Mikromotorová mikromotorová převodovka je druh běžného zařízení pro redukci, také označovaný jako micro převodovka, převodovka, micro ozubená motor ve výklenku stupnice pod průměrem 38 mm, v 24 V napětí, napájení do 50 W, 2-zpomal down2000; Výběr materiálu převodovky, plast, plast, dva druhy separace; Parametry, výkon a výkon založený na přizpůsobených aplikacích Poptávka, mikromotorová převodovka v současné době běžně používané hlavně obsahuje redukční zařízení, reduktor planetárního redukce, redukce redukce DC, dutý pohár, progresivní úvod níže. 1. Mikro motorový ozubená zařízení pro redukční redukční ozubená zařízení je mikro motorový pohon uzavřený převodovka s redukční převodovkou (nazývá se také motorem zpomalení mikropustů), je kombinací reduktoru a motoru (nebo motoru), aby se snížila rychlost a zvýšila točivý moment, aby vyhovovala potřebě mechanického vybavení. A tento druh kombinace lze také označovat jako redukční rychlost rychlosti nebo je vybaveným motorem atd. Obecně je motor s redukcí převodového stupně prováděn zpomalením v motorové továrně sestavené po úplném sadě dodávek, pokud budou odloučené nákupy dvou dílů v každém aspektu velmi poškozeny. 2. Miniaturní stroj zpomalení planety mikro stroje zpomalení planety vzhledem k jinému reduktoru, miniaturní stroj zpomalení planety rigidity, vysoká přesnost. Většina je instalována do krokového motoru a motoru servo, stejnosměrný stroj, používá se k poklesu rychlosti, zvyšování točivého momentu, porovnávání momentu setrvačnosti. 3. miniaturní DC rychlost redukční motor Micro DC Gear, jmenovitě mikro -převodovaný motor, je na základě běžného DC motoru, redukujícího mikroboru na sestavě. Úloha redukčního zařízení je, dodávka při nízké rychlosti, velký točivý moment. Převodovka s cestou může poskytnout různé poměr rychlosti rotačního a točivého momentu. Obecně odlišné profese, používající různé výkonové dc rychlostní motor, obvykle vyberte vlastní přístup k návrhu energie. 4. Motor Micro Hollow Cup Motor Micro Hollow Cup na struktuře tradiční struktury motorového rotoru není vybraný rotor, který se také nazývá typ dutého rotoru. V této nové struktuře rotoru jako víru jádra složení tvořeného elektrickou energií. Spolu s její složkou a významným poklesem v okamžiku setrvačnosti poté snižuje samotný rotor mechanickou ztrátu energie. Vzhledem k tomu, že změna struktury rotoru a charakter provozu motoru byla dosažena velké zlepšení, má nejen vynikající rysy úspory energie, důležitější je, aby jádro nemohlo být dosaženo kontrolou vlastností motoru a tažení.
