Borstlös motorstyrning av den bakre emk-konstanten KE ska ha odlats, eftersom här inkluderar den motelektromotoriska kraften för motorstyrenhetens konstant KE KE och generatorstyrenheten för induktionselektromotoriska kraftkonstanter, även om de kan ses som samma värde, men konceptet är inte detsamma som den bakre emk-konstanten KE med enhet för motorstyrenhetens hastighet mot elektromotorisk kraft, uttrycket för UKE/n/0, uttrycket av UKE/n/0 spänning för motorstyrningen U, märkhastighet för motorstyrningen nN måste vara något n är motorstyrenhetens utgående axelhastighet, kan mätas, men E uttrycktes inte på motorstyrenhetens axel, kan inte heller uttryckas på motorstyrningens ingångseffekt ände, spolmotorstyrningen är en kvantitet av den interna potentialen. I formeln är spänningen U effektingångsänden av en klar ingång, men den ideala tomgångshastigheten för motorstyrningen n '0 i motorstyrenheten kan inte uttrycka och mäta axeländen, så använd formeln & # 160; KE = U/n '0 för att hitta den motelektromotoriska kraften för motorstyrenhetens konstant KE är svårt. Hur från de tekniska förhållandena för den borstlösa motorstyrningen eller den mekaniska karakteristiska kurvan för att bestämma och beräkna motorstyrenhetens tillbaka emf konstant KE, denna design överensstämmer med KE parametervärden för mekanisk karakteristisk kurva för den borstlösa motorstyrningen är ett behov av att studera ämnet om KE, KE = N Φ / 60, motorstyrningen effektiv ledare nummer N och magnetisk kedja Φ styrenhet N och magnetisk kedja Φ mot elektromotorisk kraft av motorstyrenheten konstant värde, är de mekaniska egenskaperna hos motorstyrningen i princip uppnå de önskade mekaniska egenskaperna. Här är flera typer av beräkningsmetod för tillbaka emf konstant KE, motorstyrning och det effektiva antalet ledare N för motorstyrningen, slutligen uppnå målet med borstlös motorstyrenhet design.
