La clasificación de la caja de cambios del micromotor.

La caja de engranajes del micromotor es un tipo de equipo de reducción común, también conocido como motor de microrreductor, caja de engranajes, motor de microreductor en el nicho de la escala de menos de 38 mm de diámetro, en voltaje de 24 v, potencia inferior a 50 w, 2 - desaceleración 2000; Selección de materiales de caja de cambios de metal, plástico, dos tipos de separación; Parámetros, potencia y rendimiento basados ​​en la demanda de aplicaciones personalizadas, la caja de engranajes de micromotor de uso común en la actualidad contiene principalmente un reductor de engranajes, un reductor planetario, un reductor de velocidad de CC y una copa hueca, la introducción progresiva a continuación. 1. El reductor de engranajes del micromotor es la unidad de engranajes reductores cerrados con accionamiento del micromotor (también llamado motor de desaceleración del microengranaje), es la combinación del reductor y el motor (o motor) para reducir la velocidad y aumentar el par, a fin de satisfacer las necesidades del equipo mecánico. Y este tipo de combinación también puede denominarse reductor de velocidad de engranajes o motorreductor, etc. En general, el motor de microreducción de engranajes se lleva a cabo mediante una desaceleración en el motor ensamblado en fábrica después de que se suministren juegos completos, si se separan dos piezas compradas en cada aspecto se dañará enormemente. 2. Máquina en miniatura de desaceleración del planeta de micromáquina de desaceleración del planeta en relación con otro reductor, máquina en miniatura de desaceleración del planeta de rigidez, alta precisión. La mayoría está instalada en el motor paso a paso y el servomotor, máquina de CC, que se utiliza para reducir la velocidad, aumentar el par y igualar el momento de inercia. 3. El micromotor de engranajes de CC con reductor de velocidad de CC en miniatura, es decir, el motor con microreductores, se basa en el motor de CC común, el microreductor de engranajes en el conjunto. La función del reductor de engranajes es suministrar un par elevado a baja velocidad. La caja de cambios con el camino puede suministrar diferentes velocidades de rotación y relaciones de reducción de par. Generalmente, diferentes profesiones, que utilizan motores de engranajes de CC de diferente potencia, generalmente eligen un enfoque de diseño de energía personalizado. 4. Pequeño motor de copa hueca con reductor de copa hueca en la estructura de la estructura del rotor del motor tradicional, elegido sin rotor, también llamado tipo de copa de rotor hueco. En esta nueva estructura del rotor, la composición del núcleo es un vórtice formado por energía eléctrica. Junto con su componente y una disminución significativa del momento de inercia, se reduce la pérdida de energía mecánica del propio rotor. Debido a que el cambio de la estructura del rotor y el carácter de la operación del motor obtuvieron una gran mejora, no solo tienen excelentes características de ahorro de energía, sino que lo más importante es que el núcleo no puede ser alcanzado por el control del motor y las características de arrastre.