የስቴፐር ሞተር ትኩሳት የተለመደ መሆኑን እንዴት መወሰን እንደሚቻል

ስቴፐር ሞተር ለተለያዩ የእርከን ሞተር፣ የስቴፐር ሞተር በውስጡ ከብረት ኮር እና ከነፋስ የተሠሩ ናቸው። ጠመዝማዛ የመቋቋም, የኤሌክትሪክ ኪሳራ ለማምረት ይሆናል, ኪሳራ መጠን እና የመቋቋም እና የአሁኑ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው, ይህ የመዳብ ኪሳራ ነው, እኛ ብዙውን ጊዜ የአሁኑ መደበኛ ዲሲ ወይም ሳይን ማዕበል አይደለም ከሆነ, ደግሞ harmonic ኪሳራ ለማምረት ይላሉ; ኮር ሃይስቴሪሲስ ኢዲ የአሁኑ ተጽእኖ አለው, በተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ላይ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል, መጠኑ እና ቁሳቁስ, የአሁኑ, ድግግሞሽ, ቮልቴጅ, ይህ የብረት ኪሳራ ይባላል. የመዳብ ብክነት እና የብረት ብክነት በሙቀት መልክ ይታያል, ይህም የማሽኑን ውጤታማነት ይነካል. የስቴፐር ሞተር አጠቃላይ የቦታ ትክክለኛነት እና የማሽከርከር ውፅዓት ፍለጋ ፣ ቅልጥፍናው ዝቅተኛ ነው ፣ የአሁኑ በተለምዶ ትልቅ ፣ ከፍተኛ harmonic ክፍሎች ጋር ሲነፃፀር ፣ የተለዋዋጭ የአሁኑ ድግግሞሽ እንዲሁ በፍጥነት ይለዋወጣል ፣ ስለሆነም የእርከን ሞተር ከአጠቃላይ የ AC ሞተር ከባድ ሁኔታ የበለጠ ትኩሳት ናቸው። የኤሌክትሪክ ማሞቂያ በየትኛው ዲግሪ ይፈቅዳል? የመደበኛ ደረጃ የሞተር ማሞቂያ በዋነኛነት በውስጠኛው የሙቀት መከላከያ ክፍል ላይ የተመሰረተ ነው. በከፍተኛ ሙቀት (ከ 130 ዲግሪ በላይ) የውስጥ መከላከያ ይደመሰሳል. ስለዚህ ከ 130 ዲግሪ በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ, ሞተሩ አይጎዳውም, የላይኛው ሙቀት ከ 90 ዲግሪ በታች ነው. ስለዚህ በ 70 -80 ዲግሪዎች ውስጥ የእርምጃ ሞተር ወለል ሙቀት መደበኛ ነው. ቀላል ጠቃሚ ነጥብ ቴርሞሜትሮች ፣ የሙቀት መለኪያ ዘዴ እንዲሁ በግምት ሊፈርድ ይችላል: 1 መንካት ይችላል - በእጅ ከ 2 ሰከንድ በላይ ፣ ከ 60 ዲግሪ ያልበለጠ; ከ 70 -80 ዲግሪዎች አካባቢ, በእጅ ብቻ መንካት ይቻላል; ከ 90 ዲግሪዎች በላይ ጥቂት የውሃ ጠብታዎችን በፍጥነት መጣል; እርግጥ ነው, የሙቀት ጠመንጃን ለመለየትም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. አንዳንድ የሕክምና መሣሪያዎች እና ከፍተኛ ትክክለኛነትን የመመርመሪያ መሳሪያዎች, ወዘተ, የሜካኒካል ትኩሳት ጥብቅ ቁጥጥር ያስፈልጋቸዋል, ስለዚህ የሙቀት መቆጣጠሪያ ሞተርን እንዴት መቆጣጠር ይቻላል? ትኩሳትን ለመቀነስ የመዳብ ብክነትን እና የብረት ብክነትን መቀነስ ነው. የመዳብ ብክነትን ይቀንሱ, ሁለት አቅጣጫዎች, የመቋቋም እና የአሁን ጊዜ, ይህ ጥያቄ በትንሽ ተቃውሞ ምርጫ እና በሞተር, ባለ ሁለት-ደረጃ ሞተር, ሞተር ያለ ትይዩ ከሆነ በተቻለ መጠን ይምረጡ. ግን ይህ ብዙውን ጊዜ ከቅጽበት እና ከከፍተኛ ፍጥነት አስፈላጊነት ጋር ይጋጫል። ሞተር ተመርጧል, ሰር ፍሰት ቁጥጥር ተግባር እና ከመስመር ውጭ ተግባር ድራይቭ ሙሉ በሙሉ መጠቀም አለበት, stepper ሞተር ውስጥ የቀድሞ, በራስ-ሰር የአሁኑ ሙሉ በሙሉ ተቋርጧል ይህም የማይንቀሳቀስ የአሁኑ, ይቀንሳል. በተጨማሪም, በ sinusoidal current waveform, harmonic, stepper ሞተር ማሞቂያ በቅርበት ምክንያት የንዑስ ክፍል ነጂው ያነሰ ይሆናል. የብረት ብክነት ዘዴን, ተዛማጅ የቮልቴጅ ደረጃን ይቀንሱ, ምንም እንኳን ከፍተኛ የቮልቴጅ የደረጃ ሞተር መንዳት ከፍተኛ ፍጥነት ባህሪያትን ያመጣል, ነገር ግን የሙቀት መጨመርን ያመጣል. ስለዚህ ተገቢውን የእስቴፐር ሞተር ድራይቭ የቮልቴጅ ደረጃን መምረጥ ፣ ስዊት መምከር ፣ ለሁለት ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ ነገሮች ትኩረት ይስጡ ፣ እንደ ጫጫታ ያሉ አመላካቾች።