يجب أن يكون هناك وحدة تحكم محرك بدون فرش من eMF eMF ke في الظهر ، لأن هنا تشمل القوة الكهروموتية المضادة لوحدة التحكم في المحرك الثابتة ووحدة تحكم المولدات من ثوابت قوة الكهروموتيف الحث ، على الرغم من أنه يمكن اعتبارها نفس القيمة ، لكن المفهوم ليس هو نفس المفهوم من المتطلبات الخلفية لـ emf ke يمكن قياس جهد وحدة تحكم المحرك U ، السرعة المصنفة لوحدة التحكم في المحرك NN ، أن بعضًا من عمود إخراج التحكم في المحرك ، ويمكن قياسه ، لكن لم تعبر E على عمود وحدة التحكم في المحرك ، كما لا يمكن التعبير عنها في نهاية طاقة إدخال وحدة التحكم في المحرك ، وحكم محرك الملف هو كمية من الإمكانات الداخلية. في الصيغة ، فإن الجهد U هو نهاية إدخال الطاقة لإدخال واضح ، ولكن لا يمكن لسرعة دوران عدم التحميل المثالية لوحدة التحكم في المحرك N '0 في وحدة التحكم في المحرك التعبير عن نهاية العمود وقياسها ، لذا استخدم الصيغة & # 160 ؛ Ke = u/n '0 للعثور على قوة Counter Electromotive لوحدة التحكم في المحرك الثابتة أمر صعب. كيف من الشروط التقنية لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش أو منحنى خاصية ميكانيكية لتحديد وحساب وحدة التحكم في محرك EMF ثابتة ، فإن هذا التصميم يتوافق مع قيم المعلمة KE من منحنى المميزات الميكانيكية لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش ، وينتج عن الموصل المغنطيسي (السلسلة المغناطيسية '. تحقق الخصائص الميكانيكية لتحكم المحرك بشكل أساسي الخصائص الميكانيكية المطلوبة. فيما يلي عدة أنواع من طريقة حساب EMF الثابتة ، وحكم المحرك وعدد الموصلات الفعالة من وحدة تحكم المحرك ، في النهاية تحقق هدف وحدة تحكم المحرك بدون فرش.
