Stepper Motor (1) Ακόμα και το ίδιο αφιερωμένο στον κινητήρα, όταν χρησιμοποιείται διαφορετικό σχήμα οδήγησης, τα χαρακτηριστικά ταχύτητας ροπής ποικίλλουν επίσης ευρέως. (2) Ο βηματικός κινητήρας στην εργασία, μετατρέπεται στο σήμα παλμού με μια συγκεκριμένη σειρά (σε κάθε φάση εκύλαγμα μέσα στην αναφορά ελέγχου κυκλικού καταναλωτή μέσα από τον τρόπο της εξουσίας)。 (3) Ο βηματοδότης είναι διαφορετικός από τον άλλο κινητήρα και το πρόσθετο ρεύμα είναι μόνο η ονομαστική πρόσθετη αναφορά τάσης. Για τον κινητήρα βημάτων είναι μια τροφοδοσία παλμού, η τάση τροφοδοσίας είναι η υψηλότερη τάση και όχι η μέση τάση, οπότε ο κινητήρας βημάτων μπορεί να είναι πέρα από το πεδίο εφαρμογής της βαθμολογίας του. Αλλά όταν η επιλογή δεν πρέπει να παραβιάζει την βαθμολογία πολύ μακριά. (4) Βαθμίδα κινητήρα Δεν συσσωρεύεται σφάλμα: Γενική ακρίβεια του βηματισμού βηματικού κινητήρα στην πράξη από τη γωνία του 3 % έως πέντε και δεν συσσωρεύονται. (5) Η ροπή βηματικού κινητήρα θα ποικίλλει ανάλογα με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής: Όταν ο κύλινδρος του κινητήρα βηματικού κινητήρα, ο κινητήρας κάθε επαγωγής φάσης φάσης θα σχηματίσει μια αντίστροφη ηλεκτρομαγνητική δύναμη. Όσο υψηλότερη είναι η συχνότητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πλάτη EMF. Κάτω από την επίδραση του, ο κινητήρας με συχνότητα (ή ταχύτητα) το ρεύμα φάσης μειώνεται και στη συνέχεια οδήγησε στη μείωση της στιγμής. (6) Ο βηματικός κινητήρας στην επιφάνεια της μέγιστης θερμοκρασίας: Η θερμοκρασία του κινητήρα βηματικού κινητικού κινητικού μπορεί να κάνει τον κινητήρα να απομαγνητικοποιήσει τον κινητήρα των μαγνητικών υλικών και στη συνέχεια να οδηγήσει στη μείωση της στιγμής και ακόμη και στο βήμα, οπότε ο κινητήρας στην επιφάνεια της υψηλότερης θερμοκρασίας θα πρέπει να εξαρτάται από διαφορετικά σημεία μαγνητικού υλικού απομαγνητισμού. Ο απομαγνητισμός των μαγνητικών υλικών, γενικά, μερικά είναι πάνω από 130 βαθμοί Κελσίου, μερικοί ακόμη και 200 βαθμοί Κελσίου πάνω, έτσι ώστε η θερμοκρασία επιφάνειας του κινητήρα του βηματικού κινητήρα 80 - η θερμοκρασία των 0 βαθμών Κελσίου90 βαθμός εντελώς φυσιολογική. (7) Όταν είναι ελεύθερο για σήμα off-line χαμηλή ηλεκτρική ενέργεια σε συνήθεις χρόνους, η οδήγηση της εξόδου στο ρεύμα του κινητήρα είναι μπλοκαρισμένη, ο ρότορας του κινητήρα βρίσκεται σε ελεύθερη κατάσταση (κατάσταση εκτός σύνδεσης)。 