் வோல்டேஜ் தரத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும், தொகுப்பை பரிந்துரைக்க வேண்டும், இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விஷயங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் நிலைத்தன்மை மற்றும் காய்ச்சல், சத்தம் போன்ற குறிகாட்டிகள்.
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
