Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες του πίσω EMF Constant KE είναι να έχει καλλιεργηθεί, επειδή εδώ περιλαμβάνει την αντίθετη ηλεκτρομαγνητική δύναμη του ελεγκτή κινητήρα σταθερά ke ke και τον ελεγκτή γεννήτριας της επαγωγικής ηλεκτρομαγνητικής δύναμης σταθερές, αν και μπορεί να θεωρηθεί ως η ίδια τιμή, αλλά η έννοια δεν είναι η ίδια με την πλάτη EMF σταθερή k με μονάδα του ελεγκτή κινητήρα μετρητή ηλεκτρομαγνητική δύναμη, η έκφραση του e = e/n = u/n 'u/n' u/n 'u/n u/n' u u u e e a e a e Η τάση του ελεγκτή κινητήρα U, η ονομαστική ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα NN είναι πρέπει να είναι κάποια N είναι η ταχύτητα εξόδου του ελεγκτή κινητήρα, μπορεί να μετρηθεί, αλλά το Ε δεν εκφράζεται στον άξονα του ελεγκτή κινητήρα, επίσης δεν μπορεί να εκφράσει στο άκρο ισχύος του ελεγκτή κινητήρα, ο ελεγκτής κινητήρα πηνίου είναι μια ποσότητα του εσωτερικού δυναμικού. Στον τύπο, η τάση u είναι το άκρο εισόδου ισχύος μιας διαυγής εισόδου, αλλά η ιδανική ταχύτητα περιστροφής χωρίς φορτίο του ελεγκτή κινητήρα n '0 στον ελεγκτή του κινητήρα δεν μπορεί να εκφράσει και να μετρήσει το άκρο του άξονα, οπότε χρησιμοποιήστε τον τύπο & # 160; KE = U/N '0 για να βρείτε την αντεπίθεση ηλεκτρομαγνητικής δύναμης της σταθεράς του ελεγκτή του κινητήρα KE είναι δύσκολη. Πώς από τις τεχνικές συνθήκες του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες ή της μηχανικής καμπύλης χαρακτηριστικής για τον προσδιορισμό και τον υπολογισμό του ελεγκτή του κινητήρα πίσω EMF σταθερή KE, αυτή η σχεδίαση συμφωνία με τις τιμές παραμέτρων Ke της μηχανικής καμπύλης του προϊόντος Nelless Motor Controller είναι μια ανάγκη να μελετηθεί το θέμα αν το ke, ke = n φ / 60, ο κινητήρας Conduffecture Conductor Number n και μαγνητικός ελεγκτής Ελέγχου φ / 10, Τα μηχανικά χαρακτηριστικά του ελεγκτή κινητήρα βασικά επιτυγχάνουν τις επιθυμητές μηχανικές ιδιότητες. Εδώ είναι διάφορα είδη υπολογιστικής μεθόδου πίσω EMF σταθερά KE, ελεγκτή κινητήρα και ο αποτελεσματικός αριθμός αγωγών N του ελεγκτή κινητήρα, τελικά επιτυγχάνει το στόχο του σχεδιασμού του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
