Το κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρων είναι ένα είδος κοινού εξοπλισμού μείωσης, που αναφέρεται επίσης ως κινητήρας μικροκινητήρων, κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρας μικροκινητήρων στην θέση της κλίμακας με διάμετρο κάτω από 38 mm, σε τάση 24 v, ισχύς κάτω από 50 w, 2 - επιβράδυνση2000. Επιλογή υλικού κιβωτίου ταχυτήτων από μέταλλο, πλαστικό, δύο είδη διαχωρισμού. Παράμετροι, ισχύς και απόδοση με βάση τη ζήτηση προσαρμοσμένων εφαρμογών, το κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρων που χρησιμοποιείται σήμερα συνήθως περιέχει μειωτήρα ταχυτήτων, πλανητικό μειωτήρα, μειωτήρα ταχύτητας συνεχούς ρεύματος, κοίλο κύπελλο, προοδευτική εισαγωγή παρακάτω. 1. Ο μειωτήρας ταχυτήτων μικρού μειωτήρα ταχυτήτων είναι η κλειστή μονάδα μειωτήρα μειωτήρα κίνησης μικροκινητήρων (ονομάζεται επίσης κινητήρας επιβράδυνσης μικρού γραναζιού), είναι ο μειωτήρας και ο κινητήρας (Ή κινητήρας) Συνδυασμός για πτώση της ταχύτητας και αύξηση της ροπής, προκειμένου να καλύψει την ανάγκη του μηχανικού εξοπλισμού. Και αυτό το είδος συνδυασμού μπορεί επίσης να αναφέρεται ως μειωτήρας ταχύτητας μετάδοσης ή είναι κινητήρας με γρανάζια, κ.λπ. Γενικά, ο κινητήρας μείωσης ταχυτήτων μικρού γραναζιού πραγματοποιείται από μια επιβράδυνση στο εργοστάσιο του κινητήρα που συναρμολογείται μετά από πλήρη σετ τροφοδοσίας, εάν διαχωριστούν η αγορά δύο εξαρτημάτων σε κάθε πτυχή θα καταστραφεί πολύ. 2. Μινιατούρα μηχανή επιβράδυνσης πλανήτη της μικρομηχανής επιβράδυνσης πλανήτη σε σχέση με άλλο μειωτήρα, μικροσκοπική μηχανή επιβράδυνσης πλανήτη ακαμψίας, υψηλής ακρίβειας. Το μεγαλύτερο μέρος είναι εγκατεστημένο στον βηματικό κινητήρα και στον σερβοκινητήρα, μηχανή συνεχούς ρεύματος, που χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας, την αύξηση της ροπής, την αντιστοίχιση της ροπής αδράνειας. 3. Ο μικροσκοπικός μειωτήρας ταχύτητας συνεχούς ρεύματος με μειωτήρα στροφών συνεχούς ρεύματος, συγκεκριμένα ο κινητήρας με μικρό οδοντωτό τροχό, βασίζεται στον κοινό κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τον μειωτήρα μικροσκοπικών ταχυτήτων στο συγκρότημα. Ο ρόλος του μειωτήρα ταχυτήτων είναι, παροχή σε χαμηλή ταχύτητα, μεγάλη ροπή. Το κιβώτιο ταχυτήτων με τον τρόπο μπορεί να παρέχει διαφορετική ταχύτητα περιστροφής και αναλογία μείωσης ροπής. Γενικά διαφορετικά επαγγέλματα, χρησιμοποιώντας διαφορετική ισχύ dc κινητήρα γραναζιών, επιλέγουν γενικά προσαρμοσμένη προσέγγιση σχεδιασμού ισχύος. 4. Μικροσκοπικός κινητήρας μειωτήρα κοίλου κυπέλλου μικροκοίλου κυπέλλου στη δομή της παραδοσιακής δομής ρότορα κινητήρα, που επιλέγεται δεν είναι ρότορας, που ονομάζεται επίσης τύπος κοίλου κυπέλλου ρότορα. Σε αυτή τη νέα δομή ρότορα ως δίνη σύνθεσης πυρήνα που σχηματίζεται από ηλεκτρική ενέργεια. Μαζί με το συστατικό του και μια σημαντική μείωση της ροπής αδράνειας, μειώνει στη συνέχεια τη μηχανική απώλεια ενέργειας του ίδιου του ρότορα. Επειδή η δομή του ρότορα άλλαξε και ο χαρακτήρας της λειτουργίας του κινητήρα βελτιώθηκε πολύ, όχι μόνο έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας, πιο σημαντικό είναι να μην μπορεί να επιτευχθεί ο πυρήνας από τον έλεγχο του κινητήρα και τα χαρακτηριστικά οπισθέλκουσας.
