Ο βηματικός κινητήρας για μια ποικιλία βηματικών κινητήρων, ο βηματικός κινητήρας μέσα αποτελείται από τον πυρήνα του σιδήρου και τις περιελίξεις. Η αντοχή στην περιέλιξη, η ηλεκτρική ενέργεια θα προκαλέσει απώλεια, η απώλεια είναι ανάλογη προς το τετράγωνο του μεγέθους και της αντίστασης και του ρεύματος, αυτή είναι η απώλεια χαλκού, συχνά λέμε ότι αν το ρεύμα δεν είναι τυπικό DC ή ημιτονοειδές κύμα, θα προκαλέσει επίσης αρμονική απώλεια. Ο πυρήνας έχει επίδραση ρεύματος υστέρησης, μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια στο εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο, το μέγεθος και το υλικό, το ρεύμα, τη συχνότητα, την τάση, ονομάζεται απώλειες σιδήρου. Η απώλεια χαλκού και η απώλεια σιδήρου θα εμφανίζονται με τη μορφή θερμότητας, η οποία επηρεάζει την αποτελεσματικότητα του μηχανήματος. Γενική επιδίωξη του κινητήρα βηματικού κινητήρα της ακρίβειας θέσης και της παραγωγής ροπής, η απόδοση είναι χαμηλή, το ρεύμα συγκρίνεται συνήθως μεγάλα, υψηλά αρμονικά συστατικά, η συχνότητα του εναλλασσόμενου ρεύματος αλλάζει επίσης με ταχύτητα, έτσι ο κινητήρας βηματοδότησης είναι ευρέως διαδεδομένος πυρετός από ό, τι η γενική σοβαρή κατάσταση του κινητήρα AC. Η ηλεκτρική θέρμανση επιτρέπει σε ποιο βαθμό; Η θέρμανση με κινητήρα του κανονικού επιπέδου εξαρτάται κυρίως από την εσωτερική κλάση μόνωσης. Η εσωτερική μόνωση σε υψηλή θερμοκρασία (περισσότερο από 130 μοίρες) θα καταστραφεί. Έτσι, εφ 'όσον δεν είναι περισσότερο από 130 μοίρες, ο κινητήρας δεν θα βλάψει, ενώ η θερμοκρασία της επιφάνειας κάτω από 90 μοίρες. Έτσι, η θερμοκρασία επιφάνειας του κινητήρα βημάτων σε 70 -80 μοίρες είναι φυσιολογική. Απλά χρήσιμα θερμόμετρα σημείου, μέθοδος μέτρησης θερμοκρασίας μπορεί επίσης να κρίνει περίπου: μπορεί να αγγίξει 1 - με Handmore από 2 δευτερόλεπτα, όχι περισσότερο από 60 μοίρες. Μπορεί να αγγίξει μόνο με το χέρι, περίπου 70 -80 μοίρες. Πετάξτε γρήγορα μερικές σταγόνες αεριοποίησης νερού, περισσότερο από 90 μοίρες. , φυσικά, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση όπλου θερμοκρασίας. Ορισμένος ιατρικός εξοπλισμός και εξοπλισμός δοκιμών υψηλής ακρίβειας κ.λπ., ανάγκη για μηχανικό πυρετό αυστηρό έλεγχο, έτσι πώς να ελέγξετε τον κινητήρα του κινητήρα του πυρετού; Για να μειωθεί ο πυρετός, είναι να μειωθεί η απώλεια χαλκού και η απώλεια σιδήρου. Μειώστε την απώλεια χαλκού, υπάρχουν δύο κατευθύνσεις, αντίσταση και ρεύμα, επιλέξτε όσο το δυνατόν περισσότερο όταν αυτό το αίτημα στην επιλογή μικρής αντίστασης και το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, τον κινητήρα δύο φάσεων, τον κινητήρα χωρίς παράλληλο σε συνδυασμό. Αλλά αυτό συχνά έρχεται σε σύγκρουση με τη στιγμή και την απαίτηση υψηλής ταχύτητας. Για τον κινητήρα έχει επιλεγεί, θα πρέπει να χρησιμοποιήσει πλήρως την κίνηση της λειτουργίας αυτόματης ροής και της λειτουργίας offline, ο πρώτος στο Stepper Motor, μειώνει αυτόματα το στατικό ρεύμα, το οποίο το ρεύμα αποκοπεί εντελώς. Επιπλέον, ο οδηγός υποδιαίρεσης που οφείλεται σε κυματομορφή του ημιτονοειδούς ρεύματος, αρμονικής, θέρμανσης βηματικού κινητήρα θα είναι μικρότερη. Μειώστε τη μέθοδο απώλειας σιδήρου, σχετικό επίπεδο τάσης, αν και η οδήγηση υψηλής τάσης του κινητήρα του κινητήρα θα φέρει χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας, αλλά και φέρνει την αύξηση της θερμότητας. Πρέπει λοιπόν να επιλέξετε τον κατάλληλο βαθμό τάσης κινητήρα βηματικού κινητήρα, να προτείνουμε τη σουίτα, να δώσουν προσοχή σε δύο ή στρεβλωτά και πυρετό, δείκτες όπως ο θόρυβος.
