Gari la stepper kwa aina ya motor ya kusonga, motor ya ndani ndani inaundwa na msingi wa chuma na vilima. Upinzani wa vilima, umeme utaleta hasara, hasara ni sawa na mraba wa saizi na upinzani na sasa, hii ni upotezaji wa shaba, mara nyingi tunasema kwamba ikiwa sasa sio wimbi la kawaida la DC au sine, pia litatoa upotezaji wa usawa; Core ina athari ya sasa ya hysteresis eddy, pia inaweza kutoa upotezaji katika uwanja wa sumaku unaobadilika, saizi yake na nyenzo, sasa, frequency, voltage, hii inaitwa upotezaji wa chuma. Upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma utaonyeshwa kwa njia ya joto, ambayo inaathiri ufanisi wa mashine. Kufuatilia kwa kasi kwa kasi kwa usahihi wa msimamo na pato la torque, ufanisi ni wa chini, ya sasa inalinganishwa kawaida, vifaa vya juu vya usawa, mzunguko wa sasa unabadilika pia hubadilika na kasi, kwa hivyo gari inayozidi ni homa iliyoenea, kuliko hali ya jumla ya AC. Inapokanzwa umeme inaruhusu kwa kiwango gani? Inapokanzwa motor ya kiwango cha kawaida hutegemea darasa lake la ndani la insulation. Insulation ya ndani kwa joto la juu (zaidi ya digrii 130) itaharibiwa. Kwa muda mrefu kama sio zaidi ya digrii 130, gari halitaharibu, wakati joto la uso chini ya digrii 90. Kwa hivyo, hatua ya joto ya uso wa gari katika digrii 70 -80 ni kawaida. Thermometers rahisi za uhakika, njia ya kipimo cha joto pia inaweza kuwa karibu jaji: inaweza kugusa 1 - kwa mkono kuliko sekunde 2, sio zaidi ya digrii 60; Inaweza kugusa tu kwa mkono, karibu digrii 70 -80; Tupa matone machache ya gesi ya maji haraka, zaidi ya digrii 90; , kwa kweli, pia inaweza kutumika kugundua bunduki ya joto. Vifaa vingine vya matibabu na vifaa vya upimaji wa hali ya juu, nk, hitaji la udhibiti wa homa ya mitambo, kwa hivyo jinsi ya kudhibiti motor ya homa? Ili kupunguza homa, ni kupunguza upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma. Punguza upotezaji wa shaba, kuna mwelekeo mbili, upinzani na wa sasa, chagua kadri iwezekanavyo wakati ombi hili katika uteuzi wa upinzani mdogo na sasa iliyokadiriwa ya gari, motor ya awamu mbili, motor bila kufanana. Lakini hii mara nyingi hupingana na wakati na hitaji la kasi kubwa. Kwa kuwa motor imechaguliwa, inapaswa kutumia kamili ya kuendesha kazi ya kudhibiti mtiririko wa moja kwa moja na kazi ya nje ya mkondo, ya zamani katika gari la Stepper, punguza kiotomatiki sasa, ambayo sasa ilikata kabisa. Kwa kuongezea, dereva wa ugawanyaji kwa sababu ya karibu na wimbi la sasa la sinusoidal, usawa, inapokanzwa moto wa gari itakuwa chini. Punguza njia ya upotezaji wa chuma, kiwango cha voltage kinachohusiana, ingawa kuendesha gari kwa kiwango cha juu cha gari inayozidi kutaleta sifa za kasi kubwa, lakini pia huleta ongezeko la joto. Kwa hivyo inapaswa kuchagua daraja la voltage ya gari la mwendo wa gari, kupendekeza Suite, kutoa umakini kwa hali mbili au za morethings na homa, viashiria kama kelele.
