Mikro motorlu mikro motorlu dişli kutusu, mikro dişli motoru, dişli kutusu, ölçeğin nişinde çapı 38 mm'nin altında, 24 v voltajda, 50 w'nin altında güç, 2 - yavaşlama2000 olarak da adlandırılan bir tür ortak redüksiyon ekipmanıdır; Dişli kutusu malzemesi seçimi metal, plastik, iki çeşit ayırma; Özelleştirilmiş uygulamaların talebine dayanan parametreler, güç ve performans, şu anda yaygın olarak kullanılan mikro motor dişli kutusu esas olarak bir dişli redüktörü, planet redüktör, dc hız düşürücü redüktör, içi boş kap, aşağıda aşamalı tanıtım içerir. 1. Mikro dişli redüktör mikro motor dişli redüktörü, mikro motor tahrikli kapalı redüksiyon dişli ünitesidir (Mikro dişli yavaşlama motoru olarak da adlandırılır), mekanik ekipman ihtiyacını karşılamak için redüktör ve motor (veya motor) kombinasyonudur. Hızı düşürme ve torku artırma. Ve bu tür bir kombinasyon aynı zamanda dişli hız düşürücü veya dişli motor vb. olarak da adlandırılabilir. Genel olarak, mikro dişli redüksiyon motoru, komple setlerin tedarikinden sonra motor fabrikasında monte edilen bir yavaşlama ile gerçekleştirilir, eğer iki parça satın alınırsa her açıdan büyük zarar görecektir. 2. Diğer redüktöre göre gezegenin yavaşlaması için mikro makinenin gezegeninin yavaşlaması için minyatür makine, sertlik gezegeninin yavaşlaması için minyatür makine, yüksek hassasiyet. Çoğu, hızı düşürmek, torku artırmak, atalet momentini eşleştirmek için kullanılan step motor ve servo motora, DC makineye monte edilir. 3. Minyatür dc hız düşürücü mikro dc dişli motor, yani mikro dişli motor, montajdaki ortak dc motor, mikro dişli redüktör temelindedir. Dişli redüktörünün rolü düşük hızda büyük tork sağlamaktır. Dişli kutusu yolu ile farklı dönme hızı ve tork azaltma oranı sağlayabilirsiniz. Genellikle farklı güçte DC dişli motor kullanan farklı meslekler, genellikle özel güç tasarımı yaklaşımını seçerler. 4. Geleneksel motor rotor yapısının yapısı üzerindeki küçük içi boş fincan redüktörlü mikro içi boş fincan motoru, seçilen rotor değildir, aynı zamanda içi boş rotor fincan tipi olarak da adlandırılır. Bu yeni rotor yapısında çekirdek bileşimi girdap olarak elektrik gücüyle oluşturulmuştur. Bileşeni ve atalet momentindeki önemli düşüşle birlikte, rotorun kendi mekanik enerji kaybını da azaltır. Rotorun yapısı değiştiğinden ve motorun çalışma karakteri büyük bir gelişme gösterdiğinden, yalnızca üstün enerji tasarrufu özelliklerine sahip olmakla kalmayıp, daha da önemlisi, motorun kontrolü ve sürükleme özellikleri ile çekirdeğe ulaşılamamasıdır.