σε κάποιο εξοπλισμό αυτοματισμού, αν είναι μέσα, η κίνηση συνεχούς ηλεκτρικής ενέργειας απαίτηση άμεσης τροχαίου κινητήρα (χειροκίνητος τρόπος) και το ελεύθερο σήμα θα είναι χαμηλό, το μηχάνημα εκτός σύνδεσης, για χειροκίνητη λειτουργία ή ανάκτηση. Αφού γίνει με το χέρι, τότε το ελεύθερο σήμα είναι υψηλό, με συνεχή αυτόματο έλεγχο. (8) Η τάση τροφοδοσίας κινητήρα κινητήρα υβριδίου είναι γενικά μια ευρεία κλίμακα (η τάση της παροχής ρεύματος για παράδειγμα IM483 είναι 12 ~ 48 VDC) γενικά, η τάση τροφοδοσίας σύμφωνα με την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα και το αίτημα Echo να διαλέξετε. Εάν η ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα είναι υψηλότερη ή το αίτημα ECHO γρηγορότερα, έτσι η τιμή τάσης είναι υψηλή, αλλά δώστε προσοχή στην κυματομορφή τάσης τροφοδοσίας δεν μπορεί να υπερβεί τη μέγιστη τάση εισόδου του δίσκου ή μπορεί να βλάψει τον οδηγό. (9) Η έξοδος του ρεύματος τροφοδοσίας βασίζεται γενικά στο ρεύμα κίνησης που αποφασίζω αυτό. Εάν επιλέξετε τη γραμμική τροφοδοσία, το ρεύμα τροφοδοσίας είναι γενικά επιθυμητό i 1. 1 ~ 1. Εάν επιλέξετε την εναλλαγή τροφοδοσίας, το ρεύμα τροφοδοσίας είναι γενικά επιθυμητό i 1. 5 ~ 2. 0 φορές. (10) Ο βηματικός κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κανονικά όταν χαμηλής ταχύτητας, αλλά η υψηλότερη από τη συχνότητα πρέπει να είναι δεν θα είναι σε θέση να ξεκινήσει, συνοδευόμενη από θόρυβο. Ο κινητήρας βηματοδότησης με τεχνικές παραμέτρους: Η συχνότητα φωτός, ο βηματικός κινητήρας κάτω από την κατάσταση του φωτός μπορεί να ονομαστεί κανονική συχνότητα παλμού, εάν η συχνότητα παλμού είναι υψηλότερη από την τιμή, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκίνησε κανονικά, μπορεί να χαθεί ή να μπλοκαριστεί. Σε μια περίπτωση φόρτωσης, η συχνότητα έναρξης πρέπει να είναι χαμηλότερη. Εάν θέλετε να κάνετε τον κινητήρα για να φτάσει σε κύλιση υψηλής ταχύτητας, η συχνότητα των παλμών θα πρέπει να επιταχύνει τη διαδικασία, ξεκινώντας με χαμηλή συχνότητα και στη συνέχεια πατήστε πρέπει να επιταχύνετε τον βαθμό υψηλής συχνότητας (μέχρι την επιθυμητή ταχύτητα από χαμηλή ταχύτητα σε υψηλή ταχύτητα). (12) Γενικά αποτελείται από δύο φάσης οδηγού υβριδικού βηματικού βηματικού προγράμματος με δύο φάσεις για να οδηγήσετε, επομένως, η συνοχή μπορεί να χρησιμοποιήσει τη σύνδεση σειράς ή και η μέθοδος σύνδεσης θα συνδέσει δύο φάσεις χρησιμοποιώντας κινητήρα τεσσάρων φάσης. Στη σύνδεση σε σειρά εφαρμόζεται συνήθως σε χαμηλότερη ταχύτητα κινητήρα, προς το παρόν η ζήτηση οδηγεί το ρεύμα εξόδου του ρεύματος μηχανοκίνητης φάσης μηδέν. 7 φορές, έτσι ώστε η θέρμανση του κινητήρα μικρά. Και η μέθοδος σύνδεσης που χρησιμοποιείται γενικά στην ταχύτητα του κινητήρα υψηλότερες περιπτώσεις (επίσης γνωστή ως σύνδεση υψηλής ταχύτητας), το ρεύμα εξόδου της μονάδας για τη ζήτηση ρεύματος κινητήρα 1. 4 φορές, οπότε η θέρμανση του κινητήρα είναι μεγαλύτερη.
