Kotak roda gigi motor mikro motor mikro adalah sejenis peralatan reduksi yang umum, juga disebut sebagai motor roda gigi mikro, kotak roda gigi, motor roda gigi mikro dalam ceruk skala dengan diameter di bawah 38 mm, dalam tegangan 24 v, daya di bawah 50 w, 2 - memperlambat 2000; Pemilihan material gear box dari logam, plastik, dua jenis pemisahan; Parameter, daya dan kinerja berdasarkan permintaan aplikasi yang disesuaikan, gear box motor mikro yang saat ini umum digunakan terutama berisi peredam roda gigi, peredam planet, peredam kecepatan dc, cangkir berongga, pengenalan progresif di bawah. 1. Peredam roda gigi mikro Peredam roda gigi motor mikro adalah unit roda gigi reduksi tertutup penggerak motor mikro (Disebut juga motor perlambatan roda gigi mikro), merupakan peredam dan motor (Atau motor) Kombinasi untuk menurunkan kecepatan dan meningkatkan torsi, guna memenuhi kebutuhan peralatan mekanis. Dan kombinasi semacam ini juga dapat disebut sebagai peredam kecepatan roda gigi atau motor bergigi, dll. Secara umum, motor reduksi roda gigi mikro dilakukan dengan perlambatan pada motor yang dirakit di pabrik setelah pasokan lengkap, jika dipisahkan dua pembelian suku cadang di setiap aspek akan sangat rusak. 2. Mesin miniatur perlambatan planet mesin mikro perlambatan planet relatif terhadap peredam lainnya, mesin miniatur perlambatan planet dengan kekakuan, presisi tinggi. Kebanyakan dipasang pada motor stepper dan motor servo, mesin dc, digunakan untuk menurunkan kecepatan, menambah torsi, mencocokkan momen inersia. 3. Miniatur motor roda gigi mikro dc peredam kecepatan, yaitu motor roda gigi mikro, didasarkan pada motor dc umum, peredam roda gigi mikro pada rakitan. Peran peredam gigi adalah, mensuplai pada kecepatan rendah, torsi besar. Gear box dengan cara tersebut dapat menyuplai kecepatan putaran dan rasio pengurangan torsi yang berbeda. Umumnya profesi yang berbeda, menggunakan motor roda gigi dc daya yang berbeda, umumnya memilih pendekatan desain daya khusus. 4. Motor cup berongga mikro peredam berongga kecil pada struktur struktur rotor motor tradisional, yang dipilih adalah tanpa rotor, disebut juga tipe cup rotor berongga. Dalam struktur rotor baru ini komposisi inti pusaran dibentuk oleh tenaga listrik. Bersama dengan komponennya dan penurunan momen inersia yang signifikan, maka kehilangan energi mekanik rotor itu sendiri berkurang. Karena perubahan struktur rotor dan karakter pengoperasian motor mengalami peningkatan besar, tidak hanya memiliki fitur hemat energi yang luar biasa, yang lebih penting adalah memiliki inti yang tidak dapat dijangkau oleh kontrol motor dan karakteristik drag.
