Silnik krokowy dla różnych silników krokowych, silnik krokowy w środku składa się z żelaznego rdzenia i uzwojeń. Rezystancja uzwojenia, energia elektryczna spowoduje utratę, utrata jest proporcjonalna do kwadratu o wielkości oraz oporności i prądu, jest to utrata miedzi, często mówimy, że jeśli prąd nie jest standardową fali DC lub fali sinusoidalnej, również spowoduje utratę harmoniczną; Rdzeń ma efekt prądu wirowego histerezy, może również powodować stratę w naprzemiennym polu magnetycznym, jego wielkość i materiał, prąd, częstotliwość, napięcie, nazywa się to stratami żelaza. Utrata miedzi i utrata żelaza będą wyświetlane w postaci ciepła, co wpływa na wydajność maszyny. Ogólne dążenie do silnika po pozycji i wyjściu momentu obrotowego, wydajność jest niska, prąd jest porównywany powszechnie duże, wysokie składniki harmoniczne, częstotliwość prądu naprzemiennego zmienia się również z prędkością, a zatem silnik krokowy jest powszechną gorączką, niż ogólny poważny stan silnika prądu przemiennego. Ogrzewanie elektryczne pozwala w jakim stopniu? Ogrzewanie silnika poziomu normalnego zależy głównie od jego wewnętrznej klasy izolacji. Izolacja wewnętrzna w wysokiej temperaturze (ponad 130 stopni) zostanie zniszczona. Tak długo, jak w ciągu nie więcej niż 130 stopni silnik nie uszkodzi, podczas gdy temperatura powierzchni poniżej 90 stopni. Tak więc temperatura powierzchni silnika krokowego w 70-80 stopni jest normalna. Proste przydatne termometry punktowe, metoda pomiaru temperatury może być również w przybliżeniu oceniana: może dotknąć 1 - ręcznie więcej niż 2 sekundy, nie więcej niż 60 stopni; Może dotykać tylko dłoni, około 70-80 stopni; Szybko upuść kilka kropli zgazowania wody, o ponad 90 stopni; Oczywiście można również użyć do wykrywania pistoletu temperaturowego. Niektóre urządzenia medyczne i bardzo precyzyjne urządzenia testowe itp. Potrzebują ścisłej kontroli gorączki mechanicznej, więc jak kontrolować silnik z gorączką? Aby zmniejszyć gorączkę, oznacza zmniejszenie utraty miedzi i utraty żelaza. Zmniejsz utratę miedzi, istnieją dwa kierunki, oporność i prąd, wybierz tak daleko, jak to możliwe, gdy to żądanie w wyborze małej rezystancji i znamionowego prądu silnika, silnika dwufazowego, silnika bez równoległego w tandemie. Ale to często sprzeczne z chwilą i wymaganiem dużej prędkości. W przypadku silnika został wybrany w pełni wykorzystanie napędu automatycznej funkcji sterowania przepływem i funkcji offline, pierwszego w silniku krokowym, automatycznie zmniejszają prąd statyczny, który całkowicie odciął prąd. Ponadto sterownik podziału z powodu bliskiego przebiegu prądu sinusoidalnego, harmoniczne ogrzewanie silnika krokowego będzie mniejsze. Zmniejsz metodę utraty żelaza, powiązany poziom napięcia, chociaż jazda wysokim napięciem silnika skokowego przyniesie wysoką prędkość, ale również przyniesie wzrost ciepła. Dlatego powinien wybrać odpowiednią stopień napięcia napędu silnikowego, polecam apartament, zwrócić uwagę na dwie lub gorączkę, wskaźniki takie jak hałas.
