Bộ điều khiển động cơ không chổi than của hằng số emf phía sau KE phải được nuôi cấy

Bộ điều khiển động cơ không chổi than của hằng số sức điện động phía sau KE phải được nuôi cấy, bởi vì ở đây bao gồm hằng số phản điện động của bộ điều khiển động cơ KE KE và bộ điều khiển máy phát của hằng số sức điện động cảm ứng, mặc dù chúng có thể được coi là cùng một giá trị, nhưng khái niệm này không giống với hằng số sức điện động ngược KE với đơn vị của bộ điều khiển động cơ là bộ đếm tốc độ điện động, biểu thức KE = E/n = U/n '0 trong bộ điều khiển động cơ theo yêu cầu kỹ thuật, điện áp định mức của bộ điều khiển động cơ U, tốc độ định mức của bộ điều khiển động cơ nN phải bằng một số n là tốc độ trục đầu ra của bộ điều khiển động cơ, có thể đo được, nhưng E không biểu thị trên trục của bộ điều khiển động cơ, cũng không thể biểu thị trên đầu nguồn đầu vào của bộ điều khiển động cơ, cuộn dây điều khiển động cơ là một đại lượng của điện thế bên trong. Trong công thức, điện áp U là đầu vào nguồn của đầu vào rõ ràng, nhưng tốc độ quay không tải lý tưởng của bộ điều khiển động cơ n'0 trong bộ điều khiển động cơ không thể biểu thị và đo được đầu trục, vì vậy hãy sử dụng công thức & # 160; KE = U/n'0 để tìm hằng số phản điện động của bộ điều khiển động cơ KE là rất khó. Làm thế nào từ các điều kiện kỹ thuật của bộ điều khiển động cơ không chổi than hoặc đường cong đặc tính cơ học để xác định và tính toán hằng số emf trở lại của bộ điều khiển động cơ KE, thiết kế này phù hợp với các giá trị tham số KE của đường cong đặc tính cơ học của bộ điều khiển động cơ không chổi than là cần thiết để nghiên cứu đề tài nếu KE, KE = N Φ / 60, số dây dẫn hiệu dụng của bộ điều khiển động cơ N và bộ điều khiển từ thông làm việc Φ sản phẩm (Chuỗi từ N Φ)KE để chống lại giá trị hằng số điện động của bộ điều khiển động cơ, các đặc tính cơ học của bộ điều khiển động cơ về cơ bản là đạt được các tính chất cơ học mong muốn. Dưới đây là một số phương pháp tính toán hằng số điện trở ngược KE, bộ điều khiển động cơ và số dây dẫn N hiệu dụng của bộ điều khiển động cơ, cuối cùng đã đạt được mục tiêu thiết kế bộ điều khiển động cơ không chổi than.