माइक्रो-मोटर माइक्रो-मोटर गियर बॉक्स एक प्रकार का सामान्य कमी उपकरण है, जिसे माइक्रो गियर मोटर, गियर बॉक्स, 38 मिमी के नीचे के पैमाने में माइक्रो गियर मोटर के रूप में भी संदर्भित किया जाता है, 24 वी वोल्टेज में, 50 डब्ल्यू, 2-धीमी डाउन2000 के तहत पावर; गियर बॉक्स सामग्री धातु, प्लास्टिक, दो प्रकार के पृथक्करण का चयन; मापदंडों, शक्ति और प्रदर्शन को अनुकूलित अनुप्रयोगों की मांग, माइक्रो-मोटर गियर बॉक्स के आधार पर वर्तमान में आमतौर पर उपयोग किया जाता है, मुख्य रूप से एक गियर रिड्यूसर, प्लैनेटरी रिड्यूसर, डीसी स्पीड रिड्यूसर, खोखले कप, प्रगतिशील परिचय में शामिल हैं। 1। माइक्रो गियर रिड्यूसर माइक्रो मोटर गियर रिड्यूसर माइक्रो मोटर ड्राइव क्लोज्ड रिडक्शन गियर यूनिट है (जिसे माइक्रो गियर मंदी मोटर भी कहा जाता है), यांत्रिक उपकरणों की आवश्यकता को पूरा करने के लिए गति को छोड़ने और टोक़ को बढ़ाने के लिए रिड्यूसर और मोटर (या मोटर) संयोजन है। और इस तरह के संयोजन को गियर स्पीड रिड्यूसर के रूप में भी संदर्भित किया जा सकता है या मोटर की कमी है, आदि। सामान्य रूप से, माइक्रो गियर रिडक्शन मोटर को आपूर्ति के पूर्ण सेटों के बाद इकट्ठे मोटर फैक्ट्री में मंदी से किया जाता है, अगर प्रत्येक पहलू में दो भागों की खरीद को अलग कर दिया जाएगा। 2। अन्य रिड्यूसर के सापेक्ष ग्रह के डिकेलरेट के माइक्रो मशीन के ग्रह के डिकेलर की लघु मशीन, कठोरता के ग्रह के डिकेलरेट की लघु मशीन, उच्च परिशुद्धता। अधिकांश को स्टेपर मोटर और सर्वो मोटर, डीसी मशीन में स्थापित किया गया है, जिसका उपयोग गति छोड़ने, टोक़ बढ़ाने, जड़ता के क्षण से मेल खाने के लिए किया जाता है। 3। लघु डीसी स्पीड रिड्यूसर माइक्रो डीसी गियर मोटर, अर्थात् माइक्रो गियर वाली मोटर, विधानसभा पर सामान्य डीसी मोटर, माइक्रो गियर रिड्यूसर के आधार पर है। गियर रिड्यूसर की भूमिका कम गति, बड़े टोक़ पर आपूर्ति है। जिस तरह से गियर बॉक्स विभिन्न घूर्णी गति और टोक़ में कमी अनुपात की आपूर्ति कर सकता है। आम तौर पर अलग -अलग व्यवसाय, अलग -अलग पावर डीसी गियर मोटर का उपयोग करते हुए, आम तौर पर कस्टम पावर डिज़ाइन दृष्टिकोण चुनते हैं। 4। टिनी खोखले कप रिड्यूसर माइक्रो खोखले कप मोटर पारंपरिक मोटर रोटर संरचना की संरचना पर, चुना कोई रोटर नहीं है, जिसे खोखले रोटर कप प्रकार भी कहा जाता है। इस उपन्यास रोटर संरचना में इलेक्ट्रिक पावर द्वारा गठित मुख्य रचना भंवर के रूप में। साथ में इसके घटक और जड़ता के क्षण में एक महत्वपूर्ण गिरावट, फिर रोटर को यांत्रिक ऊर्जा हानि को कम करता है। क्योंकि रोटर की संरचना में बदलाव और मोटर के संचालन के चरित्र को बहुत सुधार मिला, न केवल बकाया ऊर्जा-बचत सुविधाएँ हैं, अधिक महत्वपूर्ण यह है कि कोर को मोटर के नियंत्रण और ड्रैग विशेषताओं तक नहीं पहुंचा जा सकता है।
