Қадамдық қозғалтқыш (1)Тіпті қозғалтқышқа бірдей арналған, әртүрлі жүргізу схемасын пайдаланған кезде, айналу моменті жылдамдығының сипаттамалары да кең түрде өзгереді. （2)Жұмыстағы қадамдық қозғалтқыш, белгілі бір ретпен импульстік сигналға кезекпен ауысады (әрбір фазалық орамда Қуат жолы арқылы айналмалы бөлгіштің басқару орамындағы жетек)。 （3)Адамдық қозғалтқыш басқа қозғалтқыштан ерекшеленеді, ал қосымша ток тек номиналды қосымша кернеу анықтамасы болып табылады; Қадамдық қозғалтқыш үшін импульстік қуат көзі болып табылады, қоректендіру көзінің кернеуі орташа кернеуден гөрі ең жоғары кернеу болып табылады, сондықтан қадамдық қозғалтқыш оның рейтингінің ауқымынан тыс болуы мүмкін. Бірақ таңдау рейтингті тым алыс бұзбауы керек. （4) Қадамдық қозғалтқышта жинақталған қате жоқ: қадамдық қозғалтқыштың жалпы дәлдігі практикаға үш пайыздан беске дейінгі бұрыштан енеді және жинақталмайды. （5) Қадамдық қозғалтқыштың айналу моменті айналу жылдамдығының артуына байланысты өзгереді: қадамдық қозғалтқыш жылжыған кезде, әрбір фазалық орамның индуктивтілігінің қозғалтқышы кері электр қозғаушы күшін құрайды; Жиілік неғұрлым жоғары болса, соғұрлым артқы эмф. Оның әсерінен жиілігі бар қозғалтқыш (Немесе жылдамдық) Фазалық ток азаяды, содан кейін моменттің төмендеуіне әкелді. （6) Максималды температураның бетіне қадамдық қозғалтқыш: қозғалтқыштың температурасы алдымен магниттік материалдарды магнитсіздендіруді жасай алады, содан кейін моменттің төмендеуіне және тіпті сатыдан шығуына әкелді, сондықтан қозғалтқыш ең жоғары температураның бетіне магнитсіздену магниттік материалдың әртүрлі нүктелеріне байланысты болуы керек; Магниттік материалдардың магнитсізденуі, жалпы алғанда, кейбіреулері Цельсий бойынша 130 градустан жоғары, кейбіреулері тіпті 200 градус Цельсийден жоғары, сондықтан 80 қадамдық қозғалтқыш бетінің температурасы - 0 градус Цельсий температурасы толығымен қалыпты 90 градус. （7) Кәдімгі уақытта желіден тыс сигнал төмен электр қуаты үшін ТЕГІН болған кезде, қозғалтқыш тоғының шығысын басқарыңыз, қозғалтқыш роторы ТЕГІН күйде болады (Оффлайн күйі)。 Кейбір автоматтандыру жабдығында, егер қосулы болса, үздіксіз электр қуатын талап ететін қозғалтқыш білігін тікелей айналдыру (Қолмен жол) және ТЕГІН машинаның өшірулі режимінде қайта жұмыс істеу сигналы төмен болады. Қолмен орындағаннан кейін, ТЕГІН сигнал жоғары, үздіксіз автоматты басқарумен. （8) Гибридті сатылы қозғалтқыштың қуат көзінің кернеуі әдетте кең ауқымды болып табылады (мысалы, IM483 қуат көзінің кернеуі 12 ~ 48 VDC) Жалпы, қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығына және жаңғырық сұрауына сәйкес қуат көзінің кернеуі. Қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығы жоғарырақ болса немесе жаңғырық сұрауы тезірек болса, кернеу мәні жоғары болса, бірақ қуат көзінің кернеуінің толқыны жетектің максималды кіріс кернеуінен асып кетпеуіне назар аударыңыз, әйтпесе драйверді зақымдауыңыз мүмкін. （9) Қуат көзінің тогының шығысы, әдетте, мен шешемін, жетек токына негізделген. Сызықтық қоректендіру көзін таңдасаңыз, қуат көзінің тогы әдетте қажет I 1. 1 ~ 1. 3 рет; Егер коммутациялық қуат көзін таңдасаңыз, қуат көзінің тогы әдетте I 1. 5 ~ 2. 0 рет қажет. （10) Қадамдық қозғалтқыш төмен жылдамдықта қалыпты жұмыс істей алады, бірақ жиіліктен жоғары болуы керек, сықырлаған шумен бірге іске қосылмайды. Техникалық параметрлері бар қадамдық қозғалтқыш: жарық жиілігі, жарық жағдайында қадамдық қозғалтқышты қалыпты импульс жиілігі деп атауға болады, егер импульс жиілігі мәннен жоғары болса, қозғалтқыш қалыпты іске қосыла алмайды, жоғалуы немесе бітеліп қалуы мүмкін. Жүктеме жағдайында іске қосу жиілігі төмен болуы керек. Қозғалтқышты жоғары жылдамдықты айналдыруға жеткізгіңіз келсе, импульс жиілігі төмен жиіліктен бастап процесті жылдамдатуы керек, содан кейін басу жоғары жиілік дәрежесін (қажетті қозғалтқыш жылдамдығы төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа дейін) жылдамдатуы керек。 （11) Қуат көзінен кейін екі фазалы қадамдық қозғалтқыштың айналу бағытын реттеудің қарапайым тәсілімен, қозғалтқышты қойып, A + және A（Match +Swiring және жетектеңіз. （12) Әдетте жетекке арналған екі фазалы төрт фазалы гибридті қадамдық қозғалтқыштың қадамдық драйверінен тұрады, сондықтан когезия сериялық қосылымды пайдалана алады немесе қосу әдісі төрт фазалы қозғалтқышты пайдаланып екі фазаны қосады. Тізбектей қосылу әдетте қозғалтқыштың төменгі жылдамдығында қолданылады, қазіргі уақытта сұраныс қозғалтқыштың нөлдік фазалық токтың шығыс тогын басқарады. 7 рет, сондықтан қозғалтқыш аз қызады; Ал қосу әдісі әдетте қозғалтқыш жылдамдығы жоғары жағдайларда пайдаланылады (сондай-ақ жоғары жылдамдықты қосылым ретінде белгілі), қозғалтқыштың фазалық ток сұранысы үшін жетектің шығыс тогы 1. 4 есе, сондықтан қадамдық қозғалтқышты қыздыру үлкенірек.
